Kühlmittel
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Version vom 7. April 2015, 11:24 Uhr
Obwohl das Kühlsystem des Motors als Wasserkühlung bezeichnet wird befindet sich darin kein reines Wasser als Kühlmittel.
Wegen der Gefahr des Gefrierens wird dem Wasser ein Gefrierschutzmittel beigemischt. Dieses vermindert zwar die Kühlleistung des Wassers, verhindert aber ein Einfrieren des Systems.
Prius I, Prius II
Beim Prius I verwendet Toyota rot gefärbtes LLC. Im Prius II kommt das rosa gefärbte SLLC zum Einsatz.
Das rote LLC hat wesentlich kürzere Wartungsintervalle als das rosa SLLC. Wird beim Prius I das rote gegen das rosa Kühlmittel ausgetauscht, gelten auch hier die größeren Wartungsintervalle des Prius II.
Bei Kühlmittelverlust sollte nur originales LLC bzw. SLLC nachgefüllt werden.
Wechselintervalle für das Kühlmittel:
| Kühlmittel | erster Wechsel | weitere Wechsel |
|---|---|---|
| rotes LLC | 60.000 km oder 36 Monate | 30.000 km oder 36 Monate |
| rosa SLLC | 160.000 km ohne Zeitbegrenzung | 80.000 km ohne Zeitbegrenzung |
Prius III
Wechselintervale für das Kühlmittel:
Daten: Inspektionsheft, S. 22.
| Kühlmittel | erster Wechsel | weitere Wechsel |
|---|---|---|
| Motor (SLLC) | 150.000 km ohne Zeitbegrenzung | 90.000 km ohne Zeitbegrenzung |
| Inverter (SLLC) | 240.000 km ohne Zeitbegrenzung | 90.000 km ohne Zeitbegrenzung |
Kapazität des Kühlsystems
Daten: Bedienungsanleitung S. 548.
| Einheit | Motor mit Abgaswärmesystem | Motor ohne Abgaswärmesystem | Inverter |
|---|---|---|---|
| Kapazität | 7,2 Liter | 6,5 Liter | 2,1 Liter |
Beim Prius III wird in der Bedienungsanleitung "Toyota Super Long Life Coolant" SLLC
empfohlen.
Allerdings wird dort auch erwähnt, dass man ein gleichermaßen hochwertiges, äthylenglykolhaltiges Kühlmittel ohne Silikat, Amin-, Nitrit- oder Boratverbindungen und auf der Basis von langlebigen, hybriden, organischen Säuren verwenden darf.
