https://www.priuswiki.de/index.php?title=Spezial:Beitr%C3%A4ge&feed=atom&limit=100&target=Neffs&year=&month=Prius Wiki - Benutzerbeiträge [de]2024-03-28T08:42:33ZAus Prius WikiMediaWiki 1.16.2https://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer:CeweBenutzer:Cewe2011-08-30T11:16:12Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:GreeneBenutzer Diskussion:Greene2011-08-30T11:15:56Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer:GreeneBenutzer:Greene2011-08-30T11:15:47Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer:SolarisBenutzer:Solaris2011-08-30T11:15:28Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=KlimaanlagenfilterKlimaanlagenfilter2011-08-30T11:15:17Z<p>Neffs: Änderungen von 69.195.198.136 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Safo wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>[[Bild:filter_ausbau.jpg|thumb|Ausbau des Klimaanlagenfilters]]<br />
[[Bild:originalfilter.jpg|thumb|Der Originalfilter nach 6 Monaten]]<br />
[[Bild:aktivkohlefilter_non_toyota2.jpg|thumb|Typenbezeichnung des Non-Toyotafilters]]<br />
[[Bild:neuer_filter.jpg|thumb|Der Non-Toyotafilter passt...]]<br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
Hinter dem unteren Handschuhfach befindet sich der '''Luftfilter''' für die '''Klimaanlage'''. Durch diesen Filter strömt die vom Gebläse angesaugte Außenluft und gelangt so gereinigt in den Luftkreislauf der Klimaanlage. Der Luftstrom ist hierbei von oben nach unten.<br />
<br />
Der serienmäßige Filter besteht aus Vlies und Mikrofaser und filtert '''Schmutz und Pollen'''. Im '''Zubehörkatalog''' gibt es diesen Filter mit einer zusätzlichen '''Aktivkohleschicht'''. Die [[Aktivkohle]] filtert '''Gerüche''' und '''[[Abgas]]bestandteile''' wirksam aus der Luft im Wageninneren aus. Der Einsatz eines '''Aktivkohlefilters''' ist sehr zu '''empfehlen'''.<br />
<br />
Der originale Aktivkohlefilter von Toyota ist mit 40 Euro unverhältnismäßig teuer. Bei der Umschau nach alternativen Anbietern kann man berücksichtigen, dass der Innenraumfilter für folgende Toyota-Modelle identisch ist: <br />
<br />
*'''Prius (P I und P II)'''<br />
*Avensis & Verso Baujahr 2001 2003<br />
*Celica ab Baujahr 1999<br />
*Land Cruiser ab Baujahr 2003<br />
*Previa ab Baujahr 2000<br />
*Yaris (französisches Modell) ab Baujahr 2001<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Wenn der Filter die '''Außenmaße 21 x 21 cm<sup>2</sup>''' hat und maximal '''1,7 cm dick''' ist dann passt er in den Prius. Das eine Außenmaß kann wegen des ''federnden Randes'' zwischen 20,5 und 22 cm schwanken.<br />
<br />
Es wird empfohlen, den Klimaanlagenfilter wenigstens einmal im Jahr zu wechseln.<br />
<br />
== Selbsteinbau ==<br />
<br />
Möchte man den Klimaanlagenfilter selbst wechseln, so ist wie folgt vorzugehen:<br />
<br />
* Handschuhfach leerräumen ;-)<br />
* Handschuhfachdämpfer aushängen: Den Dämpferfuß (rechts am Fach) nach rechts ziehen und aushängen.<br />
* Handschuhfach rechts und links zusammendrücken, bis man es nach vorne wegklappen kann.<br />
<br />
Hinter dem Fach kommt nun die Filterkassette zum Vorschein, diese nach vorne herausziehen (ist nur gesteckt) und den Filter wechseln. Einbaurichtung beachten, die Luft strömt von oben nach unten durch den Filter. Rückbau in umgekehrter Reihenfolge, Dämpferfuß wieder einhängen nicht vergessen.<br />
