Servolenkung

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== hydropneumatische Servolenkung ==
== hydropneumatische Servolenkung ==
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Herkömmliche Servolenkungen arbeiten mit einer Hydraulikpumpe, die ständig vom Motor angetrieben wird, also Leistung kostet. Ausserdem fällt sie natürlich aus, wen der ausfällt.
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Herkömmliche Servolenkungen arbeiten mit einer ''Hydraulikpumpe'', die ständig vom Motor angetrieben wird, also Leistung kostet. Ausserdem fällt sie natürlich aus, wenn der ausfällt.
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Der Mehrverbrauch durch eine hydraulische Servolenkung wird mit ca. 0,2 Liter/100 km beziffert.
== elektrische Servolenkung ==
== elektrische Servolenkung ==
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Die '''elektrische Lenkung''' beim Prius II ist leichter und setzt ihre Unterstützungskraft nur dann ein, wenn sie gebraucht wird, spart also Energie und damit Treibstoff.
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Eine '''elektrische Lenkung''' wie [[EPS]] beim Prius II ist leichter und setzt ihre Unterstützungskraft nur dann ein, wenn sie gebraucht wird, spart also Energie und damit Treibstoff.
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'''Probleme''':
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Bei meinem Fahrzeug gibt es meist ''einen'' ganz mimimalen Ruck am Lenkrad beim ersten Lenken nach dem Einschalten der Zündung – also meist beim Losfahren. Die Werkstatt meint dazu, sie könnten nichts feststellen, aber ganz ruckfrei bekäme man eine elektrische Servolenkung ohnehin nicht. -- [[Benutzer:Kreitschie|Kreitschie]] 01:06, 31. Mai 2005 (CEST) </div>
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== Andere Fahrzeuge ==
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Elektrische Servolenkungen werden als Option ab der zweiten Generation des [[Smart (Auto)]] (Modellwechsel 2003) eingebaut.  Auch bei einigen Fiat-Modellen wurden sie eingebaut.
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== Weblinks ==
 
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* [http://www.kfz-tech.de/ElektrischeServolenkung.htm Funktion einer elektrischen Servolenkung]
 
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* [http://www.siemensvdo.de/default.aspx?menu=CC_electric_power_steering Funktion einer elektrischen Servolenkung bei VDO]
 
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* [http://rb-k.bosch.de/de/start/product_f_BE_11_2_lenk.html Funktion einer elektrischen Servolenkung bei Bosch]
 
[[Kategorie:Ausstattungen]]
[[Kategorie:Ausstattungen]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Umwelt]]
[[Kategorie:Umwelt]]

Version vom 4. Juni 2005, 23:27 Uhr

Eine Servolenkung dient zur Verstärkung der Lenkkraft.

hydropneumatische Servolenkung

Herkömmliche Servolenkungen arbeiten mit einer Hydraulikpumpe, die ständig vom Motor angetrieben wird, also Leistung kostet. Ausserdem fällt sie natürlich aus, wenn der ausfällt.

Der Mehrverbrauch durch eine hydraulische Servolenkung wird mit ca. 0,2 Liter/100 km beziffert.

elektrische Servolenkung

Eine elektrische Lenkung wie EPS beim Prius II ist leichter und setzt ihre Unterstützungskraft nur dann ein, wenn sie gebraucht wird, spart also Energie und damit Treibstoff.

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