Wasserstoff

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Wasserstoff verbennt ohne schädliche Rückstände und läss sich außerdem umweltfreundlich und preiswert herstellen.
Wasserstoff verbennt ohne schädliche Rückstände und läss sich außerdem umweltfreundlich und preiswert herstellen.
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In der Vergangenheit fehlte es an geeignete Technologien die Energie des Wasserstoffs zu nutzen. Herkömmliche [[Verbrennungsmotor]]en scheiden aus, da die Verbrennungstemperatur des Wasserstoffs für die herkömmlichen Materialien und Schmiermittel zu hoch ist. Es gibt keinen Motor der Wasserstoff verbrennen kann.
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In der Vergangenheit fehlte es an geeignete Technologien die Energie des Wasserstoffs zu nutzen. Herkömmliche [[Verbrennungsmotor]]en haben durch die hohe Verbrennungstemperatur des Wasserstoffs Probleme mit den Materialien und Schmiermitteln sowie mit der Bildung von Stickoxiden. BMW und Ford haben Prototypen mit Ottomotoren, die auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet sind, in den USA bietet u.a. http://www.h2go.info/ Umrüstungen an.
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Erfolgversprechender ist die [[Brennstoffzelle]], welche Wasserstoff und Sauerstoff zu Wasser verbrennt und dabei elektrische Energie abgibt.
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Erfolgversprechender - auch aufgrund der höheren Wirkungsgrade - ist die [[Brennstoffzelle]], welche Wasserstoff und Sauerstoff zu Wasser verbrennt und dabei elektrische Energie abgibt.
[[Hybridfahrzeug]]e wie der [[Prius]] sind ein wesentlicher Meilenstein für die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen, weil viele Hybridfahrzeugkomponenten wie [[Elektromotor]] inkl. Steuerung und [[Batterie]] auch bei Brennstoffzellenbetrieb benötigt werden. Auch die notwendige Abkoppelung von Nebenaggregaten vom Benzinmotor (Klimaanlage, Bremskraftverstärker, Servolenkung) ist beim Prius schon vollzogen und muss für die Brennstoffzelle nicht neu erfunden werden.
[[Hybridfahrzeug]]e wie der [[Prius]] sind ein wesentlicher Meilenstein für die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen, weil viele Hybridfahrzeugkomponenten wie [[Elektromotor]] inkl. Steuerung und [[Batterie]] auch bei Brennstoffzellenbetrieb benötigt werden. Auch die notwendige Abkoppelung von Nebenaggregaten vom Benzinmotor (Klimaanlage, Bremskraftverstärker, Servolenkung) ist beim Prius schon vollzogen und muss für die Brennstoffzelle nicht neu erfunden werden.
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Technik]]

Version vom 3. September 2006, 00:37 Uhr

Der Wasserstoff ist ein umweltfreundlicher Energieträger und soll für Fahrzeuge die Antriebsquelle der Zukunft werden.

Wasserstoff verbennt ohne schädliche Rückstände und läss sich außerdem umweltfreundlich und preiswert herstellen.

In der Vergangenheit fehlte es an geeignete Technologien die Energie des Wasserstoffs zu nutzen. Herkömmliche Verbrennungsmotoren haben durch die hohe Verbrennungstemperatur des Wasserstoffs Probleme mit den Materialien und Schmiermitteln sowie mit der Bildung von Stickoxiden. BMW und Ford haben Prototypen mit Ottomotoren, die auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet sind, in den USA bietet u.a. http://www.h2go.info/ Umrüstungen an.

Erfolgversprechender - auch aufgrund der höheren Wirkungsgrade - ist die Brennstoffzelle, welche Wasserstoff und Sauerstoff zu Wasser verbrennt und dabei elektrische Energie abgibt.

Hybridfahrzeuge wie der Prius sind ein wesentlicher Meilenstein für die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen, weil viele Hybridfahrzeugkomponenten wie Elektromotor inkl. Steuerung und Batterie auch bei Brennstoffzellenbetrieb benötigt werden. Auch die notwendige Abkoppelung von Nebenaggregaten vom Benzinmotor (Klimaanlage, Bremskraftverstärker, Servolenkung) ist beim Prius schon vollzogen und muss für die Brennstoffzelle nicht neu erfunden werden.