<br />
Beim '''P1''' kommt man so hinter das Handschuhfach:<br />
* Handschuhfach leerräumen ;-)<br />
* Die beiden Arretierungen innen links und rechts vorsichtig mit einer Zange 90 Grad im Uhrzeigersinn drehen und in das Handschuhfach ziehen. Dann kann das Handschuhfach in den Innenraum gekippt werden.<br />
* Filterkassette heraus ziehen (s.o.)<br />
* Arretierungen wieder montieren, dabei darauf achten dass die beiden Nasen an der Rückseite des Kopfs jeweils unterschiedlich dick sind, weshalb sie nur in einer Position in die Öffnung passen. <br />
<br />
<br />
'''Bei der nächsten Inspektion in der Werkstatt sollte man im Auftrag vermerken, den Klimaanlagenfilter nicht zu wechseln. Sonst ist er weg. '''<br />
<br />
Zeitbedarf: Ca. 5 Minuten.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
*[http://search.ebay.de/Innenraumfilter-Prius Innenraumfilter für Prius ca. 12 bei eBay]<br />
*[http://stores.ebay.de/Autoteile-Clockwork-HL Shop der Fa. Clockworks, Dresden bei eBay]<br />
*[http://shop.ebay.de/extens1/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg= Lautsch Autoteile, Kreischa bei eBay]<br />
<br />
[[Kategorie:Ausstattungen]]<br />
[[Kategorie:Technik]]<br />
<br />
== Standard-Luftfilter reinigen ==<br />
<br />
<br />
Noch den Original-Standard-Frischluftfilter (hinter dem Handschuhfach) drin ? - von Blütenstaub, Pflanzensamen über tote Insekten bis Ruß und allgemeinem Schmutz - alles drin ! <br />
<br />
Erfreulicher Weise wurde hier ein Kunstfaser-Filter eingesetzt, der an einfache HEPA - und Fettfilter erinnert und damit binnen gut 10 Min. gereinigt, also regeneriert werden kann: <br />
'''<br />
<br />
'''1. Filter beidseitig gründlich absaugen <br />
<br />
'''2. Filter beidseitig mit starkem Heißwasserstrahl ausspülen''' <br />
<br />
'''3. Filter bis in die Ecken mittels Teppichreiniger oder Waschmittel einshampoonieren ( auch wegen mögl. Gerüche, Fette )''' <br />
<br />
'''4. Filter gründlich ausspülen''' <br />
<br />
'''5. Filter mittels Fön trocknen'''.<br />
<br />
Danach ist der Filter wieder sauber - geruchsneutral / fast weiß und<br />
<br />
'''mit Ein- und Ausbau in gut 15 Min. und mit ca. 2,oo € Aufwand''' - sicherlich bis zu 3 mal zu reinigen -<br />
<br />
Fazit: Kosten reduziert, Abfall vermieden, Umwelt geschont - <br />
<br />
'''''- IT`S SO PRIUS''......'''<br />
<br />
<br />
Ach ja : ...nächste Inspektion .....Werkstatt-Auftrag vermerken....Klimaanlagenfilter nicht wechseln.....SONST WEG !<br />
<br />
--[[Benutzer:Cewe|Cewe]] 18:00, 4. Jan 2007 (CET)</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Kategorie:PKW-ModellKategorie:PKW-Modell2011-08-30T11:15:09Z<p>Neffs: Änderungen von 12.186.220.130 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Kreitschie wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Hier steht eine Liste von PKW-Modellen.<br />
<br />
[[Kategorie:Automobilhersteller]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=FeststellbremseFeststellbremse2011-08-30T11:14:59Z<p>Neffs: Änderungen von 119.46.111.7 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Gshybrid wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Die '''Feststellbremse''' des Prius wird mit einem Pedal betätigt. Pedal-Feststellbremsen werden auch von anderen Herstellern eingesetzt, z.B. von Mercedes.<br />
