Abgasnorm
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- | Es gibt seit 1969 [[Abgasnormen]] in Deutschland, die den Schadstoffausstoß von Kraftfahrzeugen regeln. Damit versucht man jeweils entsprechend dem ''aktuellen Stand der Technik'' einen Kompromiss zwischen dem technisch | + | Es gibt seit 1969 [[Abgasnormen]] in Deutschland, die den Schadstoffausstoß von Kraftfahrzeugen regeln. Damit versucht man jeweils entsprechend dem ''aktuellen Stand der Technik'' entsprechend einen Kompromiss zwischen dem technisch machbaren und dem wirtschaftlich akzeptablen für die Automobilhersteller herzustellen. |
Seit dieser Zeit werden die Abgasvorschriften weltweit permanent verschärft. Diese Verschärfung betrifft nicht nur die Höhe der Emissionswerte, sondern ebenso die dauerhafte Einhaltung dieser Werte und auch strengere Testabläufe wie in Deutschland die [[Abgasuntersuchung]]. | Seit dieser Zeit werden die Abgasvorschriften weltweit permanent verschärft. Diese Verschärfung betrifft nicht nur die Höhe der Emissionswerte, sondern ebenso die dauerhafte Einhaltung dieser Werte und auch strengere Testabläufe wie in Deutschland die [[Abgasuntersuchung]]. | ||
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Die Autoabgase tragen wesentlich zur [[Luftverschmutzung]] bei. | Die Autoabgase tragen wesentlich zur [[Luftverschmutzung]] bei. | ||
- | Leider kann der Staat Regelungen nicht nur nach Umweltgesichtspunkten treffen. In [[Kalifornien]] bestehen wohl die derzeit schärfsten Abgasvorschriften für Fahrzeuge | + | Leider kann der Staat Regelungen nicht nur nach Umweltgesichtspunkten treffen. In [[Kalifornien]] bestehen wohl die derzeit schärfsten Abgasvorschriften für Fahrzeuge. |
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== Prius-Daten == | == Prius-Daten == | ||
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{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;" | {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;" | ||
- | |Modell||CO<sub>2</sub>|| | + | |Modell||CO<sub>2</sub>||HC||CO||NOx||Verbrauch |
|- | |- | ||
- | |Prius I||120 g/km|| | + | |Prius I||120 g/km||0,05 g/km||0,63 g/km||0,05g/km||5,1 L/100 km |
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+ | |Prius II||104 g/km||0,02 g/km||0,18 g/km||0,01 g/km||4,3 L/100 km | ||
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{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;" | {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;" | ||
- | |Norm|| | + | |Norm||HC||CO||NOx||PM||Laufleistung |
|- | |- | ||
- | |EG III | + | |EG III Diesel 3)||0,56 g/km||0,64 g/km||0,5 g/km||0,05 g/km|| |
|- | |- | ||
- | |EG III | + | |EG III (2000) 2)||0,2 g/km||2,3 g/km||0,15 g/km|| || |
|- | |- | ||
- | | | + | |Tier 1||0,31 g/mil||4,2 g/mil||0,6 g/mil||0,1g/mil||100.000 mil |
|- | |- | ||
- | |EG IV Diesel|| | + | |EG IV Diesel 3)||0,3 g/km||0,5 g/km||0,25 g/km||0,025 g/km|| |
|- | |- | ||
- | | | + | |NLEV||0,25 g/mil|| || || || |
|- | |- | ||
- | |EG | + | |EG IV (2005) 2)||0,1 g/km||1,0 g/km||0,08 g/km|| || |
|- | |- | ||
- | | | + | |TLEV||0,125 g/mil|| || || || |
|- | |- | ||
- | | | + | |LEV||0,075 g/mil|| || || || |
|- | |- | ||
- | | | + | |ULEV 1)||0,04 g/mil||1,7 g/mil||0,2 g/mil|| || |
|- | |- | ||
- | | | + | |SULEV (2003) 1)||0,01 g/mil||1,0 g/mil||0,02 g/mil||0,01 g/mil||120.000 mil |
|- | |- | ||
- | | | + | |PZEV1||0,004 g/mil||0,17 g/mil||0,005 g/mil|| || |
|- | |- | ||
- | + | |ZEV||0 g/mil||0 g/mil||0 g/mil||0 g/mil||lebenslang | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | |ZEV||0 | + | |
|} | |} | ||
1 mil = 1 [[Meile]] = 1,609344 km | 1 mil = 1 [[Meile]] = 1,609344 km | ||
- | + | 1) FTP-Test; 2) EG III Testzyklus; 3) HC ist HC+NOx | |
- | 1) FTP-Test | + | |
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- | 2) EG III Testzyklus | + | |
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- | HC | + | |
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- | HC+NOx | + | |
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
- | * [http://www.umweltbundesamt.de/verkehr/alternantrieb/hybridfahrzeu/hybrid.htm Umweltbundesamt D | + | * [http://www.umweltbundesamt.de/verkehr/alternantrieb/hybridfahrzeu/hybrid.htm Umweltbundesamt D Umwelt und Verkehr - alternative Antriebstechnik] |
- | + | ||
- | + | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
[[Kategorie:Abgasnormen]] | [[Kategorie:Abgasnormen]] | ||
[[Kategorie:Umwelt]] | [[Kategorie:Umwelt]] |