Corolla HSD

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* Dass auch Toyota bei den Produktionskosten sparen muss, merkt man sehr deutlich zum Beispiel an der Motorraumklappe: Die lärmdämmende Matte blieb scheinbar nur der Ausstattung "Lounge" vorbehalten, dort ist sie nämlich vorhanden. Bei den darunterliegenden Ausstattungsstufen hat man diese Matte eingespart (gesehen an mehreren Fahrzeugen).
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* Dass auch Toyota bei den Produktionskosten sparen muss, merkt man sehr deutlich zum Beispiel an der Motorhaube: Die lärmdämmende Matte blieb scheinbar nur der Ausstattung "Lounge" vorbehalten, dort ist sie nämlich vorhanden. Bei den darunter liegenden Ausstattungsstufen hat man diese Matte eingespart (gesehen an mehreren Fahrzeugen).
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Version vom 21. April 2019, 16:26 Uhr

Allgemein

Im Jahre 2018 entschied sich Toyota den Namen "Auris" wieder aufzugeben und fortan ihre Mittelklassewägen wieder auf den erfolgreichen Namen "Corolla" zu taufen. Diesen Mittelklassewagen wird es in drei unterschiedlichen Karosserieformen geben:

  • klassische Stufenhecklimousine
  • Hatchback
  • Touring Sports (Kombi)

Zum ersten Mal seit Einführung des HSD-Systems stehen bei diesem Fahrzeug zwei unterschiedliche HSD-Antriebsstränge zur Auswahl: Man hat die Wahl zwischen dem bekannten 1,8 Liter Verbrenner sowie einem neu entwickelten 2,0 Liter Verbrenner.

Die Motorenpalette umfasst drei unterschiedliche Varianten:

  • Einen aufgeladenen 1,2 Liter Benziner
  • 1,8 Liter HSD
  • 2,0 Liter HSD

Trotz der wesentlich höheren Leistung beträgt die zulässige Anhängelast (gebremst und ungebremst) der 2,0 Liter-Variante auch "nur" 725 Kilogramm (Stand Dezember 2018).

Technische Daten

Abmessungen:

 Maße   Hatchback   Touring Sports 
 Länge   4370 mm   4653 mm 
 Breite   1790 mm   1790 mm 
 Höhe   1435 mm   1435 mm 
 Radstand   2640 mm   2700 mm 
 Bodenfreiheit   135 mm   135 mm 
 Überhang, vorne   - mm   - mm 
 Überhang, hinten   - mm   - mm 
 Wendekreis Karosserie   - m   - m 
 Wendekreis Rad   - m   - m 


Leistungsdaten der beiden HSD-Antriebsstränge:

 Variante   1,8 Liter HSD   2,0 Liter HSD (M20A-FXS?) 
 Ventilsteuerung   Variabel (VVT-i)   Variabel (VVT-iE) 
 Hubraum, cm3   1798   1987 
 Bohrung x Hub, mm   80,5 x 88,3   80,5 x 97,6 
 Verdichtungsverhältnis   13:1   14:1 
 Leistung (kW (PS)/ RPM)   90 (122) / 5.200   135 (180) / 6000 
 Drehmoment Nm/ RPM   142 / 3600   190 / 6000 


Wissenswerte Details

  • Der Kofferraumboden des Corolla Touring Sports ist wendbar: Auf der einen Seite ist es wie üblich mit Filz beschlagen, auf der anderen Seite befindet sich schwarze Kunststoffoberfläche, falls man verschmutzte oder scharfkantige Gegenstände transportieren muss. Unterhalb des Bodens befindet sich übrigens eine vollwertige Reserveradmulde, welche vermutlich sogar ein gewöhnliches Rad beherbergen könnte (für einen Notrad reicht der Platz definitiv).
Gewendeter Kofferraumboden eines Corolla Touring Sports (Zum Vergrößern das Bild anklicken).
  • Dass auch Toyota bei den Produktionskosten sparen muss, merkt man sehr deutlich zum Beispiel an der Motorhaube: Die lärmdämmende Matte blieb scheinbar nur der Ausstattung "Lounge" vorbehalten, dort ist sie nämlich vorhanden. Bei den darunter liegenden Ausstattungsstufen hat man diese Matte eingespart (gesehen an mehreren Fahrzeugen).
Fehlende Dämmmatte der Motorhaube eines Corolla Touring Sports (Zum Vergrößern das Bild anklicken).
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