<br />
Die Pedalbedienung ist praktikabel, aber anfangs etwas gewöhnungsbedürftig. Daher passiert es leicht, dass man versehentlich mit angezogener Feststellbremse fährt. <br />
<br />
Die Feststellbremse ist eine zusätzliche [[Betriebsbremse]], hat jedoch eine weitaus schlechtere Bremsverzögerung als die Hauptbremsanlage. Die Feststellbremse des Prius II wirkt nicht auf die Scheibenbremsen, sondern auf '''extra''' hierfür angebrachte '''Bremstrommeln''' an der Hinterachse. Sie arbeitet damit '''völlig unabhängig''' von der Hauptbremsanlage.<br />
<br />
Die aktivierte Feststellbremse wird zwar als Symbol im [[Kombinationsinstrument]] angezeigt, aber einen zusätzlichen [[Piepser]] zur Warnung gibt es erst ab Baujahr mitte 2007.<br />
<br />
'''Achtung:''' Der Prius hat '''genügend Kraft''', auch mit gezogener '''Feststellbremse''' wunderbar zu fahren. <br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Eine Ende August 2005 durchgeführte Umfrage über die '''Nutzung der Fuß-Feststellbremse''' im Yahoo-Forume ergab folgende Ergebnisse:<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Methode '''||'''Antworten '''||'''Prozent '''<br />
|-<br />
|Ich trete die Feststellbremse stets, wenn ich parke. ||7||33<br />
|-<br />
|Ich nutze die Feststellbremse nie, es gibt ja die Parksperre. ||4||19<br />
|-<br />
|Ich nutze die Feststellbremse nur, wenn der Prius auf abschüssiger Fläche geparkt wird. ||9||42<br />
|-<br />
|Ich nutze die Feststellbremse immer nur dann, wenn keine Frostgefahr besteht. ||1||4<br />
|}<br />
(Dies ist der Zwischenstand vom 25.08.2005. Die Aktualisierung der Daten erfolgt zum Ende der Umfrage.)</div><br />
<br />
[[Kategorie:Ausstattungen]]<br />
[[Kategorie:Technik]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:FormatvorlagenPrius Wiki:Formatvorlagen2011-08-30T11:14:49Z<p>Neffs: Änderungen von 220.88.69.93 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Kreitschie wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Diese '''Formatvorlagen''' zeigen, wie man typische Aufgaben mit Wiki-Formatierung bewerkstelligt. Die hellblauen Formatblöcke lassen sich in die bearbeitete Seite (im Edit Modus) einfach reinkopieren. Es wird vorausgesetzt, dass Du ungefähr weißt, wie man eine Seite bearbeitet und was diese [[Wikipedia:Textgestaltung|Zusatzzeichen bewirken]].<br />
Wenn du zu einem Abschnitt einer Formatvorlage nichts schreibst, kommentiere die Abschnittüberschrift aus, zum Beispiel <nowiki><!-- == Politik == --></nowiki>, damit keine "leeren" Überschriften im Artikel erscheinen.<br />
<br />
''Siehe auch:'' [[Prius Wiki:Textbausteine|Textbausteine]]<br />
<br />
== Allgemeine Konventionen ==<br />
Für Artikel gibt es in der Wikipedia ein paar generelle Konventionen. Das Wichtigste wird hier in Kürze vorgestellt. Die Links führen zu ausführlicheren Erklärungen.<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5"<br />
| Beginne einen Artikel immer mit einer Definition des Stichworts. Das Stichwort sollte dabei '''fett''' formatiert sein.<br />
| Ein '''Soundso''' ist ein –<br />
|- style="vertical-align:baseline;"<br />
