Zylinderabschaltung
Aus Prius Wiki
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== Zylinderabschaltung bei Honda-Hybriden == | == Zylinderabschaltung bei Honda-Hybriden == | ||
Die Fa. [[Honda]] setzt Zylinderabschaltung bei ihren Hybridfahrzeugen ein, um: | Die Fa. [[Honda]] setzt Zylinderabschaltung bei ihren Hybridfahrzeugen ein, um: | ||
- | * im | + | * im Teillastbetrieb zusätzliche Treibstoffeinsparungen zu erreichen (z.B. beim [[Accord V6 IMA]]); |
* im [[Schiebebetrieb]] die [[Rekuperation]] des Motor-Generators ([[MG]]) zu verbessern. Dies wird z.B. beim [[Civic IMA]] praktiziert, indem die Ventile geschlossen werden, damit kein Motorbremseffekt wie bei konventionellen Fahrzeugen auftritt. Die Verzögerungsenergie kommt damit weitgehend dem MG zugute, der dabei als [[Generator]] die [[Hybrid-Batterie]] nachladen kann. | * im [[Schiebebetrieb]] die [[Rekuperation]] des Motor-Generators ([[MG]]) zu verbessern. Dies wird z.B. beim [[Civic IMA]] praktiziert, indem die Ventile geschlossen werden, damit kein Motorbremseffekt wie bei konventionellen Fahrzeugen auftritt. Die Verzögerungsenergie kommt damit weitgehend dem MG zugute, der dabei als [[Generator]] die [[Hybrid-Batterie]] nachladen kann. | ||
== Zylinderabschaltung beim Toyota Prius == | == Zylinderabschaltung beim Toyota Prius == |