Schichtdicken-Messgerät
Aus Prius Wiki
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- | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">An dieser Stelle sei der geneigte Leser darauf hingewiesen, dass beim Umgang und insbesondere der Auswertung der | + | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">An dieser Stelle sei der geneigte Leser darauf hingewiesen, dass beim Umgang und insbesondere der Auswertung der Messung gewisse Erfahrungs- und Referenzwerte sehr hilfreich sind. Wenn man zum Beispiel einen auffällig hohen Wert gemessen hat, dann misst man mehrmals in der Nähe der infrage kommenden Stelle, um einen Messfehler auszuschließen. Des Weiteren ist es sehr hilfreich, auf der anderen Seite des Fahrzeugs die gleiche Stelle zu vermessen, um z.B. eine herstellerspezifische Besonderheit auszuschließen. Sehr wichtig sind die "verdeckte" Bereiche der Karroserie, wie die Säulen und die Einstiegsbereiche "unterhalb" der Türen, da man diese nach eienm Unfall nicht einfach ersetzten kann (Vgl. Bild). Weiterhin ist erwähnenswert, dass gerade die Verbindung zwischen einem Lachschichtdicken-Messgerät und sonstigen Hinweisen auf einen reparierten Unfallschaden (z.B. Farbsprühnebel auf Dichtungen, gelöste Schrauben der Türen oder der Motorhaube, Staubkörner unter der Lackschicht usw.) sehr aufschlußreich sein kann.</div> |
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- | | [[Image:20160412 154114 | + | | [[Image:20160412 154114 1.png |thumb|400px| Wichtige Messpunkte: Alle Säulen unterhalb der Türen, Kanten der Türen und der Kotflügel (hier wird sehr oft gespachtelt, wenn es einmal gekracht hat) und, natürlich, alle Flächen der Türen, Haube, Dachs]] |
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- | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Sollte die Farbdicke den Wert von '''200 Mikrometer (0,2 Millimeter)''' überschreiten, wurde diese Stelle bereits nachlackiert! Bei größeren Schäden, welche gespachtelt werden mussten, liegen die Werte noch höher und können mehrere Millimeter betragen.</div> | + | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Sollte die Farbdicke den Wert von '''200 Mikrometer (0,2 Millimeter)''' überschreiten ('''Achtung, bezogen auf die Fahrzeuge des Toyota-Konzerns'''), wurde diese Stelle bereits nachlackiert! Bei größeren Schäden, welche gespachtelt werden mussten, liegen die Werte noch höher und können mehrere Millimeter betragen.</div> |
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- | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #00FF00; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Nachfolgende Bilder wurden in einer | + | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #00FF00; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Nachfolgende Bilder wurden in einer dukleren Garage erstellt, weswegen ihre Qualität etwas zu wünschen übrig lässt. Entscheidend sind jedoch einzig und allein die Messwerte, diese lassen sich aber problemlos ablesen.</div> |
Zunächst einige Messungen der Bereiche, welche '''nicht nachlackiert''' wurden. | Zunächst einige Messungen der Bereiche, welche '''nicht nachlackiert''' wurden. |