NiMH-Batterie
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| + | * Abmessungen: 19,6 * 106 * 275 mm | ||
| + | * Gesamtgewicht: 38,57 kg | ||
| + | * Modul-Anzahl: 38 | ||
| + | * Gewicht pro Modul: 1020 g | ||
| + | * Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V | ||
| + | * Gesamt-Zellenanzahl: 38 * 6 = 228 | ||
| + | * Batterie-Nennspannung: 228 * 1,2 = 273,6 V | ||
| + | * Gesamtkapazität: 6,5 Ah | ||
| + | * Spezifische Leistung: 880 W / kg | ||
| + | * Spezifische Energie: 44 Wh / kg | ||
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| + | ''(Quellen: NCF-Buch für den Prius I, S. 37, Prius Product Information 2000, S. 30)'' | ||
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Version vom 20. Juni 2005, 22:48 Uhr
Im Prius wird die bislang größte serienmäßig hergestellte Nickel-Metallhydrid Batterie (NiMH-Batterie) zum Antrieb eingesetzt.
Die Funktion im Prius ist unter Hybrid-Batterie beschrieben.
Inhaltsverzeichnis |
Technische Daten
Prius I
- Abmessungen: 19,6 * 106 * 275 mm
- Gesamtgewicht: 38,57 kg
- Modul-Anzahl: 38
- Gewicht pro Modul: 1020 g
- Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V
- Gesamt-Zellenanzahl: 38 * 6 = 228
- Batterie-Nennspannung: 228 * 1,2 = 273,6 V
- Gesamtkapazität: 6,5 Ah
- Spezifische Leistung: 880 W / kg
- Spezifische Energie: 44 Wh / kg
(Quellen: NCF-Buch für den Prius I, S. 37, Prius Product Information 2000, S. 30)
Prius II
228 in Reihe geschalteter Zellen mit einer Kapazität von jeweils 6,5 Ah. Die Nennspannung beträgt damit 228 * 1,2 V = 273,6 Volt
Die Entladung ist auf 40% der theoretischen Gesamt-Energie von 273,6 V * 6,5 Ah = 1750 Wh begrenzt.
Einschließlich Ladeelektronik wiegt die Batterie 53,3 kg.
