Kraftstoffdampfrückhaltesystem

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Ein '''Aktivkohlefilter''' filtert schädliche Bestandteile aus der Luft.
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Wenn in Folge Erwärmung bzw. Verdampfung des [[Kraftstoff]]s im [[Tank]] ein Überdruck entsteht, so darf dieser entsprechend geltender Vorschriften nicht direkt in die Umwelt abgelassen werden.
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Im Prius kommen Aktivkohlefilter an zwei Stellen vor.
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====Klimaanlagenfilter====
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Hinter dem Handschuhfach befindet sich der '''Luftfilter''' für die '''Klimaanlage'''. Durch diesen Filter strömt die vom Gebläse angesaugte Außenluft und gelangt so gereinigt in den Luftkreislauf der Klimaanlage.
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Der serienmäßige Filter besteht aus Vließ und Mikrofaser und filtert Schmutz und Pollen. Im '''Zubehörkatalog''' gibt es diesen Filter mit einer zusätzlichen '''Aktivkohleschicht'''. Die Aktivkohle filtert '''Gerüche''' und '''Abgasbestandteile''' wirksam aus der Luft im Wageninneren aus.
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Der originale Aktivkohlefilter von Toyota ist mit 40 Euro unverhältnismäßig teuer. Bei der Umschau nach alternativen Anbietern kann man berücksichtigen, dass der Innenraumfilter für folgende Toyota-Modelle identisch ist:
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*Yaris (französisches Modell) ab Baujahr 2001
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*Prius (vermutlich P I und P II)
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*Avensis & Verso Baujahr 2001 – 2003
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*Celica ab Baujahr  1999
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*Previa ab Baujahr  2000
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*Land Cruiser ab Baujahr 2003
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Wenn der Filter die '''Außenmaße 21 x 21 cm²''' hat und maximal 1,7 cm dick ist dann passt er in den Prius II. Das eine Außenmaß kann wegen des "ferdernden Randes" zwischen 20,5 und 22 cm schwanken.
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====Tankentlüftungssystem====
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Wenn in Folge Erwärmung bzw. Verdampfung des [[Kraftstoff]]s im [[Tank]] ein Überdruck entsteht, so darf dieser nicht direkt in die Umwelt abgelassen werden.
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Auf dem Tank befindet sich ein Behälter mit Aktivkohle. Vom Tank abgeblasener Überdruck muss diese Aktivkohle passieren. Die Kohle nimmt die Kraftstoffdämpfe auf und lässt nur gereinigte Luft nach außen entweichen.
Auf dem Tank befindet sich ein Behälter mit Aktivkohle. Vom Tank abgeblasener Überdruck muss diese Aktivkohle passieren. Die Kohle nimmt die Kraftstoffdämpfe auf und lässt nur gereinigte Luft nach außen entweichen.
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Da diese Regenerierluft an Drosselklappe und Luftfilter vorbei in den Motor geleitet wird sorgt ein Regenerierventil dafür, dass die Regenerierung der Aktivkohle nur dann durchgeführt wenn diese Nebenluft den Motorbetrieb nicht stört.
Da diese Regenerierluft an Drosselklappe und Luftfilter vorbei in den Motor geleitet wird sorgt ein Regenerierventil dafür, dass die Regenerierung der Aktivkohle nur dann durchgeführt wenn diese Nebenluft den Motorbetrieb nicht stört.
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[[Kategorie:Ausstattungen]]
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[[Kategorie:Technik]]

Aktuelle Version vom 8. Februar 2006, 00:51 Uhr

Wenn in Folge Erwärmung bzw. Verdampfung des Kraftstoffs im Tank ein Überdruck entsteht, so darf dieser entsprechend geltender Vorschriften nicht direkt in die Umwelt abgelassen werden.

Auf dem Tank befindet sich ein Behälter mit Aktivkohle. Vom Tank abgeblasener Überdruck muss diese Aktivkohle passieren. Die Kohle nimmt die Kraftstoffdämpfe auf und lässt nur gereinigte Luft nach außen entweichen.

Da alsbald eine Sättigung der Aktivkohle eintreten würde muss der Filter in regelmäßigen Abständen regeneriert werden. Dazu wird vom Motor Frischluft durch den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung angesaugt. Dabei gibt die Kohle die gespeicherten Kraftstoffdämpfe wieder frei, welche vom Motor dann verbrannt werden.

Da diese Regenerierluft an Drosselklappe und Luftfilter vorbei in den Motor geleitet wird sorgt ein Regenerierventil dafür, dass die Regenerierung der Aktivkohle nur dann durchgeführt wenn diese Nebenluft den Motorbetrieb nicht stört.

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