Warp Stealth
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| - | Mit ''Stealth Mode'' bezeichnen Prius-Besitzer in USA den rein elektrischen Betrieb des Prius (nur die gelben Pfeile leuchten). Der ''Stealth Mode'' ist nicht zu verwechseln mit dem EV-Mode, den es in USA nicht gibt. | + | Mit ''Stealth Mode'' bezeichnen Prius-Besitzer in den USA den rein elektrischen Betrieb des Prius (nur die gelben Pfeile leuchten). Der ''Stealth Mode'' ist nicht zu verwechseln mit dem EV-Mode, den es in USA nicht gibt. |
Mit ''Warp Stealth'' wird der rein elektrische Betrieb des Prius oberhalb von 42 mph (ca. 68 km/h) bezeichnet. Ab dieser Geschwindigkeit beginnt der Motor sich mitzudrehen, weil sonst die maximale Umdrehungsgeschwindigkeit von MG1 und MG2 überschritten würde. | Mit ''Warp Stealth'' wird der rein elektrische Betrieb des Prius oberhalb von 42 mph (ca. 68 km/h) bezeichnet. Ab dieser Geschwindigkeit beginnt der Motor sich mitzudrehen, weil sonst die maximale Umdrehungsgeschwindigkeit von MG1 und MG2 überschritten würde. | ||
| - | Die Modi ''Stealth'' und ''Warp Stealth'' werden als fortgeschrittene | + | Die Modi ''Stealth'' und ''Warp Stealth'' werden als fortgeschrittene Techniken im ''Hypermiling'' ([[Hypermileage]]) eingestetzt. Sie bringen umso mehr Spritersparnis je voller die HV-Batterie ist oder demnächst absehbar voller werden wird (beispielsweise nach oder vor einer längeren Gefällestrecke). Hingegen ist es kontraproduktiv, die Batterie soweit zu entladen dass sie später vom Motor nachgeladen werden muss. |
Man erreicht beide Stealth Modi indem man das Gas wegnimmt und vorsichtig Gas gibt. Man gelangt dann gegebenenfalls in den ''[[Glide]] Mode'' und von dort in den ''Stealth Mode''. Der Bereich in dem der ''Stealth Mode'' möglich ist wird mit zunehmender Geschwindigkeit und abnehmender Batterieladung immer schmaler und verschwindet sogar. Eventuell spielt hier auch die Temperatur von Motor und Katalysator eine Rolle. | Man erreicht beide Stealth Modi indem man das Gas wegnimmt und vorsichtig Gas gibt. Man gelangt dann gegebenenfalls in den ''[[Glide]] Mode'' und von dort in den ''Stealth Mode''. Der Bereich in dem der ''Stealth Mode'' möglich ist wird mit zunehmender Geschwindigkeit und abnehmender Batterieladung immer schmaler und verschwindet sogar. Eventuell spielt hier auch die Temperatur von Motor und Katalysator eine Rolle. | ||
Version vom 13. September 2007, 10:49 Uhr
Mit Stealth Mode bezeichnen Prius-Besitzer in den USA den rein elektrischen Betrieb des Prius (nur die gelben Pfeile leuchten). Der Stealth Mode ist nicht zu verwechseln mit dem EV-Mode, den es in USA nicht gibt.
Mit Warp Stealth wird der rein elektrische Betrieb des Prius oberhalb von 42 mph (ca. 68 km/h) bezeichnet. Ab dieser Geschwindigkeit beginnt der Motor sich mitzudrehen, weil sonst die maximale Umdrehungsgeschwindigkeit von MG1 und MG2 überschritten würde.
Die Modi Stealth und Warp Stealth werden als fortgeschrittene Techniken im Hypermiling (Hypermileage) eingestetzt. Sie bringen umso mehr Spritersparnis je voller die HV-Batterie ist oder demnächst absehbar voller werden wird (beispielsweise nach oder vor einer längeren Gefällestrecke). Hingegen ist es kontraproduktiv, die Batterie soweit zu entladen dass sie später vom Motor nachgeladen werden muss.
Man erreicht beide Stealth Modi indem man das Gas wegnimmt und vorsichtig Gas gibt. Man gelangt dann gegebenenfalls in den Glide Mode und von dort in den Stealth Mode. Der Bereich in dem der Stealth Mode möglich ist wird mit zunehmender Geschwindigkeit und abnehmender Batterieladung immer schmaler und verschwindet sogar. Eventuell spielt hier auch die Temperatur von Motor und Katalysator eine Rolle.
