SOC

Aus Prius Wiki

(Unterschied zwischen Versionen)
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
K (SOC vs. Balken im MFD des Prius 2)
 
(Der Versionsvergleich bezieht 9 dazwischenliegende Versionen mit ein.)
Zeile 1: Zeile 1:
-
'''SOC''' = engl. Abkürzung für '''State of Charge''' = Ladezustand (der [[Hybrid-Batterie]])
+
'''SOC''' = engl. Abkürzung für '''State of Charge''' = Ladezustand (der [[Hybrid-Batterie]] bzw. der [[12V-Batterie]])
 +
== SOC der Hybrid-Batterie ==
 +
Beim Prius sorgt das Batterie-[[ECU]] automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellenwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein "idealer" SOC von ca. 60% wird angestrebt.
 +
 
 +
Ein SOC von 100% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 80%.
 +
 
 +
Ein SOC von 0% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 40%.
 +
 
 +
Diese Min/Max-Limitierung führt zu einer signifikanten Lebensdauererhöhung.
 +
 
 +
== SOC der 12V-Batterie ==
 +
Die '''12V-Batterie wird''' über den [[Inverter]] per [[DC]]-DC-Wandler '''aus der [[Hybrid-Batterie]] geladen''', aber definitiv nur, '''wenn das [[THS]] aktiviert ist, also READY anzeigt''', das deckt sich auch mit den Aussagen über die Anschaltung der Hybrid-Batterie mit einem Relais.
 +
 
 +
Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein.
 +
 
 +
==SOC der Hybrid-Batterie vs. Balken im [[MFD]] des Prius 2==
 +
 
 +
{| border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 valign="top"
 +
|- bgcolor=#efefef valign="top"
 +
|'''Balken'''
 +
|'''Farbe'''
 +
|'''SOC'''
 +
|-
 +
|1
 +
|violett
 +
|40-44%
 +
|-
 +
|2
 +
|violett
 +
|43-47,5%
 +
|-
 +
|3
 +
|blau
 +
|45-51,5% 
 +
|-
 +
|4
 +
|blau 
 +
|49-54,5%
 +
|-
 +
|5
 +
|blau 
 +
|52-57,5%
 +
|-
 +
|6
 +
|blau
 +
|55-66,5%
 +
|-
 +
|7
 +
|grün
 +
|64-77,5%
 +
|-
 +
|8
 +
|grün
 +
|75-81%
 +
|-
 +
|}
 +
 
-
Beim Prius sorgt das Batterie-[[ECU]] automatisch dafür, dass der SOC der Hybridbatterie sich innerhalb definierter Schwellwerte bewegt. Eine Über- oder Unterladung ist nicht möglich.
 
[[Kategorie:Abkürzungen]]
[[Kategorie:Abkürzungen]]
[[Kategorie:Ausstattungen]]
[[Kategorie:Ausstattungen]]

Aktuelle Version vom 10. Dezember 2023, 20:03 Uhr

SOC = engl. Abkürzung für State of Charge = Ladezustand (der Hybrid-Batterie bzw. der 12V-Batterie)

SOC der Hybrid-Batterie

Beim Prius sorgt das Batterie-ECU automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellenwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein "idealer" SOC von ca. 60% wird angestrebt.

Ein SOC von 100% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 80%.

Ein SOC von 0% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 40%.

Diese Min/Max-Limitierung führt zu einer signifikanten Lebensdauererhöhung.

SOC der 12V-Batterie

Die 12V-Batterie wird über den Inverter per DC-DC-Wandler aus der Hybrid-Batterie geladen, aber definitiv nur, wenn das THS aktiviert ist, also READY anzeigt, das deckt sich auch mit den Aussagen über die Anschaltung der Hybrid-Batterie mit einem Relais.

Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein.

SOC der Hybrid-Batterie vs. Balken im MFD des Prius 2

Balken Farbe SOC
1 violett 40-44%
2 violett 43-47,5%
3 blau 45-51,5%
4 blau 49-54,5%
5 blau 52-57,5%
6 blau 55-66,5%
7 grün 64-77,5%
8 grün 75-81%
Meine Werkzeuge