Kaltwetterregion
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Toyota hat je nach Region unterschiedliche [[Ausstattung]]en. Es wird beispielsweise eine '''Kaltwetterregion''' (Arctic) definiert. In diesen Ländern verfügt der Prius zum schnelleren Entfrosten über eine '''zusätzliche [[PTC]]-Heizung für die Windschutzscheibe'''. | Toyota hat je nach Region unterschiedliche [[Ausstattung]]en. Es wird beispielsweise eine '''Kaltwetterregion''' (Arctic) definiert. In diesen Ländern verfügt der Prius zum schnelleren Entfrosten über eine '''zusätzliche [[PTC]]-Heizung für die Windschutzscheibe'''. | ||
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'''Deutschland ist keine Kaltwetterregion''', weil Toyota Deutschland in Köln liegt und man da auf die Frage nach winterlicher Kälte wohl keine ausreichend geringe Temperatur genannt hat. Wenn die Deutschlandzentrale in Südbayern liegen würde, hätten wir sicher mehr Ausstattung. | '''Deutschland ist keine Kaltwetterregion''', weil Toyota Deutschland in Köln liegt und man da auf die Frage nach winterlicher Kälte wohl keine ausreichend geringe Temperatur genannt hat. Wenn die Deutschlandzentrale in Südbayern liegen würde, hätten wir sicher mehr Ausstattung. | ||
Version vom 10. Juni 2005, 22:00 Uhr
Toyota hat je nach Region unterschiedliche Ausstattungen. Es wird beispielsweise eine Kaltwetterregion (Arctic) definiert. In diesen Ländern verfügt der Prius zum schnelleren Entfrosten über eine zusätzliche PTC-Heizung für die Windschutzscheibe.
Als Kaltwetterregionen sind bisher bekannt: S, N, IS, FIN, A und wahrscheinlich auch CH sowie CAN.
Deutschland ist keine Kaltwetterregion, weil Toyota Deutschland in Köln liegt und man da auf die Frage nach winterlicher Kälte wohl keine ausreichend geringe Temperatur genannt hat. Wenn die Deutschlandzentrale in Südbayern liegen würde, hätten wir sicher mehr Ausstattung.
realarms: Die PTC-Elemente des Prius I (und auch des Prius II) heizen nicht das Kühlwasser, sondern die Luft, die die Windschutzscheibe anbläst. Und auch dies nur unter bestimmten Bedingungen (kalte Kabinenluft, Lüfterauslass auf DEF oder Fuß/DEF). Sind zwei mal 300W - bei dem Luftdurchsatz ist das eine kaum merkbare Temperaturerhöhung, aber es reicht aus, um den Taupunkt abzusenken (und damit beschlagene Scheiben schneller klar werden zu lassen).
