NEFZ
Aus Prius Wiki
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Der NEFZ ist ein Geschwindigkeit-über-Zeit-Profil, d.h. ein menschlicher Fahrer sitzt im Fahrzeug, welches sich auf einem Rollenprüfstand befindet und gibt den Geschwindigkeitsvorgaben auf einem Display entsprechend Gas bzw bremst. Natürlich sollten dies nur geübte Fahrer tun, da sonst die tatsächliche Geschwindigkeit nichts mit der Geforderten zu tun hat. Um die Messbedingungen etwas zu vereinfachen, können die Geschwindigkeiten um 2 km/h über- und unterschritten werden. | Der NEFZ ist ein Geschwindigkeit-über-Zeit-Profil, d.h. ein menschlicher Fahrer sitzt im Fahrzeug, welches sich auf einem Rollenprüfstand befindet und gibt den Geschwindigkeitsvorgaben auf einem Display entsprechend Gas bzw bremst. Natürlich sollten dies nur geübte Fahrer tun, da sonst die tatsächliche Geschwindigkeit nichts mit der Geforderten zu tun hat. Um die Messbedingungen etwas zu vereinfachen, können die Geschwindigkeiten um 2 km/h über- und unterschritten werden. | ||
- | Letztenendes wird dann anhand des CO<sub>2</sub>- | + | Letztenendes wird dann anhand des CO<sub>2</sub>-Ausstosses des Fahrzeugs auf den Benzinverbrauch zurück geschlossen. Generell wird bei Handschaltgetrieben zu einem definierten Zeitpunkt vorgeschrieben, wann der Fahrer in den nächst höheren Gang bzw umgekehrt schalten muss. Bei automatisierten Getrieben (und dazu gehört auch der Hybridantrieb vom Prius) wird die Gangwahl vom Steuergerät getroffen. Da der Prius nur einen Planetensatz hat, gibt es da keine richtige Gangwahl, wohl aber eine entsprechende ideale Drehmoment-Drehzahl-Anforderung an das System. Je kleiner die Drehzahlen des Verbrennungsmotors, desto höher wird er belastet und dadurch arbeitet er meistens in besseren Bereichen des Verbrennungsmotors als bei höheren Drehzahlen. |
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