Schlüssel

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Version vom 22. März 2012, 17:58 Uhr

Inhaltsverzeichnis

1 Prius I
2 Prius II
- 2.1 Batteriewechsel Prius II Schlüssel
3 Tipp (Prius I und II)
4 Weblinks

Prius I

Es gibt nur einen konventionellen Schlüssel. Das gleiche Fabrikat findet beim Avensis, beim Celica und beim Yaris (?) Verwendung. Der Schlüssel besteht aus einem Metallbart, der in eine der zwei Plastik-Halbschalen der Reide (Griffstück, Schlüsselgehäuse) eingeklebt ist. In einer Mulde liegt als kombiniertes Bauteil Fernbedienung mit Transponder. Die zweite Halbschale ist durch einen Haken am oberen Ende und eine Schraube durch den Metallbart fixiert. Diese Konstruktion zerbricht sehr leicht. Ein neuer Schlüssel kostet um 100 €; für Reide bzw. Schlüsselgehäuse (Toyota-Teilenummer: Z50413?) muss man 20 € ohne Montage rechnen. Zum Selbst-Einkleben hat sich UHU Alleskleber Super Strong & Safe bewährt. Mag man auf die Fernbedienungsfunktion verzichten, können mit selben Kleber beide Halbschalen dauerhaft (?) verbunden werden, was ein erneutes Ausbrechen ebenso wie einen Batteriewechsel verhindert.

Ver- und Entriegelung

Das Fahrzeug kann entweder mechanisch (mit Schlüssel im Schloss) oder per Fernbedienung ver- und entriegelt werden.
Es werden immer alle vier Türen des Fahrzeugs auf einmal ver- bzw. entriegelt. Jeder Ver- und Entriegelungsvorgang wird durch alle vier Blinker quittiert. Beim Entriegeln blinkt es zweimal und die Innenraumbeleuchtung wird kurz aktiviert.
Die Kofferraumklappe muss mechanisch entweder mit dem Schlüssel im Kofferraumschloss oder mit der Fernentriegelung links neben dem Fahrersitz entriegelt werden. Dabei springt die Kofferraumklappe etwas auf. Die Verriegelung erfolgt mechanisch beim Schließen (Zudrücken) der Klappe.
Die Tankklappe wird ebenfalls mechanisch mit ihrer Fernentriegelung links neben dem Fahrersitz entriegelt und zusätzlich etwas geöffnet. Um die Klappe wieder zu verriegeln, drückt man sie einfach zu, bis sie einrastet.
Die Fernbedienung des Schlüssels ermöglicht das Ent- und Verriegeln der Türen über eine größere Distanz von bis zu mehreren dutzend Metern. Die Reichweite ist z.B. abhängig vom Ladezustand der Schlüsselbatterie und von der Position und Haltung des Schlüssels. Die maximal mögliche Distanz auszureizen ist nicht unbedingt sinnvoll, da sich das Fahrzeug nach einer gewissen Verzögerung (30 sec.) wieder automatisch verriegelt, bevor der Fahrer das Fahrzeug erreichen und eine Tür öffnen kann.

Troubleshooting

Verriegeln: Wenn auch nur eine der vier Türen nicht richtig geschlossen ist, lässt sich der Prius nicht verriegeln und blinkt daher auch nicht. Um den Wagen nicht versehentlich unverschlossen zu lassen, sollte man daher sorgfältig auf das einmalige Blinken als Quittung für die Verriegelung achten.
Entriegeln: Wenn der Prius dabei nicht blinkt, muss er mechanisch mit dem Schlüssel entriegelt werden. Mögliche Ursachen für das Problem:
- die Schlüsselbatterie ist erschöpft; damit kann die Fernbedienung nicht mehr aktiviert werden.
- die 12V-Batterie hat einen so niedrigen SOC, dass das Karosserie-ECU die Schlüsselsignale nicht mehr empfangen kann.

