B-Modus
Aus Prius Wiki
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Der '''B-Modus''' stellt die auch bei herkömmlichen Fahrzeugen bekannte "Motorbremse" dar, die nur beim Gaswegnehmen spürbar und wirksam wird. Solange jedoch Gas gegeben wird, gibt es weder einen spürbaren noch einen funktionalen Unterschied zwischen B-Modus und D-Modus. | Der '''B-Modus''' stellt die auch bei herkömmlichen Fahrzeugen bekannte "Motorbremse" dar, die nur beim Gaswegnehmen spürbar und wirksam wird. Solange jedoch Gas gegeben wird, gibt es weder einen spürbaren noch einen funktionalen Unterschied zwischen B-Modus und D-Modus. | ||
- | Der B-Modus kann entweder explizit (durch Betätigen des [[Wählhebel]]s) oder implizit (durch die Fahrzeugsteuerung bei Überschreiten der | + | Der B-Modus kann entweder explizit (durch Betätigen des [[Wählhebel]]s) oder implizit (durch die Fahrzeugsteuerung bei Überschreiten der Batterieladungs-Obergrenze) ausgelöst werden. Im Gegensatz zur expliziten Auslösung des B-Modus durch den Fahrer wird jedoch die implizite Auslösung nicht im Instrumentencluster angezeigt, sondern die Anzeige bleibt auf "D". |
Akustisch macht sich der B-Modus beim Gaswegnehmen durch eine deutliche Zunahme des [[ICE]]-Geräusches bemerkbar. Der Verzögerungseffekt ist jedoch nicht so stark spürbar wie bei konventionellen Fahrzeugen. | Akustisch macht sich der B-Modus beim Gaswegnehmen durch eine deutliche Zunahme des [[ICE]]-Geräusches bemerkbar. Der Verzögerungseffekt ist jedoch nicht so stark spürbar wie bei konventionellen Fahrzeugen. | ||
- | Der B-Modus ist nur aus der Fahrstufe "D" heraus erreichbar | + | Der B-Modus ist nur aus der Fahrstufe "D" heraus erreichbar. |
== Arbeitsweise == | == Arbeitsweise == | ||
Beim Gaswegnehmen wird - '''zusätzlich''' zum Bremseffekt des als Generator geschalteten E-Motors ([[MG]]2) - der [[ICE]] ohne Brennstoffzufuhr von [[MG]]1 mitgeschleppt. Der Widerstand der durch die engen Ansaugkanäle und die Zylinder zum Auslass transportierten Luft erzeugt den Bremseffekt, der als "Motorbremse" bezeichnet wird. | Beim Gaswegnehmen wird - '''zusätzlich''' zum Bremseffekt des als Generator geschalteten E-Motors ([[MG]]2) - der [[ICE]] ohne Brennstoffzufuhr von [[MG]]1 mitgeschleppt. Der Widerstand der durch die engen Ansaugkanäle und die Zylinder zum Auslass transportierten Luft erzeugt den Bremseffekt, der als "Motorbremse" bezeichnet wird. |