Rekuperations-Wirkungsgrad
Aus Prius Wiki
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Da die '''Widerstandsverluste''' in den Leitungen und der Batterie jedoch auch von der '''Stromstärke''' abhängen (<math>P = I^2 R</math>), empfiehlt es sich, immer mit '''so geringer Leistung wie möglich zu bremsen''' - also im Extremfall nur Auszurollen. | Da die '''Widerstandsverluste''' in den Leitungen und der Batterie jedoch auch von der '''Stromstärke''' abhängen (<math>P = I^2 R</math>), empfiehlt es sich, immer mit '''so geringer Leistung wie möglich zu bremsen''' - also im Extremfall nur Auszurollen. | ||
- | Das '''Ausrollen in N''' ist ebenfalls aufgezeichnet worden, um den Rollwiderstand des Prius I | + | Das '''Ausrollen in N''' ist ebenfalls aufgezeichnet worden, um den Rollwiderstand des Prius I widerzuspiegeln, also den Teil der Energie, der '''nie regenerativ zurückgewonnen werden kann'''. |
Die regenerierte Leistung wurde "integriert" durch ausmultiplizieren der gemessenen Ströme und der Zeitdifferenz zwischen den Messungen, wobei eine zeitliche Auflösung von etwa 3-4 Samples/s erreicht wurde und eine konstante Spannung angenommen wurde (300 V). | Die regenerierte Leistung wurde "integriert" durch ausmultiplizieren der gemessenen Ströme und der Zeitdifferenz zwischen den Messungen, wobei eine zeitliche Auflösung von etwa 3-4 Samples/s erreicht wurde und eine konstante Spannung angenommen wurde (300 V). |