Starten des Fahrzeugs

Mit dem in den Schlüssel integrierten Transponder wird die Wegfahrsperre deaktiviert, sobald man den Schlüssel ins Zündschloss steckt. Umgekehrt wird die Wegfahrsperre scharf geschaltet, sobald der Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird.
Solange die Fahrertür noch geöffnet ist, ertönt ein intermittierendes Warnsignal, sobald der Schlüssel im Zündschloss steckt. Offenbar soll damit bewirkt werden, dass man erst die Tür schließt und dann den Zündschlüssel einsteckt.
Zwar steht im Benutzerhandbuch, dass man zum Starten den Zündschlüssels drehen und ihn solange in gedrehter Position halten soll, bis ein Signalton zu hören ist. Jedoch kann man den Schlüssel sofort loslassen. Sobald der Computer "gebootet" ist, startet er den Motor. Natürlich muss man dennoch warten, bis die READY-Anzeige erscheint, ehe man die Gangschaltung bedienen kann (gefunden im Toyota Prius User-Guide, Sixth Edition, Second Revision for the CLASSIC (2001-2003) model, getestet im Prius I).

Sonderfunktionen

Mit dem Schlüssel im Schloss der Fahrertür kann auch deren Scheibe von außen geöffnet oder geschlossen werden:
- Scheibe öffnen: Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen (Fahrzeug wird zunächst automatisch entriegelt)
- Scheibe schließen: Schlüssel entgegen Uhrzeigersinn drehen (Fahrzeug wird danach automatisch verriegelt)

Prius II

Der Schlüssel hat mehrere Schließ- bzw. Sicherheitsfunktionen:

Mit einem kleinen herausnehmbaren mechanischen Schlüssel kann man an der Fahrertür den Prius ver- und entriegeln. Mit diesem Schlüssel alleine kann man aber nicht fahren.
Mit dem integrierten Transponder für die Wegfahrsperre wird diese entriegelt, sobald man den Schlüssel in die entsprechende Öffnung im Armaturenbrett steckt (ohne Smart Entry).
Bei Smart Entry ist es ausreichend, wenn sich der Schlüssel im Fahrzeug befindet, um das Fahrzeug zu starten.
Die Fernbedienungstasten des Schlüssels ermöglichen das Ver- und Entriegeln des Prius über eine Distanz bis zu 100 Meter.
Bei der Smart Entry-Funktion ist es auch für das Ver- und Entriegeln ausreichend, den Schlüssel nur bei sich zu tragen.
- Entriegeln der Vordertüren: Sobald man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe der Tür befindet, ist eine Sensorfläche an der Innenseite des Türgriffs "scharf" geschaltet. Bei Berührung wird der Wagen sofort entriegelt.
- Entriegeln der Heckklappe: Sobald man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe der Heckklappe befindet, ist die Griff-Innenfläche scharf geschaltet. Drückt man sie ein paar Sekunden lang ein, so wird der Wagen entriegelt.
- Beim Smart Entry erkennt das Auto die Position vom Schlüssel - es ist nicht möglich, das Auto von einer anderen Tür aus zu entriegeln, als von der, wo man davorsteht (mit dem Schlüssel). Der Beifahrer kann somit nicht vor dem Fahrer das Auto öffnen (außer er hat den Schlüssel ;) )
- Verriegeln: Wenn man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe einer Vordertür oder der Heckklappe befindet, ist die kleine schwarze Taste am Griff scharf geschaltet. Bei Betätigung der Taste wird das Fahrzeug sofort verriegelt (unter der Voraussetzung, dass keine Smart-Entry-Schlüssel im Wagen liegen, dass Türen und Heckklappe alle richtig geschlossen sind und dass der Hybridantrieb ausgeschaltet ist. Ist diese Voraussetzung nicht erfüllt, so gibt der Wagen außen einige Warnpiepser von sich und bleibt offen).

Der Schlüssel verfügt über eine eingebaute Batteriekontrolle. Bei Betätigung der Tasten am Schlüssel blinkt bei intakter Batterie eine LED auf. Eine nicht leuchtende LED bei Tastenbetätigung weist auf eine zu schwache Batterie hin. Die Lithium-Zelle vom Typ CR2032 sollte alsbald gewechselt werden (das ist übrigens der gleiche Zellentyp, wie er auch auf vielen Computer-Mainboards verwendet wird).

