ACC
Aus Prius Wiki
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Das System wird durch Betätigung der Spitze des Tempomathebels eingeschaltet. Im [[MFD]] erscheint die Meldung "Radar einschaltbereit". | Das System wird durch Betätigung der Spitze des Tempomathebels eingeschaltet. Im [[MFD]] erscheint die Meldung "Radar einschaltbereit". | ||
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- | Ab einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h kann diese nun durch Herunterdrücken des Tempomathebels in die "Set-Position" als Sollwert übernommen werden | + | Ab einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h kann diese nun durch Herunterdrücken des Tempomathebels in die "Set-Position" als Sollwert übernommen werden. Jede '''beliebige Geschwindigkeit''' kann durch erstmaliges Herunterdrücken des Tempomathebels gespeichert werden, also z.B. 83 oder 57 Stundenkilometer. Wird die Geschwindigkeit '''erstmalig verändert''' (Antippen des Tempomathebels), so erfolgt die Erhöhung/ Herabsetzung auf einen "runden" Wert, also 75,80,85 usw. Auf dem [[MFD]] wird nun unten ein Symbol für das eigene Fahrzeug und darüber 1-3 angedeutete Radarwellen angezeigt. Durch das '''Antippen''' des Tempomathebels kann die gespeicherte Geschwindigkeit in '''5 kmh Schritten''' verändert werden: |
- | *Einmal nach '''oben''' tippen: Die Geschwindigkeit wird um 5 | + | *Einmal nach '''oben''' tippen: Die Geschwindigkeit wird um 5 kmh '''erhöht''', d.h. bspw. von 100 auf 105 kmh |
- | *Einmal nach '''unten''' drücken: Die Geschwindigkeit wird um 5 | + | *Einmal nach '''unten''' drücken: Die Geschwindigkeit wird um 5 kmh '''herabgesetzt''', d.h. bspw. von 100 auf 95 kmh. |
(Nur der Vollständigkeit wegen: Bei Fahrzeugen '''ohne ACC''' wird die Geschwindigkeit bei gleichen Manipulationen des | (Nur der Vollständigkeit wegen: Bei Fahrzeugen '''ohne ACC''' wird die Geschwindigkeit bei gleichen Manipulationen des | ||
- | [[Tempomat|Tempomaten]] um etwa 1,6 | + | [[Tempomat|Tempomaten]] um etwa 1,6 kmh verändert (erhöht/ verringert).) |
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- | Sobald der eingestellte Abstand unterschritten wird, verringert die ACC die Geschwindigkeit des Fahrzeuges. Die Verzögerung ist dabei zum Einen abhängig davon, wie groß die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen beiden Fahrzeugen ist und zum Anderen, wie nahe das vorausfahrende Fahrzeug ist. | + | Sobald der eingestellte Abstand unterschritten wird, verringert die ACC die Geschwindigkeit des Fahrzeuges. Die Verzögerung ist dabei zum Einen abhängig davon, wie groß die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen beiden Fahrzeugen ist und zum Anderen, wie nahe das vorausfahrende Fahrzeug ist. Schert beispielsweise ein Fahrzeug kurz vor dem eigenen ein, so '''bremst das ACC recht heftig'''. Übrigens: Das System erkennt auch einspurige Fahrzeuge, z.B. '''Fahrradfahrer'''. |
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Sobald das vorausfahrende Fahrzeug den Erfassungsbereich verlässt, wird die Geschwindigkeit wieder auf den eingestellten Sollwert erhöht. Das obere Fahrzeugsymbol verschwindet. | Sobald das vorausfahrende Fahrzeug den Erfassungsbereich verlässt, wird die Geschwindigkeit wieder auf den eingestellten Sollwert erhöht. Das obere Fahrzeugsymbol verschwindet. | ||
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- | + | <font color=red>'''Weiterhin wird von einigen Benutzern berichtet'''</font>, dass das Radar bei Schneefall '''nicht immer zuverlässig''' funktioniert. '''Dies kann unter Umständen zu sehr prekären Verkehrssituationen führen!''' Ist das Logo mit dem dahinterliegenden Radar von Schnee bedeckt, werden die Hindernisse '''nicht immer zuverlässig erkannt''' und das Fahrzeug wird gegebenenfalls den vorgegebenen Sicherheitsabstand unterschreiten. Das Gefährliche an dieser Situation ist, dass man es nur dadurch merken kann, dass man zu dicht zu dem vorausfahrenden Fahrzeug aufschließt! Eine Fehlermeldung seitens des Fahrzeugs gibt es nämlich erst dann, wenn das Logo vollständig von Schnee bedeckt ist! Also bitte bei '''Schneefall''' sich nicht ausschließlich auf die Technik verlassen sondern '''wachsam''' sein! | |
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Ob das jeweilige Fahrzeug über die Option '''ACC''' verfügt, erkennt man an '''zwei''' Merkmalen (Beim '''Prius III'''): | Ob das jeweilige Fahrzeug über die Option '''ACC''' verfügt, erkennt man an '''zwei''' Merkmalen (Beim '''Prius III'''): | ||
- | *'''Innen''': Das Lenkrad hat in der '''rechten Speiche''' | + | *'''Innen''': Das Lenkrad hat in der '''rechten Speiche''' den Knopf, um den Abstand zu justieren (siehe Foto oben) |
*'''Aussen''': Das Toyota-Logo sieht anders aus. | *'''Aussen''': Das Toyota-Logo sieht anders aus. | ||
**Bei Fahrzeugen '''ohne ACC''' sieht das vordere Logo genauso aus wie das hintere, es ist '''strukturiert''': | **Bei Fahrzeugen '''ohne ACC''' sieht das vordere Logo genauso aus wie das hintere, es ist '''strukturiert''': | ||
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[[Image:20150328 151909 1.png|400px|]] | [[Image:20150328 151909 1.png|400px|]] | ||
- | Beim Prius III ist ACC/[[PCS]] nur zusammen mit | + | Beim Prius III ist ACC/[[PCS]] nur zusammen mit Lederausstattung bestellbar. Also ein Prius III '''ohne Lederausstattung''' kann |
- | + | definitiv kein ACC/[[PCS]] haben. | |
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- | + | --[[Benutzer:Rema|Rema]] 16:53, 28. Mär. 2015 (CET) | |
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- | == Hinweise == | + | == Hinweise: == |
Möchte man auf der Autobahn seine Reisegeschwindigkeit beibehalten, so muss rechtzeitig die Spur gewechselt werden, damit die ACC nicht die Geschwindigkeit reduziert. Bei der maximalen Abstandseinstellung wird man sich bei dichtem Verkehr wahrscheinlich den Unmut der anderen Verkehrsteilnehmer zuziehen. Für dichten Verkehr ist daher die minimale Abstandseinstellung zu empfehlen. | Möchte man auf der Autobahn seine Reisegeschwindigkeit beibehalten, so muss rechtzeitig die Spur gewechselt werden, damit die ACC nicht die Geschwindigkeit reduziert. Bei der maximalen Abstandseinstellung wird man sich bei dichtem Verkehr wahrscheinlich den Unmut der anderen Verkehrsteilnehmer zuziehen. Für dichten Verkehr ist daher die minimale Abstandseinstellung zu empfehlen. | ||
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[[Kategorie:Abkürzungen]] | [[Kategorie:Abkürzungen]] | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
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