WIL
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| - | Das WIL-System des Toyota Yaris minimiert das Risiko von Schleudertraumata. Bei einem Heckaufprall dämpfen Lehne und Kopfstütze im Bereich des Rückens und der Halswirbel. Es hält den Neigungswinkel von Kopf und Oberkörper bei einem Heckaufprall nahezu konstant, indem die Rückenlehne sich progressiv zusammenschiebt. Zugleich wird der Hinterkopf durch die Kopfstütze abgefangen, um den Aufprall abzufedern und Kopf- sowie Nackenpartie zusätzlich zu schützen. ''Quelle: Toyota)'' | + | Das WIL-System des Toyota Yaris minimiert das Risiko von Schleudertraumata. Bei einem Heckaufprall dämpfen Lehne und Kopfstütze im Bereich des Rückens und der Halswirbel. Es hält den Neigungswinkel von Kopf und Oberkörper bei einem Heckaufprall nahezu konstant, indem die Rückenlehne sich progressiv zusammenschiebt. Zugleich wird der Hinterkopf durch die Kopfstütze abgefangen, um den Aufprall abzufedern und Kopf- sowie Nackenpartie zusätzlich zu schützen. ''(Quelle: Toyota)'' |
Daher erzielte der Prius II 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest und den besten jemals ereichten Kindersicherheitswert. | Daher erzielte der Prius II 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest und den besten jemals ereichten Kindersicherheitswert. | ||
Version vom 16. Juni 2005, 00:45 Uhr
WIL = engl. Abkürzung von Whiplash Injury Lessening System = Schleudertraumaschutzsystem
(Serie beim Prius II)
Das WIL-System des Toyota Yaris minimiert das Risiko von Schleudertraumata. Bei einem Heckaufprall dämpfen Lehne und Kopfstütze im Bereich des Rückens und der Halswirbel. Es hält den Neigungswinkel von Kopf und Oberkörper bei einem Heckaufprall nahezu konstant, indem die Rückenlehne sich progressiv zusammenschiebt. Zugleich wird der Hinterkopf durch die Kopfstütze abgefangen, um den Aufprall abzufedern und Kopf- sowie Nackenpartie zusätzlich zu schützen. (Quelle: Toyota)
Daher erzielte der Prius II 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest und den besten jemals ereichten Kindersicherheitswert.
