Rekuperation

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Nach dem heutigen Stand der Technik kann nur '''ein Teil der bereits verbrauchten Energie zurückgewonnen (rekuperiert)''' werden; Rückgewinnungsraten in der Größenordnung von 40-50 % sind heute realisierbar. Verluste entstehen in Generator und Motor, aber auch im [[Inverter]] und in der [[Hybrid-Batterie]].
Nach dem heutigen Stand der Technik kann nur '''ein Teil der bereits verbrauchten Energie zurückgewonnen (rekuperiert)''' werden; Rückgewinnungsraten in der Größenordnung von 40-50 % sind heute realisierbar. Verluste entstehen in Generator und Motor, aber auch im [[Inverter]] und in der [[Hybrid-Batterie]].
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Rekuperation wirkt sich auf den Benzinverbrauch unter bestimmten Umständen deutlich aus, insbesondere im Stadtverkehr und in bergigem Gelände. Die Verbrauchsvorteile des [[Prius]] resultieren jedoch meist zum deutlich größeren Teil aus anderen Faktoren, insbesondere der Reduktion von Verlusten im [[Teillastbetrieb]], der Optimierung des Motors, sowie des Leichtbaus. Der Hauptvorteil des Hybridsystems besteht unter normalen Umständen in der Reduktion von Verlusten im [[Teillastbetrieb]].
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Rekuperation wirkt sich auf den Benzinverbrauch unter bestimmten Umständen deutlich aus, insbesondere im Stadtverkehr und in bergigem Gelände. Die Verbrauchsvorteile des [[Prius]] resultieren jedoch meist zum deutlich grösseren Teil aus anderen Faktoren, insbesondere der Reduktion von Verlusten im [[Teillastbetrieb]], der Optimierung des Motors, sowie des Leichtbaus. Der Hauptvorteil des Hybridsystems besteht unter normalen Umständen in der Reduktion von Verlusten im [[Teillastbetrieb]].
Informationen zum [[Rekuperations-Wirkungsgrad]] beim Prius I sind beim entsprechenden Artikel grafisch dargestellt.
Informationen zum [[Rekuperations-Wirkungsgrad]] beim Prius I sind beim entsprechenden Artikel grafisch dargestellt.

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