Temperatur

Aus Prius Wiki

(Unterschied zwischen Versionen)
Wechseln zu: Navigation, Suche
(Eintrittsluft)
K (Korrektur)
 
Zeile 1: Zeile 1:
Der Prius misst und überwacht die '''Temperatur''' an vielen Stellen und überträgt die Werte auf dem [[CAN]]-Bus. Die Temperaturen entsprechen beim Start mit dem ''kalten'' Motor – wie bei jedem anderen Auto auch – logischerweise der Außentemperatur.
Der Prius misst und überwacht die '''Temperatur''' an vielen Stellen und überträgt die Werte auf dem [[CAN]]-Bus. Die Temperaturen entsprechen beim Start mit dem ''kalten'' Motor – wie bei jedem anderen Auto auch – logischerweise der Außentemperatur.
-
Es werden folgende Temperaturen bei einer AUßentemperatur von 20 °C ermittelt.
+
Es werden folgende Temperaturen bei einer Außentemperatur von 20 °C ermittelt.
== [[ICE|Motor]]-Kühlmittel==
== [[ICE|Motor]]-Kühlmittel==
-
Während der Fahrt erhöht sich die Temperatur des Kühlmittels durch die Abwärme des Motors, bis sie sich bei ca. 85–90 °C einpendelt.
+
Während der Fahrt erhöht sich die Temperatur des Kühlmittels durch die Abwärme des Motors, bis sie sich bei ca. 85 – 90 °C einpendelt.
== [[Inverter]]-Kühlmittel für [[MG]]s 1 und 2==
== [[Inverter]]-Kühlmittel für [[MG]]s 1 und 2==

Aktuelle Version vom 11. Juni 2013, 16:59 Uhr

Der Prius misst und überwacht die Temperatur an vielen Stellen und überträgt die Werte auf dem CAN-Bus. Die Temperaturen entsprechen beim Start mit dem kalten Motor – wie bei jedem anderen Auto auch – logischerweise der Außentemperatur.

Es werden folgende Temperaturen bei einer Außentemperatur von 20 °C ermittelt.

Inhaltsverzeichnis

Motor-Kühlmittel

Während der Fahrt erhöht sich die Temperatur des Kühlmittels durch die Abwärme des Motors, bis sie sich bei ca. 85 – 90 °C einpendelt.

Inverter-Kühlmittel für MGs 1 und 2

Die Temperatur erhöht sich durch die Verlustwärme des Inverters. Die Maximaltemperaturen sind abhängig von Fahrweise und Außentemperatur.

Inverter ruhige Fahrweise flotte Fahrweise
MG148 °C58 °C
MG245 °C57 °C

Windungen der MGs 1 und 2

Die Temperatur erhöht sich durch die Verlustwärme der Motoren. Die Maximaltemperaturen sind abhängig von Fahrweise und Außentemperatur.

Windungen ruhige Fahrweise flotte Fahrweise
MG154 °C67 °C
MG258 °C55 °C


Hybrid-Batterie

Die Hybrid-Batterie erwärmt sich durch die Lade- und Entladevorgänge. Im Regelbetrieb liegt die Temperatur so um die 40 °C. Ab 43 °C ist kein EV-Modus mehr möglich (eine der noch unerforschten Merkwürdigkeiten).

Eintrittsluft

Max. 41 °C im Stadtverkehr. Im Stand ist der Wert evtl. etwas höher, da sich die Ansaugluft durch die Abwärme des Benzinmotors erwärmt.

Meine Werkzeuge