EV-Taste
Aus Prius Wiki
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Mit dieser Taste kann der Prius in den elektrischen Fahrmodus "gezwungen" werden. Je nach Ladungs- und Betriebszustand, den der [[Akku]] des Prius aufweist, können bis zu drei Kilometern mit bis zu 40 km/h zurückgelegt werden. Ein [[Tiefentladen]] des [[Akku]]s ist - wie auch das [[Überladen]] bei längerer Bergab- oder Autobahnfahrt - durch das elektronische Bordmanagement ausgeschlossen. Sollten die zulässigen [[Parameter]] für eine rein elektrische Antriebsweise verletzt werden - z.B. durch zu starkes Beschleunigen oder eine zu hohe Geschwindigkeit oder eine zu hohe oder zu niedrige Betriebstemperatur des [[Akku]]s -, wird automatisch der [[ICE]] (Verbrennungsmotor) gestartet. Dazu ertönt ein kurzes Hinweissignal und die [["EV"-Anzeige]] im Armaturenbrett blinkt kurz um dann zu verlöschen. | Mit dieser Taste kann der Prius in den elektrischen Fahrmodus "gezwungen" werden. Je nach Ladungs- und Betriebszustand, den der [[Akku]] des Prius aufweist, können bis zu drei Kilometern mit bis zu 40 km/h zurückgelegt werden. Ein [[Tiefentladen]] des [[Akku]]s ist - wie auch das [[Überladen]] bei längerer Bergab- oder Autobahnfahrt - durch das elektronische Bordmanagement ausgeschlossen. Sollten die zulässigen [[Parameter]] für eine rein elektrische Antriebsweise verletzt werden - z.B. durch zu starkes Beschleunigen oder eine zu hohe Geschwindigkeit oder eine zu hohe oder zu niedrige Betriebstemperatur des [[Akku]]s -, wird automatisch der [[ICE]] (Verbrennungsmotor) gestartet. Dazu ertönt ein kurzes Hinweissignal und die [["EV"-Anzeige]] im Armaturenbrett blinkt kurz um dann zu verlöschen. | ||
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Version vom 22. Mai 2005, 23:34 Uhr
Mit dieser Taste kann der Prius in den elektrischen Fahrmodus "gezwungen" werden. Je nach Ladungs- und Betriebszustand, den der Akku des Prius aufweist, können bis zu drei Kilometern mit bis zu 40 km/h zurückgelegt werden. Ein Tiefentladen des Akkus ist - wie auch das Überladen bei längerer Bergab- oder Autobahnfahrt - durch das elektronische Bordmanagement ausgeschlossen. Sollten die zulässigen Parameter für eine rein elektrische Antriebsweise verletzt werden - z.B. durch zu starkes Beschleunigen oder eine zu hohe Geschwindigkeit oder eine zu hohe oder zu niedrige Betriebstemperatur des Akkus -, wird automatisch der ICE (Verbrennungsmotor) gestartet. Dazu ertönt ein kurzes Hinweissignal und die "EV"-Anzeige im Armaturenbrett blinkt kurz um dann zu verlöschen.
Siehe auch EV-Modus
