12V-Batterie

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* Weiterlaufen der Uhr
* Weiterlaufen der Uhr
* Speicherung der Parameter zum Betrieb der Bordrechner
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* Möglichkeiten, die Türen zu öffnen (entweder mit dem Schlüssel an der Fahrertür, mit der [[Fernbedienung]] oder mit dem [[Smart Entry]].
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* Möglichkeiten, die Türen zu öffnen (entweder mit dem Schlüssel an der Fahrertür, mit der [[Fernbedienung]] oder mit dem [[Smart Entry]] (nur Prius II Exe).
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Außerdem wird die übliche Bordelektrik damit betrieben, wie z.B.:
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Außerdem werden die üblichen 12-V-Geräte im Bordnetz damit betrieben, wie z.B.:
* Radio/Kassette/CD
* Radio/Kassette/CD
* Navigation
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Die 12-V-Batterie wird von der Hybridbatterie mit konstanter Gleichspannung versorgt. Die Spannungsumwandlung von 273 V (Prius I) bzw. 200 V (Prius II) auf 12 V erfolgt über eine entsprechende Komponente im [[Inverter]].
== Technische Daten ==
== Technische Daten ==

Version vom 6. Juni 2005, 14:06 Uhr

Die 12V-Batterie verwendet die Technik, wie sie heute jedes Auto als Starterbatterie hat (Blei-Batterie)

== Funktion == Diese dient u.a. zur Erhaltung der wichtigsten Lebensfunktionen wie

  • Weiterlaufen der Uhr
  • Speicherung der Parameter zum Betrieb der Bordrechner
  • Möglichkeiten, die Türen zu öffnen (entweder mit dem Schlüssel an der Fahrertür, mit der Fernbedienung oder mit dem Smart Entry (nur Prius II Exe).

Außerdem werden die üblichen 12-V-Geräte im Bordnetz damit betrieben, wie z.B.:

  • Radio/Kassette/CD
  • Navigation

Die 12-V-Batterie wird von der Hybridbatterie mit konstanter Gleichspannung versorgt. Die Spannungsumwandlung von 273 V (Prius I) bzw. 200 V (Prius II) auf 12 V erfolgt über eine entsprechende Komponente im Inverter.

Technische Daten

PRIUS I

12 V, 28 Ah Hersteller: Japan Storage Battery Co. Ltd.

PRIUS II

12 V, 34 Ah