SOC
Aus Prius Wiki
(→SOC der Hybrid-Batterie) |
KSR1 (Diskussion | Beiträge) (SOC-Balken P2 ergäbzt) |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein. | Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein. | ||
| + | |||
| + | ==SOC vs. Balken im [[MFD]] des Prius 2== | ||
| + | |||
| + | {| border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 valign="top" | ||
| + | |- bgcolor=#efefef valign="top" | ||
| + | |'''Balken''' | ||
| + | |'''Farbe''' | ||
| + | |'''SOC''' | ||
| + | |- | ||
| + | |1 | ||
| + | |violett | ||
| + | |40-44% | ||
| + | |- | ||
| + | |2 | ||
| + | |violett | ||
| + | |43-47,5% | ||
| + | |- | ||
| + | |3 | ||
| + | |blau | ||
| + | |45-51,5% | ||
| + | |- | ||
| + | |4 | ||
| + | |blau | ||
| + | |49-54,5% | ||
| + | |- | ||
| + | |5 | ||
| + | |blau | ||
| + | |52-57,5% | ||
| + | |- | ||
| + | |6 | ||
| + | |blau | ||
| + | |55-66,5% | ||
| + | |- | ||
| + | |7 | ||
| + | |grün | ||
| + | |64-77,5% | ||
| + | |- | ||
| + | |8 | ||
| + | |grün | ||
| + | |75-81% | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
[[Kategorie:Abkürzungen]] | [[Kategorie:Abkürzungen]] | ||
[[Kategorie:Ausstattungen]] | [[Kategorie:Ausstattungen]] | ||
Version vom 12. November 2017, 09:03 Uhr
SOC = engl. Abkürzung für State of Charge = Ladezustand (der Hybrid-Batterie bzw. der 12V-Batterie)
SOC der Hybrid-Batterie
Beim Prius sorgt das Batterie-ECU automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellenwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein "idealer" SOC von ca. 60% wird angestrebt.
Ein SOC von 100% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 80%.
Ein SOC von 0% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 40%.
Diese Min/Max-Limitierung führt zu einer signifikanten Lebensdauererhöhung.
SOC der 12V-Batterie
Die 12V-Batterie wird über den Inverter per DC-DC-Wandler aus der Hybrid-Batterie geladen, aber definitiv nur, wenn das THS aktiviert ist, also READY anzeigt, das deckt sich auch mit den Aussagen über die Anschaltung der Hybrid-Batterie mit einem Relais.
Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein.
SOC vs. Balken im MFD des Prius 2
| Balken | Farbe | SOC |
| 1 | violett | 40-44% |
| 2 | violett | 43-47,5% |
| 3 | blau | 45-51,5% |
| 4 | blau | 49-54,5% |
| 5 | blau | 52-57,5% |
| 6 | blau | 55-66,5% |
| 7 | grün | 64-77,5% |
| 8 | grün | 75-81% |
