Kühlsystem
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Das '''Kühlsystem''' des Prius dient wie bei jedem anderen Auto der Kühlung des Verbrennungsmotors. Im Gegensatz zu konventionellen Fahrzeugen werden allerdings auch Teile des Hybridsystems ([[THS]]) wie der [[Inverter]] oder die Elektromotoren ([[MG]]) flüssigkeitsgekühlt. | Das '''Kühlsystem''' des Prius dient wie bei jedem anderen Auto der Kühlung des Verbrennungsmotors. Im Gegensatz zu konventionellen Fahrzeugen werden allerdings auch Teile des Hybridsystems ([[THS]]) wie der [[Inverter]] oder die Elektromotoren ([[MG]]) flüssigkeitsgekühlt. | ||
| - | Die Kühlsysteme für den Verbrennungsmotor und die Elektroaggregate sind getrennt ausgeführt (Prius II). Der Inhalt beträgt 5,5 Liter für den Verbrennungsmotor ([[ICE]]) sowie 2,7 Liter für die Elektroaggregate. Als Flüssigkeit sollte ausschließlich original Toyota Langzeitkühlmittel verwendet werden, keinesfalls reines Wasser (Korrosion, Gefrieren im Winter). | + | Die Kühlsysteme für den Verbrennungsmotor und die Elektroaggregate sind getrennt ausgeführt (Prius II). Der Inhalt beträgt 5,5 Liter für den Verbrennungsmotor ([[ICE]]) sowie 2,7 Liter für die Elektroaggregate. Als Flüssigkeit sollte ausschließlich original Toyota [[Kühlmittel|Langzeitkühlmittel]] verwendet werden, keinesfalls reines Wasser (Korrosion, Gefrieren im Winter). |
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Version vom 2. Oktober 2005, 10:37 Uhr
Das Kühlsystem des Prius dient wie bei jedem anderen Auto der Kühlung des Verbrennungsmotors. Im Gegensatz zu konventionellen Fahrzeugen werden allerdings auch Teile des Hybridsystems (THS) wie der Inverter oder die Elektromotoren (MG) flüssigkeitsgekühlt.
Die Kühlsysteme für den Verbrennungsmotor und die Elektroaggregate sind getrennt ausgeführt (Prius II). Der Inhalt beträgt 5,5 Liter für den Verbrennungsmotor (ICE) sowie 2,7 Liter für die Elektroaggregate. Als Flüssigkeit sollte ausschließlich original Toyota Langzeitkühlmittel verwendet werden, keinesfalls reines Wasser (Korrosion, Gefrieren im Winter).