Ein zusätzlicher Schlüssel muss also mechanisch passen, und anschließend (mit mehreren einzelnen Schritten) an bis zu 3 Systemen einzeln angelernt werden. Dabei gab es bei einigen Prius-Besitzern Probleme beim Anlernen durch den Händler, bei Anderen ging das problemlos.

Batteriewechsel Prius II Schlüssel

Man benötigt:

einen sehr kleinen Kreuzschlitzschraubendreher (ca. 1 mm?)
Lithiumzelle CR2032

Vorgehensweise:

mechanischen Schlüssel herausnehmen (man muss dazu den kleinen Plastikschieber oben auf dem Schlüssel betätigen)
den selben Schieber wiederrum betätigen und gleichzeitig die Gehäusehälften des Schlüssels auseinanderschieben
4 Mini-Kreuzschlitzschrauben (Größe PZ0) des Batteriefachdeckels lösen, Deckel entfernen
Lithiumzelle ist jetzt lose, ggf. mit Fingernagel etwas anheben auf der einen Seite und herausnehmen
ggf. Spannung messen der Zelle:
- bei mir gab es bei einer Zellenspannung von 2.9V Probleme (Alter: 3.5 Jahre):
- der Batteriecheck (s.o.) war zwar erfolgreich,
- manchmal ging der Prius aber nicht auf Anhieb auf und ich musste den Schlüssel näher an's Fahrzeug bringen bzw. einfach nochmal probieren
- eine leicht angebrauchte Zelle von nem kaputten Mainboard hat 3.1V und tut besser
neue Zelle einsetzen, zuschrauben, zuschieben (gleichzeitig Schieber betätigen), fertig!

Tipp (Prius I und II)

Schlüsseldienste wie es sie am Rande vieler Supermärkte gibt haben für den Prius passende Schlüsselrohlinge vorrätig. Dort ließ ich den kleinen mechanischen Schlüssel kopieren und bewahre diese Kopie für den Notfall in der Brieftasche auf. So kann ich meinen Prius auch dann aufschließen, wenn ich den Originalschlüssel im Auto eingeschlossen habe (z.B. Schlüssel in der Jacke, Jacke im Auto...) -- Holger 23:54, 22. Jul 2005 (CEST)

