EV-Modus
Aus Prius Wiki
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Während im EV-Modus natürlich kein Benzin verbraucht wird, wird die [[Hybrid-Batterie]] entladen und somit ein höherer Verbrauch in späteren Betriebsphasen verursacht. Es stellt sich die Frage, ob bzw. wann die Benutzung des EV-Modus den durchschnittlichen Benzinverbrauch reduzieren oder gar erhöhen kann. Es zeigt sich, dass in der Tat beides möglich ist: | Während im EV-Modus natürlich kein Benzin verbraucht wird, wird die [[Hybrid-Batterie]] entladen und somit ein höherer Verbrauch in späteren Betriebsphasen verursacht. Es stellt sich die Frage, ob bzw. wann die Benutzung des EV-Modus den durchschnittlichen Benzinverbrauch reduzieren oder gar erhöhen kann. Es zeigt sich, dass in der Tat beides möglich ist: | ||
- | * Das Entladen und Aufladen der [[Hybrid-Batterie]] verursacht gewisse Verluste sowohl in der Batterie als auch im [[Inverter]] und den Elektromaschinen. Deswegen muss nach dem EV-Betrieb von der [[ICE]] mehr Energie nachgeliefert werden, als elektrisch entnommen wurde. Als nutzbarer Wirkungsgrad wird im Forum ca. 50% genannt | + | * Das Entladen und Aufladen der [[Hybrid-Batterie]] verursacht gewisse Verluste sowohl in der Batterie als auch im [[Inverter]] und den Elektromaschinen. Deswegen muss nach dem EV-Betrieb von der [[ICE]] mehr Energie nachgeliefert werden, als elektrisch entnommen wurde. Als nutzbarer Wirkungsgrad wird im Forum ca. 50% genannt, d.h. die Energie die von der ICE erzeugt wurde, ist nach Wandelung, Speicherung, usw. noch ca. 50% übrig. |
* Andererseits ist der Betrieb der [[ICE]] mit sehr wenig Leistung sehr ineffizient, und dieses Problem kann durch zeitweisen EV-Betrieb stark reduziert werden. | * Andererseits ist der Betrieb der [[ICE]] mit sehr wenig Leistung sehr ineffizient, und dieses Problem kann durch zeitweisen EV-Betrieb stark reduziert werden. | ||