Import

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Der Import eines Prius kann einfach, muss er aber nicht.

Inhaltsverzeichnis

Import aus einem anderen EU-Land

Ein Import aus anderen europäischen Ländern dürfte unkritisch sein, da die EU-Regelungen das generell vorsehen. TÜV-Abnahme ist beispielsweise nicht notwendig. Aufpassen muss man nur beim Preisvergleich, weil die Länderversionen etwas unterschiedlich sind. Soweit mein Niederländisch reicht, berücksichtigen die Preislisten in NL gleich den speziellen Hybrid-Steuernachlass in Höhe von 6000€.

Import aus USA

Logistik

  • Frachtkosten: ca. 1000$. Eine gute Transportversicherung ist anzuraten, da schon mal der eine oder andere Container verschwindet bzw. aufgebrochen wird.
  • Einzelabnahme beim TÜV mit Einstufung in eine Schadstoffklasse und damit verbundene Steuereinstufung, 500-1000€; dazu werden Datenblätter des Fahrzeugs benötigt
  • Hafen-Abfertigung 300€
  • Zoll 10%
  • Einfuhrumsatzsteuer entsprechend dem MwSt-Satz, z. Zt. 19 %

Technik

  • Umrüstung Licht:
    • Die Scheinwerfer in USA sind nicht asymmetrisch und müssen getauscht werden
    • Rückwärtige Blinklichter müssen getauscht werden
    • Das Fahrlicht wird mit gedimmtem Abblendlicht gelöst
    • Evtl. fehlen Seitenblinker bei einigen Modellen
  • Homelink (Sonderausstattung) funktioniert nicht mit den europäischen Garagentoren etc.
  • Der EV-Modus ist in USA-Modellen nicht vorhanden.
  • MFD nicht auf Deutsch einstellbar
  • kein IPA verfügbar
  • Evtl. Probleme beim Radioempfang
  • Der Tachometer muss umgestellt werden auf km/h und die in Europa vorgeschriebene Voreilung (s. Geschwindigkeitsanzeige). Es ist noch nicht bekannt, ob letzteres bei US-Versionen mit oder ohne Toyota-Hilfe möglich ist.

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