PDC
Aus Prius Wiki
PDC = engl. Abkürzung für Park distance control = Abstandswarner (beim Prius II optional in USA, in Europa vom Händler nachrüstbar)
Toyota Deutschland läßt bei Mitbestellung eines Abstandswarners entweder den Parkboy IV von In-Pro oder den ParkPilot von Bosch jeweils durch den Händler montieren. Beide Systeme funktioniert recht betriebssicher mit Ultraschall. Beim ParkPilot von Bosch können nur hintere Sensoren eingebaut werden, beim Produkt von In-Pro gibt es die Möglichkeit, entweder Sensoren nur hinten in die Stoßstange einzubauen oder vorne und hinten. Die Sensoren können jeweils auch in Wagenfarbe lackiert werden, lediglich die Abstandsstücke nicht (weil die aus Gummi bestehen). Bei mir hat das zusätzlich 10 je Sensor gekostet (September 2004). Die Sensoren vom Bosch ParkPilot können komplett in Wagenfarbe lackiert werden, das ganze ParkPilot-System kostet incl. Einbau ca. 500.- Euro (Mai 2005).
Die meisten Priusfahrer haben sich für 4 Sensoren hinten und 2 vorne entschieden.
Der Parkboy schaltet sich automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein und bleibt dann für 15 Sekunden aktiv (Standard-Einstellung). Ausserdem kann man ihn auch manuell einschalten durch eine kurzenDruck auf die (einzige) Taste, sofern man Arme hat, die bis zur Einbauposition reichen. Im Parkboy IV ist es auch vorgesehen, unter einer bestimmten Geschwindigkeit das Gerät automatisch zu aktivieren. (Das wurde bei mir jedoch nicht so angeschlossen oder es geht beim Prius nicht. - -- Kreitschie 23:50, 31. Mai 2005 (CEST))
Der Bosch ParkPilot besteht aus einer kleinen runden Anzeige, welche im hinteren Dachhimmel montiert wird und dann sowohl im Rückspiegel als auch beim direkten Blick nach hinten zu sehen ist. Sie zeigt mit 6 farbigen LEDs (2x Grün, 2x Gelb, 2x Rot) den Abstand zum nächsten Hindernis hinter dem Fahrzeug an. Gleichzeitig erfolgt bei zunehmender Annäherung in immer schnelleren Abständen ein Piepston, der schließlich in einen Dauerton (<30cm Abstand) übergeht.
Das Bosch System wird automatisch mit dem Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert und bleibt dann die ganze Zeit aktiv. Am System selbst existieren keine Einstellmöglichkeiten, sie sind allerdings auch nicht wirklich nötig. Bemerkt wird nicht nur eine frontale Annäherung an ein Hindernis, auch im spitzen Winkel sich näherende Gartenzäune werden zuverlässig erkannt.
Einstellmöglichkeiten ParkBoy IV
Es gibt folgende Einstellmöglichkeiten beim Parkboy IV, die allerdings nur in der Einbauanleitung stehen. Die Händler scheinen diese nach der Montage wohl lieber behalten zu wollen als dem Kunden zu geben. Die Firma In-Pro ist aber recht kooperativ und mailt einem die Anleitungen auch gerne zu.
| Programm-Modus | Bezeichnung | Wertebereich | Grundeinstellung |
| 0.P | Offseteinstellung | 0150 cm | 0 cm |
| 2.P | Empfindlichkeit Nahbereich | 140 cm | 20 cm |
| 3.P | Empfindlichkeit Nahbereich | 2100 cm | 30 cm |
| 5.P | Maximaler Meßbereich | 40200 cm | 150 cm |
| 6.P | Helligkeit Suchbeleuchtung (um Einschalttaster zu finden) | 0100 % | 10 % |
| 7.P | Nachlaufzeit | 10240 Sekunden | 15 Sekunden |
| 9.P | Akustische Aktivierung (Lautstärke) / Deaktivierung | 03 | 2 |
| 10.P | Aktivierung der Tachosignalauswertung | 2040 km/h |
Einbaupositionen Prius II
Bisher wurden folgende Montagepositionen für das Display des ParkBoy IV publiziert:
- Die Standard-Montageposition ist oben auf dem Armaturenbrett
- Eine Integration ins Armaturenbrett
- Eine unsichtbare Montage in dem Fach unter dem Radio. Da sieht man das Display zwar kaum, aber es stört auch nicht. Und das Piepsen ist ja sowieso laut genug zu hören.
Der ParkPilot von Bosch muß im hinteren Dachhimmel installiert werden, damit er bei Rückwärtsfahrt im Sichtbereich des Fahrers ist.
