CHS
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| + | Mitte der 90er Jahre gab es sogenannte Latentwärmespeicher bei einigen BMW-Modellen als Sonderausstattung. Dabei wurde der Effekt genutzt, dass Stoffe bei Übergang vom festen in den flüssigen Zustand viel Energie aufnehmen (speichern) können, die bei einer späteren Umkehrung des Prozesses wieder abgegeben werden kann. Bei BMW wurde mit Salzen gearbeitet, was aber zu Korrosionsproblemen geführt hat. | ||
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| + | Das CHS vom US-Prius ist kein Latentwärmespeicher, sondern tatsächlich eine "simple Thermoskanne" mit einem Hochvakuum-Mantel, in der rund 3 Liter warmes Wasser gespeichert wird, mit dem bei nächsten Kaltstart in wenigen Sekunden die wichtigsten Teile des Motor erwärmt werden. | ||
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Version vom 12. Mai 2005, 23:52 Uhr
engl. Abkürzung für Coolant Heat Storage - die berühmte Thermoskanne (technisch: Latentwärmespeicher) im Prius.
(in Europa nicht ab Werk verfügbar)
Der Prius II wird in den USA wegen strengerer Abgasvorschriften mit dem Kühlmittel-Wärmespeichersystem (CHSS) ausgeliefert, welches Warmlaufemissionen und Innenraumkomfort verbessert, indem gespeicherte heiße Kühlflüssigkeit beim nächsten Kaltstart die unverbrannten Kohlenwasserstoffe durch schnellere Motor-Erwärmung reduziert.
Bisher sind von Toyota keine Aussagen für Europa publiziert worden, ob eine Nachrüstung möglich sei oder CHS zukünftig als Ausstattung angeboten wird.
im Yahoo-Forum wurde für eine eventuelle Nachrüstung einmal von über 2000 Euro geredet. Allerdings kann das kein Nachrüster einbauen, ohne die Software von Toyota zu ändern.
Vergleichbare Lösungen gab es schon in den 1950er Jahren von den deutschen Automobilherstellern xxx (wer es weiss, möge hier den oder die Hersteller nachtragen). Allerdings gab es damals wohl einige Materialprobleme, so dass sich die Konzeption nicht dauerhaft durchsetzen konnte.
Mitte der 90er Jahre gab es sogenannte Latentwärmespeicher bei einigen BMW-Modellen als Sonderausstattung. Dabei wurde der Effekt genutzt, dass Stoffe bei Übergang vom festen in den flüssigen Zustand viel Energie aufnehmen (speichern) können, die bei einer späteren Umkehrung des Prozesses wieder abgegeben werden kann. Bei BMW wurde mit Salzen gearbeitet, was aber zu Korrosionsproblemen geführt hat.
Das CHS vom US-Prius ist kein Latentwärmespeicher, sondern tatsächlich eine "simple Thermoskanne" mit einem Hochvakuum-Mantel, in der rund 3 Liter warmes Wasser gespeichert wird, mit dem bei nächsten Kaltstart in wenigen Sekunden die wichtigsten Teile des Motor erwärmt werden.
