ECU

Aus Prius Wiki

Aktuelle Version vom 3. April 2007, 23:26 Uhr

ECU = engl. Abkürzung für Engine Control Unit = Motor-Steuereinheit oder auch Electronic Control Unit

Allgemein wird mit ECU das Motorsteuergerät bezeichnet. Toyota verwendet den Ausdruck ECU für alle Steuergeräte. Toyota: »Das Fahrzeug ist mit vielen ECU ausgestattet.« 

Die meisten ECUs sind im Armaturenbrett montiert.

[Bearbeiten] Steuergeräte im Prius I

• HV-ECU (zentrales Steuergerät)
• Motor-ECU (Steuergerät für den Verbrennungsmotor)
• Bremsen-ECU
• Batterie-ECU (Steuergerät für SOC, Kühlgebläse und Defektüberwachung der Hybrid-Batterie)
• Klimaanlagen-ECU
• Anzeige-ECU
• Gateway-ECU
• Navigations-ECU (Option)
• Karosserie-ECU (Steuergerät fürs Ver- und Entriegeln der Türen)
• Schlüssel-Transponder-ECU
• Diebstahlschutz-ECU (nur für Rechtslenker??)

(Alle Angaben aus dem NCF-Buch "Markmale neuer Fahrzeuge" für den Prius I, Ausgabe 2000). Übrigens: Das NCF-Buch heißt im Titel wirklich "Markmale" und nicht "Merkmale"!

[Bearbeiten] Steuergeräte im Prius II

• Batterie-ECU (überwacht den Zustand von Batterie und Kühlgebläse und hält die Hybrid-Batterie in einer optimalen Temperatur)
• Diebstahlschutz-ECU (nur für Modelle mit Rechtssteuerung)
• EMV (Kommunikationssteuerung) (gehört zum AVC-LAN-Stromkreis)
• Gateway-ECU (Torweg-ECU) (zur Steuerung der Datenkommunikation)
• Getriebe-ECU (sorgt u. a. für das Verriegeln des Getriebes bei Position P des Wählhebels)
• Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU
• Karrosserie-ECU (kontrolliert die Kontakte und Funktionen der Karosserie wie Türkontakte, Heckklappenkontakt, Schlüsselschlitz, Türschloßverriegelung)
• Motor-ECU (verarbeitet alle Sensorsignale des Verbrennungsmotors und steuert Drosselklappe, Zündspulen, Einspritzventile, Benzinpumpe, Nockenwellenverstellung)
• Antischlupfregelungs-ECU (sorgt für Bremskraftverteilung, verstärkt die Bremskraft bei einer Notbremsung arbeitet mit VSC und der Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU zusammen, um möglichst viel Energie zurückzugewinnen)
• Servolenkungs-ECU (steuert die elektrische Servolenkung in Abhängigkeit von Lenkraddrehungen)
• Smartkey-Schlüsselsystem-ECU
• Stromquellensteuerung-ECU (erlaubt das Einschalten der Hybrid-Batterie, wenn der Schlüssel von der Transponderschlüssel-ECU als als korrekt erkannt wurde; ausserdem verriegelt er den Schlüssel, wenn er im Schlüsselschlitz steckt.)
• Transponderschlüssel-ECU
• Zündungssteuerungs-ECU

Anmerkung: Eine "Brems-ECU" gibt es nicht, die Steuerung der Bremse wird von der Antischlupfregelungs-ECU vorgenommen.