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| - | * Um das Kühlmittel deutlich schneller zu erwärmen, wird neben '''EGR''' (Exhaust Gas Recirculation bzw. AGR, Abgasrückführung) teilweise zusätzlich ein '''EHR''' zur Abgaswärmerückgewinnung eingesetzt.<br><br>
| + | Der Prius 3, der Prius 4 und der Lexus CT 200h sind mit einer sogenannten "Abgaswärmerückgewinnung", abgekürzt EHR (Exhaust Heat Recovery) ausgestattet, um ein beschleunigtes Aufwärmen des Kühlkreislaufes und somit eine effizientere Nutzung des Benzinmotors zu gewährleisten. |
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| - | == EGR-Funktion ==
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| - | Eine Abgasrückführung (AGR) haben alle modernen Verbrennungsmotoren zwecks Emissionsminderung von Stickoxiden durch Absenkung der Verbrennungstemperatur.<br>
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| - | Im EGR-(AGR-)Kühler wird dabei auch das Kühlwasser bereits etwas erwärmt, wenn es dort die Abgase kühlt bevor diese wieder in die Ansaugbrücke geleitet werden. Die Erwärmung ist hier nur ein Nebeneffekt, der je nach Realisierung unterschiedlich stark ausfällt.<br>
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| - | === Funktionsweise ===
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| - | [https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung de.wikipedia.org/wiki/Abgasrückführung]<br>
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| - | == EHR-Funktion ==
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| - | Der Prius 3, der Prius+ (nicht alle Modelle), der Prius 4 und der Lexus CT 200h sind mit einer sogenannten "Abgaswärmerückgewinnung", abgekürzt '''EHR''' (Exhaust Heat Recovery) ausgestattet, um ein beschleunigtes Aufwärmen des Kühlkreislaufes und somit eine effizientere Nutzung des Benzinmotors zu gewährleisten. | + | |
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| | Die Abgaswärmerückgewinnung wird von einem Thermoventil gesteuert. Ist der Motor kalt, so ist es geschlossen. Ist der Motor dagegen betriebswarm, so öffnet das Ventil. | | Die Abgaswärmerückgewinnung wird von einem Thermoventil gesteuert. Ist der Motor kalt, so ist es geschlossen. Ist der Motor dagegen betriebswarm, so öffnet das Ventil. |
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| | Bei geschlossenem Ventil umspült das Kühlwasser das heiße Abgasrohr, wird erwärmt und im Kreislauf zum Motor gepumpt. | | Bei geschlossenem Ventil umspült das Kühlwasser das heiße Abgasrohr, wird erwärmt und im Kreislauf zum Motor gepumpt. |
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| - | === Funktionsweise aus einer TOYOTA-Unterlage ===
| + | Schaumodell Prius III: |
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| - | [[Datei:EHR-schema.jpg]]
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| - | [[Datei:201020Prius20EHRS.jpg]]
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| - | <br><br>
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| - | == Prius III ==
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| - | Bild EHR-Schaumodell:
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| | [[Datei:EHR_1.jpg]] | | [[Datei:EHR_1.jpg]] |
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| - | === EGR-Reinigung ===
| + | Funktionsweise aus einer TOYOTA-Unterlage: |
| - | Dazu gibt es einen ausführlichen Beitrag im Forum:
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| - | [https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=28&id=767290 AGR + Ansaugtrakt gereinigt] | + | [[Datei:EHR-schema.jpg]] |
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| - | Teile-Nrn. dazu:<br>
| + | [[Datei:201020Prius20EHRS.jpg]] |
| - | 17177-37030 DICHTUNG/KRUEMMER<br>
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| - | 12261-37060 PCV SCHLAUCH<br>
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| - | 22271-37010 DICHTUNG DROSSELKLAPPE<br>
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| - | 25628-28010 DICHTUNG EGR AM ANSAUGKRÜMMER<br>
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| - | 12204-37010 PCV-Ventil<br><br>
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| - | == CT200 ==
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| - | Bild eines EHR:
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| - | https://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/CT200hKSR1_Kat_EHR_Schalldmpfer.jpg<br><br>
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| - | == Prius IV ==
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| - | Bild eines EHR:
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| - | https://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/ehr.PNG<br><br>
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| - | === Kühlwasserverlust ===
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| - | Leider kommt kann es zu Kühlwasserverlust im Bereich des EHR Wärmetauschers kommen. Das ist zumindest bis 2019 ein Schwachpunkt des P4.
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| - | Dazu gibt es einen längeren Beitrag im Forum:
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| - | [https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=49&id=736420 Kühlwasserverlust EHR Wärmetauscher]
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| - | Von Toyota-USA wurde ein Technical Service Bulletin dazu herausgegeben: '''T-SB-0135-19'''<br>
| + | Bild eines EHR eines CT200h: |
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| - | Einigen Priusfreunden wurde inzwischen beim Austausch des ganzen KATs inkl. EHR durch den FTH der Materialpreis von rund 2000 € auf Kulanz bzw. im Rahmen der Toyota Relax Garantie erlassen. '''Darüber entscheidet aber Toyota-EU''', was teils etliche Wochen dauert. Der FTH kann dies bislang nicht selbst tun. Die Werkstatt-Kosten mussten aber gezahlt werden (Details: siehe Link zum Forum).
| + | http://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/CT200hKSR1_Kat_EHR_Schalldmpfer.jpg |
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| - | === Teile-Nummern (Europa) ===
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| - | * 17410-37A30 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, FRONT ... 11/2015 - 07/2016 ... '''××)'''
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| - | * 17430-37630 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, TAIL ... 11/2015 - 07/2016
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| - | * 17410-37B50 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, FRONT ... 08/2016 - 10/2017 ... '''××)'''
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| - | * 17430-37720 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, TAIL ... 08/2016 - 10/2017
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| - | * 17410-37B70 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, FRONT ... 11/2017 - last ... '''××)'''
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| - | * 17430-37730 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, TAIL ... 11/2017 - last
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| - | <br>
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| - | : '''××) alle ersetzt''' durch weitere wie 17410-37B52 oder 17410-37B72 und zuletzt durch
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| - | * 17410-37D40 . . . PIPE ASSY, EXHAUST, FRONT ... '''today (12/2022)'''
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| - | : neu etwa 1.900 EUR (inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten) von Toyota EU (Stand Juni 2023)
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| - | : https://www.online-teile.com/toyota-ersatzteile/1741037D40_Abgasrohr.html
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| | [[Kategorie:Technik]] | | [[Kategorie:Technik]] |
