PDC
Aus Prius Wiki
PDC = engl. Abkürzung für Park distance control = Abstandswarner (beim Prius II optional in USA, in Europa vom Händler nachrüstbar)
Toyota Deutschland läßt bei Mitbestellung eines Abstandswarners entweder den Parkboy IV von In-Pro oder den ParkPilot von Bosch jeweils durch den Händler montieren. Beide Systeme funktionieren recht betriebssicher mit Ultraschall. Beim ParkPilot von Bosch können nur hintere Sensoren eingebaut werden, beim Produkt von In-Pro gibt es die Möglichkeit, entweder Sensoren nur hinten in die Stoßstange einzubauen oder vorne und hinten. Die Sensoren können jeweils auch in Wagenfarbe lackiert werden, lediglich die Abstandsstücke nicht (weil die aus Gummi bestehen). Die Sensoren vom Bosch ParkPilot können komplett in Wagenfarbe lackiert werden.
Die meisten Priusfahrer haben sich für 4 Sensoren hinten und 2 vorne entschieden.
In Japan gibt es die vollautomatische Parkhilfe (mit Rückfahrkamera).
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In-Pro Parkboy
Der Parkboy schaltet sich automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein und bleibt dann für 15 Sekunden aktiv (Standard-Einstellung). Ausserdem kann man ihn auch manuell einschalten durch eine kurzenDruck auf die (einzige) Taste, sofern man Arme hat, die bis zur Einbauposition reichen. Im Parkboy IV ist es auch vorgesehen, unter einer bestimmten Geschwindigkeit das Gerät automatisch zu aktivieren. (Das wurde bei mir jedoch nicht so angeschlossen oder es geht beim Prius nicht. - -- Kreitschie 23:50, 31. Mai 2005 (CEST)).
Bei mir hat das Lackieren in Wagenfarbe zusätzlich 10 je Sensor gekostet (September 2004).
Einstellmöglichkeiten ParkBoy IV
Es gibt folgende Einstellmöglichkeiten beim Parkboy IV, die allerdings nur in der Einbauanleitung stehen. Die Händler scheinen diese nach der Montage wohl lieber behalten zu wollen als dem Kunden zu geben. Die Firma In-Pro ist aber recht kooperativ und mailt einem die Anleitungen auch gerne zu.
| Programm-Modus | Bezeichnung | Wertebereich | Grundeinstellung |
| 0.P | Offseteinstellung | 0150 cm | 0 cm |
| 2.P | Empfindlichkeit Nahbereich | 140 cm | 20 cm |
| 3.P | Empfindlichkeit Nahbereich | 2100 cm | 30 cm |
| 5.P | Maximaler Meßbereich | 40200 cm | 150 cm |
| 6.P | Helligkeit Suchbeleuchtung (um Einschalttaster zu finden) | 0100 % | 10 % |
| 7.P | Nachlaufzeit | 10240 Sekunden | 15 Sekunden |
| 9.P | Akustische Aktivierung (Lautstärke) / Deaktivierung | 03 | 2 |
| 10.P | Aktivierung der Tachosignalauswertung | 2040 km/h |
Bosch ParkPilot
Der Bosch ParkPilot besteht aus einer kleinen runden Anzeige, welche im hinteren Dachhimmel montiert wird und dann sowohl im Rückspiegel als auch beim direkten Blick nach hinten zu sehen ist. Sie zeigt mit 6 farbigen LEDs (2x Grün, 2x Gelb, 2x Rot) den Abstand zum nächsten Hindernis hinter dem Fahrzeug an. Gleichzeitig erfolgt bei zunehmender Annäherung in immer schnelleren Abständen ein Piepston, der schließlich in einen Dauerton (<30cm Abstand) übergeht.
- 1x Grün: Abstand < 150cm
- 2x Grün: Abstand < 120cm
- 2x Grün, 1x Gelb: Abstand < 100cm
- 2x Grün, 2x Gelb: Abstand < 80cm
- 2x Grün, 2x Gelb, 1x Rot: Abstand < 60cm
- 2x Grün, 2x Gelb, 2x Rot: Abstand < 40cm
- Dauerton: Abstand < 30cm
Das Bosch System wird automatisch mit dem Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert und bleibt dann die ganze Zeit aktiv. Am System selbst existieren keine Einstellmöglichkeiten durch den Benutzer, sie sind allerdings auch nicht wirklich nötig. Bemerkt wird nicht nur eine frontale Annäherung an ein Hindernis, auch im spitzen Winkel sich näherende Gartenzäune werden zuverlässig erkannt.
Im Gegensatz zum Produkt von IN-Pro wird der ParkPilot nur mit hinteren Sensoren angeboten. Prinzipiell existiert vom Boschprodukt auch eine Version, die mit vorne eingebauten Sensoren arbeiten kann, sobald der Kunde aber vordere Sensoren wünscht, wird das Produkt von IN-Pro eingebaut. Vermutlich ist die Entscheidung Bosch oder IN-Pro auch vom Händler abhängig, da von Toyota selbst kein solches System in Europa angeboten wird.
Das ganze ParkPilot-System kostet mit 4 hinteren Sensoren und incl. Einbau ca. 500.- Euro (Mai 2005).
Einbaupositionen Prius II
Bisher wurden folgende Montagepositionen für das Display des ParkBoy IV publiziert:
- Die Standard-Montageposition ist oben auf dem Armaturenbrett
- Eine Integration ins Armaturenbrett
- Eine unsichtbare Montage in dem Fach unter dem Radio. Da sieht man das Display zwar kaum, aber es stört auch nicht. Und das Piepsen ist ja sowieso laut genug zu hören.
Der ParkPilot von Bosch muß im hinteren Dachhimmel installiert werden, damit er bei Rückwärtsfahrt im Sichtbereich des Fahrers ist.