| In [[Wikipedia:Datumskonventionen|Datumsangaben]] wird für den Tag keine führende Null benutzt, der Monat ausgeschrieben und das Jahr nicht in Form von ''04'' o. Ä. gekürzt.<br />
| 1. April 2004<br />
|- style="vertical-align:baseline;"<br />
| Die [[Prius Wiki:Textgestaltung|Überschriften]] sind [[Hierarchie|hierarchisch]] zu gliedern. Die Überschrift, die für die oberster<!--sic! Genitiv! –die– zuvor betont.--> Ordnung innerhalb eines Artikels verwendet wird, ist die zweiter Ordnung und wird durch die Einfassung in ''=='' indiziert. Ein Artikel sollte nicht mit einer Überschrift beginnen.<br />
|}<br />
<br />
== Überschrift erster Ordnung ==<br />
werden mit '''<nowiki>== Überschrift erster Ordnung ==</nowiki>''' geschrieben.<br />
=== Überschrift zweiter Ordnung ===<br />
werden mit '''<nowiki>=== Überschrift zweiter Ordnung ===</nowiki>''' geschrieben.<br />
==== Überschrift dritter Ordnung ====<br />
werden mit '''<nowiki>==== Überschrift dritter Ordnung ====</nowiki>''' geschrieben.<br />
<br />
<br />
Mehr dazu auf [[Prius Wiki:Wie schreibe ich gute Artikel|Wie schreibe ich gute Artikel]], [[Prius Wiki:Zitate|Zitate]] und [[Prius Wiki:Schreibweise von Zahlen|Schreibweise von Zahlen]].<br />
<br />
[[Kategorie:Hilfe]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Kameravorbereitung_2006Kameravorbereitung 20062011-08-30T11:14:21Z<p>Neffs: Änderungen von 121.78.240.58 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Stefan1024 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Im Internet hab ich folgende Infos gefunden ([[Benutzer:ThomasWaldmann|Thomas Waldmann]]):<br />
* Rückfahrkamera-Verkabelung == 6V / GND / Video / GND<br />
* Video ist ein FBAS-Signal in NTSC (composite video) (nichts Digitales, das wird nur beim Signal vom Navi verwendet).<br />
* Im Prius im Kofferraumdeckel kann man nahe dem Dach ein Plastikblende runtermachen und sieht dann 2 weisse Steckverbinder. Der linke Verbinder hat auf der Zufuhr (linke Seite) 4 Signale (rot/weiss/schwarz), die verdächtig nach Kamera aussehen (reine Vermutung!) und diese Signale sind nicht weitergeführt (bei einem Prius ohne Kamera), nichtmal die Gegenkontakte im Steckverbinder sind vorhanden. Leider werden wohl auch die Signale nicht zugeführt, zumindest sind dort keine 6V zu messen (auch nicht, wenn man den Rückwärtsgang eingelegt hat). Eine Blick auf das andere Ende, den Steckverbinder am MFD, zeigt dann auch: dort ist an den entsprechenden Pins kein Kabel angeschlossen - nichtmal die Pins sind im am Kabel montierten Teil des Steckverbinders vorhanden. Die Pins am MFD selbst sind vorhanden.<br />
* Ein weiterer Steckverbinder ist wohl unter dem Fahrersitz und im Himmel des Prius, zur "Durchverkabelung" dieser Kabelstrecke liegen keine Erkenntnisse vor.<br />
* Der Durchbruch im Blech im Bereich der Kamera oberhalb des hinteren Kennzeichens ist nicht vorhanden. Außen ist eine Plastikabdeckung für die Kamera zu erkennen.<br />
* Neben dem Anschluß der Kamera, ist es noch erforderlich das MFD mit dem Rückfahrsignal (+12V) zu verbinden (Details siehe [[Rückfahrkamera an MFD ab 2006]]).<br />
* Resumee bisher: Toyota Deutschland will wohl nicht, dass man da einfach was nachträglich einbauen kann, sonst hätten Sie wohl nicht die paar Billigteile weggelassen, die das sehr erschweren.<br />
* