ESP
Aus Prius Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Das ESP erlangte erstmals eine breitere Popularität als dei A-Klasse 1997 den sog. '''[[Elchtest]]''' nicht bestand und dabei umkippte. Erst der Einsatz des '''Elektronischen Stablitäts-Programms''' ermöglichte diesem Fahrzeug das Bestehen des in Skandinavien üblichen Testverfahrens, bei dem das schnelle Ausweichen eines plötzlich auftauchenden Hindernisses bei höheren Geschwindigkeiten getestet wird. | Das ESP erlangte erstmals eine breitere Popularität als dei A-Klasse 1997 den sog. '''[[Elchtest]]''' nicht bestand und dabei umkippte. Erst der Einsatz des '''Elektronischen Stablitäts-Programms''' ermöglichte diesem Fahrzeug das Bestehen des in Skandinavien üblichen Testverfahrens, bei dem das schnelle Ausweichen eines plötzlich auftauchenden Hindernisses bei höheren Geschwindigkeiten getestet wird. | ||
- | Aus markenrechtlichen Gründen wird das ESP bei Toyota als [[VSC]] oder VSC+ bezeichnet. | + | Aus markenrechtlichen Gründen wird das ESP bei Toyota als [[VSC]] oder VSC+ bezeichnet und arbeitet mit dem [[ASR]] zusammen. |
== Weblinks == | == Weblinks == |
Version vom 19. August 2005, 09:31 Uhr
ESP = engl. Abkürzung von Electronic Stability Program - Erklärung siehe VSC.
Das ESP erlangte erstmals eine breitere Popularität als dei A-Klasse 1997 den sog. Elchtest nicht bestand und dabei umkippte. Erst der Einsatz des Elektronischen Stablitäts-Programms ermöglichte diesem Fahrzeug das Bestehen des in Skandinavien üblichen Testverfahrens, bei dem das schnelle Ausweichen eines plötzlich auftauchenden Hindernisses bei höheren Geschwindigkeiten getestet wird.
Aus markenrechtlichen Gründen wird das ESP bei Toyota als VSC oder VSC+ bezeichnet und arbeitet mit dem ASR zusammen.