Weblinks

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 == Prius I ==
 Es gibt nur einen konventionellen '''Schlüssel'''. Das gleiche Fabrikat findet beim [http://de.wikipedia.org/wiki/Avensis Avensis], beim [http://de.wikipedia.org/wiki/Celica Celica] und beim [http://de.wikipedia.org/wiki/Yaris Yaris] (?) Verwendung.
-Der Schlüssel besteht aus einem '''Metallbart''', der in eine der zwei Plastik-Halbschalen der Reide (Griffstück, Schlüsselgehäuse) eingeklebt ist. In einer Mulde liegt als kombiniertes Bauteil [[Fernbedienung]] mit [[Transponder]]. Die zweite Halbschale ist durch einen Haken am oberen Ende und eine Schraube durch den Matallbart fixiert. Diese Konstruktion zerbricht sehr leicht. Ein neuer Schlüssel kostet um 100 €; für Reide bzw. Schlüsselgehäuse (Toyota-Teilenummer: Z50413?) muss man 20€ ohne Montage rechnen. Zum Selbst-Einkleben hat sich UHU Alleskleber Super Strong & Safe bewährt. Mag man auf die Fernbedienungsfunktion verzichten, können mit selben Kleber beide Halbschalen dauerhaft (?) verbunden werden, was ein erneutes Ausbrechen ebenso wie einen Batteriewechsel verhindert.
+Der Schlüssel besteht aus einem '''Metallbart''', der in eine der zwei Plastik-Halbschalen der Reide (Griffstück, Schlüsselgehäuse) eingeklebt ist. In einer Mulde liegt als kombiniertes Bauteil [[Fernbedienung]] mit [[Transponder]]. Die zweite Halbschale ist durch einen Haken am oberen Ende und eine Schraube durch den Metallbart fixiert. Diese Konstruktion zerbricht sehr leicht. Ein neuer Schlüssel kostet um 100 €; für Reide bzw. Schlüsselgehäuse (Toyota-Teilenummer: Z50413?) muss man 20 € ohne Montage rechnen. Zum Selbst-Einkleben hat sich UHU Alleskleber Super Strong & Safe bewährt. Mag man auf die Fernbedienungsfunktion verzichten, können mit selben Kleber beide Halbschalen dauerhaft (?) verbunden werden, was ein erneutes Ausbrechen ebenso wie einen Batteriewechsel verhindert.
 === Ver- und Entriegelung ===
 * Das Fahrzeug kann entweder mechanisch (mit Schlüssel im Schloss) oder per Fernbedienung ver- und entriegelt werden.
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 * Die Kofferraumklappe muss mechanisch entweder mit dem Schlüssel im Kofferraumschloss oder mit der Fernentriegelung links neben dem Fahrersitz entriegelt werden. Dabei springt die Kofferraumklappe etwas auf. Die Verriegelung erfolgt mechanisch beim Schließen (Zudrücken) der Klappe.
 * Die Tankklappe wird ebenfalls mechanisch mit ihrer Fernentriegelung links neben dem Fahrersitz entriegelt und zusätzlich etwas geöffnet. Um die Klappe wieder zu verriegeln, drückt man sie einfach zu, bis sie einrastet.
-* Die Fernbedienung des Schlüssels ermöglicht das Ent- und Verriegeln der Türen über eine größere Distanz von bis zu mehreren Dutzend Metern. Die Reichweite ist z.B. abhängig vom Ladezustand der Schlüsselbatterie und von der Position und Haltung des Schlüssels. Die maximal mögliche Distanz auszureizen ist nicht unbedingt sinnvoll, da sich das Fahrzeug nach einer gewissen Verzögerung (30 sec.) wieder automatisch verriegelt, bevor der Fahrer das Fahrzeug erreichen und eine Tür öffnen kann.
+* Die Fernbedienung des Schlüssels ermöglicht das Ent- und Verriegeln der Türen über eine größere Distanz von bis zu mehreren dutzend Metern. Die Reichweite ist z.B. abhängig vom Ladezustand der Schlüsselbatterie und von der Position und Haltung des Schlüssels. Die maximal mögliche Distanz auszureizen ist nicht unbedingt sinnvoll, da sich das Fahrzeug nach einer gewissen Verzögerung (30 sec.) wieder automatisch verriegelt, bevor der Fahrer das Fahrzeug erreichen und eine Tür öffnen kann.
 ==== Troubleshooting ====
 * '''Verriegeln''': Wenn auch nur '''eine''' der vier Türen nicht richtig geschlossen ist, lässt sich der Prius nicht verriegeln und blinkt daher auch nicht. Um den Wagen nicht versehentlich unverschlossen zu lassen, sollte man daher sorgfältig auf das einmalige Blinken als Quittung für die Verriegelung achten.
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 * Mit dem in den Schlüssel integrierten [[Transponder]] wird die [[Wegfahrsperre]] deaktiviert, sobald man den Schlüssel ins Zündschloss steckt. Umgekehrt wird die Wegfahrsperre scharf geschaltet, sobald der Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird.
 * Solange die Fahrertür noch geöffnet ist, ertönt ein intermittierendes Warnsignal, sobald der Schlüssel im Zündschloss steckt. Offenbar soll damit bewirkt werden, dass man '''erst''' die Tür schließt und '''dann''' den Zündschlüssel einsteckt.
