12V-Batterie
Aus Prius Wiki
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Warnung: Diese Seite ist 63 KB groß; einige Browser könnten Probleme haben, Seiten zu bearbeiten, die größer als 32 KB sind. Überlege bitte, ob eine Aufteilung der Seite in kleinere Abschnitte möglich ist.
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden.
Bitte prüfe den Vergleich unten um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und speichere dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 734: | Zeile 734: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Bild:Prius_Stromverlauf_beim_Starten.jpg|Diagramm 1: Stromverlauf beim Starten | Bild:Prius_Stromverlauf_beim_Starten.jpg|Diagramm 1: Stromverlauf beim Starten | ||
- | Bild:Prius 12VBatt Leerlauf.jpg|Diagramm 2: Prius | + | Bild:Prius 12VBatt Leerlauf.jpg|Diagramm 2: Prius 12 V Batterie Leerlauf |
- | Bild:Prius Ladeströme.jpg|Diagramm 3: Prius | + | Bild:Prius Ladeströme.jpg|Diagramm 3: Prius Ladeströme bei verschiedenen Entladeströmen. |
Bild:Prius Spannungsverlauf beim Starten.jpg|Diagramm 4: Spannungsverlauf beim Starten | Bild:Prius Spannungsverlauf beim Starten.jpg|Diagramm 4: Spannungsverlauf beim Starten | ||
Bild:Prius Stromverlauf beim Starten.jpg|Diagramm 5: Stromverlauf beim Starten | Bild:Prius Stromverlauf beim Starten.jpg|Diagramm 5: Stromverlauf beim Starten | ||
- | Bild:Prius1 Leerlaufspannung bei 35mA Konstantstrom.jpg|Diagramm 6: Leerlaufspannung bei | + | Bild:Prius1 Leerlaufspannung bei 35mA Konstantstrom.jpg|Diagramm 6: Leerlaufspannung bei 35mA Konstantstrom, dient der Ladeerhaltung. |
- | Bild:Prius1 Ladestrommenge.jpg|Diagramm 7: Ladestrommenge | + | Bild:Prius1 Ladestrommenge.jpg|Diagramm 7: Ladestrommenge die in einer Zeit eingeladen wurde. |
</gallery> | </gallery> | ||
- | Diagramm 3 zeigt die aufgenommenen Ah der Batterie wärend der Fahrt. Es ist deutlich zu sehen, warum die | + | Diagramm 3 zeigt die aufgenommenen Ah der Batterie wärend der Fahrt. Es ist deutlich zu sehen, warum die 12V Batterie bei Wenigfahrern mit der Zeit verhungert. Die Batterie wird nie mehr voll geladen, da die Zeit nicht mehr dazu ausreicht, da die Batterie ja nur mit 30mA entladen wurde und nun |
- | Das gilt auch für andere Fahrzeuge, | + | eine lange Ladezeit benötigt wird. |
- | Der Ruhestrom aus der Batterie beträgt | + | Das gilt auch für andere Fahrzeuge, das ist eine Eigenart der Bleibatterie. |
+ | Der Ruhestrom aus der Batterie beträgt 30mA, am Tag sind das dann 0,72Ah, in der Woche dann 5,04Ah. | ||
Diagramm 2 zeigt, wie sich die Batteriespannung mit wachsender Entladung durch den Eigenverbrauch im Stand ändert. Ebenfalls ist die Temperaturabhängigkeit der Spannung durch Tag-/Nacht-Einfluss zu sehen. | Diagramm 2 zeigt, wie sich die Batteriespannung mit wachsender Entladung durch den Eigenverbrauch im Stand ändert. Ebenfalls ist die Temperaturabhängigkeit der Spannung durch Tag-/Nacht-Einfluss zu sehen. | ||