Glide
Aus Prius Wiki
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden.
Bitte prüfe den Vergleich unten um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und speichere dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
| Aktuelle Version | Dein Text | ||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| - | Mit ''Glide Mode'' wird auf US-Boards der Zustand des Prius beschrieben, bei dem auf dessen Energiemonitor alle Pfeile erloschen sind. Im ''Glide Mode'' wird innerhalb des Prius Energie weder zu- noch abgeführt. Es ergibt sich lediglich eine geringe Bremswirkung aus Roll- und Luftwiderstand sowie den Friktionsverlusten des Antriebsstranges | + | Mit ''Glide Mode'' wird auf US-Boards der Zustand des Prius beschrieben, bei dem auf dessen Energiemonitor alle Pfeile erloschen sind. Im ''Glide Mode'' wird innerhalb des Prius Energie weder zu- noch abgeführt. Es ergibt sich lediglich eine geringe Bremswirkung aus Roll- und Luftwiderstand sowie den Friktionsverlusten des Antriebsstranges. |
| - | + | ||
| - | + | ||
Den ''Glide Mode'' erreicht man in einem sehr schmalen Bereich bei minimalem Betätigen des Gaspedals. Die Breite dieses Bereiches scheint von verschiedenen Faktoren abhängig zu sein. Je höher der [[SOC]] und je geringer die Geschwindigkeit, umso breiter scheint der Bereich zu werden. In bestimmten Zuständen scheint der Bereich zu verschwinden. | Den ''Glide Mode'' erreicht man in einem sehr schmalen Bereich bei minimalem Betätigen des Gaspedals. Die Breite dieses Bereiches scheint von verschiedenen Faktoren abhängig zu sein. Je höher der [[SOC]] und je geringer die Geschwindigkeit, umso breiter scheint der Bereich zu werden. In bestimmten Zuständen scheint der Bereich zu verschwinden. | ||
| + | |||
| + | In US-Boards wird der ''Glide Mode'' als eine der Wunderwaffen im Kampf um extrem niedrigen Spritverbrauch ([[Hypermileage]]) beschrieben. Er ist mit gutem Ergebnis anwendbar sowohl in der extremen Spartechnik "[[Pulse and Glide]]" als auch bei durchaus normalen Alltagssituationen - beispielsweise beim Zurollen auf eine rote Ampel oder bei Geschwindigkeitsbeschränkung sowie auch bei leichtem Gefälle. | ||
Weil der ''Glide Mode'' auch vom erfahreneren Prius-Fahrer eine ständige Beobachtung des Energiemonitors erfordert, ist er potentiell verkehrsgefährdend. | Weil der ''Glide Mode'' auch vom erfahreneren Prius-Fahrer eine ständige Beobachtung des Energiemonitors erfordert, ist er potentiell verkehrsgefährdend. | ||
