FFV
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- | FFV-Fahrzeuge können mit verschiedenen Kraftstoffen bzw. Kraftstoffgemischen betrieben werden. Typische Gemische dieser Art sind | + | FFV-Fahrzeuge können mit verschiedenen Kraftstoffen bzw. Kraftstoffgemischen betrieben werden. Typische Gemische dieser Art sind Kraftstoffe aus [[Benzin]] und [[Bioethanol]]. |
+ | In Brasilien ist (Bio-)Ethanol bereits relativ hoch verbreitet, da er aus Zuckerrohr oder Mais gewonnen werden kann. In Europa gibt es bisher (Anfang 2006) erst in Schweden eine brauchbare Ethanol-Versorgung. | ||
- | Wie der Prius hier einzuordnen ist bedarf noch einiger Forschungsarbeit der Priusfreunde. | + | Wie der Prius hier einzuordnen ist, bedarf noch einiger Forschungsarbeit der Priusfreunde. Es gab schon praktische Versuche mit E85, welche erfolgreich verlaufen sind. Toyota empfiehlt den Einsatz vom mehr als 10% Ethanol im Sprit nicht und lehnt Garantieansprüche ab wenn Schäden im Zusammenhang mit diesem Kraftstoff aufgetreten sind. |
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+ | == Weblinks == | ||
+ | * [http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,364719,00.html Artikel im Spiegel über den FVV-Focus] | ||
+ | * [http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/781/66715/print.html Artikel in der Süddeutschen Zeitung über Ethanol-Nutzung in Rio de Janeiro] | ||
+ | * [www.greenenergynetwork.com/media/studies/prius-e85.PDF Ein 2003er Prius im E-85-Creed-Test] | ||
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+ | [[Kategorie:Abkürzungen]] | ||
+ | [[Kategorie:Technik]] |
Aktuelle Version vom 9. Dezember 2007, 22:58 Uhr
FFV ist die Abkürzung für Flexible Fuel Vehicle. Sinngemäß übersetzt kann man ein FFV-Fahrzeug als "an den Kraftstoff anpassungsfähiges Fahrzeug" bezeichnen.
FFV-Fahrzeuge können mit verschiedenen Kraftstoffen bzw. Kraftstoffgemischen betrieben werden. Typische Gemische dieser Art sind Kraftstoffe aus Benzin und Bioethanol. In Brasilien ist (Bio-)Ethanol bereits relativ hoch verbreitet, da er aus Zuckerrohr oder Mais gewonnen werden kann. In Europa gibt es bisher (Anfang 2006) erst in Schweden eine brauchbare Ethanol-Versorgung.
Wie der Prius hier einzuordnen ist, bedarf noch einiger Forschungsarbeit der Priusfreunde. Es gab schon praktische Versuche mit E85, welche erfolgreich verlaufen sind. Toyota empfiehlt den Einsatz vom mehr als 10% Ethanol im Sprit nicht und lehnt Garantieansprüche ab wenn Schäden im Zusammenhang mit diesem Kraftstoff aufgetreten sind.
Für den Kraftstoff E10 ist der Prius jedoch freigegeben. Hierzu liegt eine Aussage des Toyota-Kundendienstes vom Dezember 2007 bezüglich einer Anfrage vor:
- "Das neue Biokraftstoffquotengesetz soll einen Mindestanteil an Biokraftstoffen sichern. Es verpflichtet die Mineralölunternehmen, ab 2007 normalem Otto-Kraftstoff einen Anteil Biokraftstoff beizumischen.
- Die derzeit erhältlichen Kraftstoffe nach DIN EN 228 verfügen daher über Bio-Ethanol-Beimischung von 5%, welche nicht kennzeichnungspflichtig ist. Dieser Kraftstoff ist auch für TOYOTA Fahrzeuge freigegeben.
- Darüber hinaus gibt der Hersteller für alle ab 1996 produzierten TOYOTA Fahrzeuge mit Otto-Motor bereits die Verwendung von E10-Kraftstoff (maximal 10% Bio-Ethanol-Anteil) frei.
- Die Verwendung von Kraftstoffen mit höherem Bio-Ethanol-Anteil, wie Super E50 oder Super E85, ist seitens des Herstellers nicht freigegeben.
- Wir wünschen Ihnen eine allzeit gute Fahrt und stehen Ihnen für weitere Fragen oder Wünsche gerne zur Verfügung!
- Mit freundlichen Grüßen, Ihre
- TOYOTA Deutschland GmbH"
Weblinks
- Artikel im Spiegel über den FVV-Focus
- Artikel in der Süddeutschen Zeitung über Ethanol-Nutzung in Rio de Janeiro
- [www.greenenergynetwork.com/media/studies/prius-e85.PDF Ein 2003er Prius im E-85-Creed-Test]