Klopfsensor
Aus Prius Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
Holger (Diskussion | Beiträge) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| - | Der '''Klopfsensor''' misst auftretendes [[Klopfen]] am Verbrennungsmotor und liefert Steuersignale für einen Regelkreis um das Klopfen zu minimieren bzw. zu verhindern. | + | Der '''Klopfsensor''' misst auftretendes [[Klopfen]] am Verbrennungsmotor und liefert Steuersignale für einen Regelkreis um das Klopfen zu minimieren bzw. zu verhindern. |
| + | |||
| + | Das geschieht beispielsweise durch: | ||
| + | * Verlagerung der Zündzeitpuktes in Richtung spät (verringert Verbrennungsanteil und Motorleistung) | ||
| + | * Erhöhung des Kraftstoffanteils zur Motorkühlung (führt leider zu teilweise unverbranntem Kraftstoff) | ||
Somit hilft der Klopfsensor, den Motor an unterschiedliche Kraftstoffqualitäten bzw. Qualitätsschwankungen anzupassen und unnötigen Motorverschleiß zu verhindern. | Somit hilft der Klopfsensor, den Motor an unterschiedliche Kraftstoffqualitäten bzw. Qualitätsschwankungen anzupassen und unnötigen Motorverschleiß zu verhindern. | ||
Version vom 24. September 2005, 09:11 Uhr
Der Klopfsensor misst auftretendes Klopfen am Verbrennungsmotor und liefert Steuersignale für einen Regelkreis um das Klopfen zu minimieren bzw. zu verhindern.
Das geschieht beispielsweise durch:
- Verlagerung der Zündzeitpuktes in Richtung spät (verringert Verbrennungsanteil und Motorleistung)
- Erhöhung des Kraftstoffanteils zur Motorkühlung (führt leider zu teilweise unverbranntem Kraftstoff)
Somit hilft der Klopfsensor, den Motor an unterschiedliche Kraftstoffqualitäten bzw. Qualitätsschwankungen anzupassen und unnötigen Motorverschleiß zu verhindern.
Der Prius ist mit einem solchen Klopfsensor ausgestattet.
Das Vorhandensein dieses Bauteils sollte jedoch kein Freibrief sein schlechtere Kraftstoffqualitäten (z.B. zu niedrige Oktanzahl) zu verwenden da mit der klopfminimierten Verlagerung des Zündzeitpunktes auch eine Leistungseinbuße und Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs einher geht.