-* Zwar steht im Benutzerhandbuch, dass man zum Starten den Zündschlüssels drehen und ihn solange in gedrehter Position halten soll, bis ein Signalton zu hören ist. Jedoch kann man den Schlüssel sofort loslassen. Sobald der Computer "gebootet" ist, startet er den Motor. Natürlich muss man dennoch warten, bis die READY-Anzeige erscheint, ehe man die Gangschaltung bedienen kann. (gefunden im Toyota Prius User-Guide, Sixth Edition, Second Revision  for the CLASSIC (2001-2003) model, Getestet im Prius I)
+* Zwar steht im Benutzerhandbuch, dass man zum Starten den Zündschlüssels drehen und ihn solange in gedrehter Position halten soll, bis ein Signalton zu hören ist. Jedoch kann man den Schlüssel sofort loslassen. Sobald der Computer "gebootet" ist, startet er den Motor. Natürlich muss man dennoch warten, bis die READY-Anzeige erscheint, ehe man die Gangschaltung bedienen kann (gefunden im Toyota Prius User-Guide, Sixth Edition, Second Revision for the CLASSIC (2001-2003) model, getestet im Prius I).
 === Sonderfunktionen ===
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 **Entriegeln der Vordertüren: Sobald man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe der Tür befindet, ist eine Sensorfläche an der Innenseite des Türgriffs "scharf" geschaltet. Bei Berührung wird der Wagen sofort entriegelt.
 **Entriegeln der Heckklappe: Sobald man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe der Heckklappe befindet, ist die Griff-Innenfläche scharf geschaltet. Drückt man sie ein paar Sekunden lang ein, so wird der Wagen entriegelt.
-**Beim [[Smart Entry]] erkennt das Auto die Position vom Schlüssel-es ist nicht möglich, das Auto von einer anderen Tür aus zu entriegeln, als von der, wo man davorsteht (mit dem Schlüssel) Der Beifahrer kann somit nicht vor dem Fahrer das Auto öffnen (außer er hat den Schlüssel ;) )
+**Beim [[Smart Entry]] erkennt das Auto die Position vom Schlüssel - es ist nicht möglich, das Auto von einer anderen Tür aus zu entriegeln, als von der, wo man davorsteht (mit dem Schlüssel). Der Beifahrer kann somit nicht vor dem Fahrer das Auto öffnen (außer er hat den Schlüssel ;) )
-**Verriegeln: Wenn man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe einer Vordertür oder der Heckklappe befindet, ist die kleine schwarze Taste am Griff scharf geschaltet. Bei Betätigung der Taste wird das Fahrzeug sofort verriegelt (unter der Voraussetzung, dass keine Smart-Entry-Schlüssel '''im''' Wagen liegen, dass Türen und Heckklappe alle richtig geschlossen sind und dass der Hybridantrieb ausgeschaltet ist. Ist diese Voraussetzung nicht erfüllt, so gibt der Wagen außen einige Warnpiepser von sich und bleibt offen.)
+**Verriegeln: Wenn man sich mit dem Smart-Entry-Schlüssel in direkter Nähe einer Vordertür oder der Heckklappe befindet, ist die kleine schwarze Taste am Griff scharf geschaltet. Bei Betätigung der Taste wird das Fahrzeug sofort verriegelt (unter der Voraussetzung, dass keine Smart-Entry-Schlüssel '''im''' Wagen liegen, dass Türen und Heckklappe alle richtig geschlossen sind und dass der Hybridantrieb ausgeschaltet ist. Ist diese Voraussetzung nicht erfüllt, so gibt der Wagen außen einige Warnpiepser von sich und bleibt offen).
 Der Schlüssel verfügt über eine eingebaute '''Batteriekontrolle'''. Bei Betätigung der Tasten am Schlüssel blinkt bei intakter Batterie eine '''LED''' auf. Eine nicht leuchtende LED bei Tastenbetätigung weist auf eine zu schwache Batterie hin. Die Lithium-Zelle vom Typ '''CR2032''' sollte alsbald gewechselt werden (das ist übrigens der gleiche Zellentyp, wie er auch auf vielen Computer-Mainboards verwendet wird).
-Ein zusätzlicher Schlüssel muss also mechanisch passen, und anschließend (mit mehreren einzelnen Schritten) an bis zu 3 Systemen einzeln angelernt werden. Dabei gab es bei einigen Prius-Besitzern Probleme beim Anlernen durch den Händler, bei anderen ging das problemlos.
+Ein zusätzlicher Schlüssel muss also mechanisch passen, und anschließend (mit mehreren einzelnen Schritten) an bis zu 3 Systemen einzeln angelernt werden. Dabei gab es bei einigen Prius-Besitzern Probleme beim Anlernen durch den Händler, bei Anderen ging das problemlos.
 === Batteriewechsel Prius II Schlüssel ===
 Man benötigt:
-* einen sehr kleinen Kreuzschlitzschraubendreher (ca. 1mm?)
+* einen sehr kleinen Kreuzschlitzschraubendreher (ca. 1 mm?)
 * Lithiumzelle CR2032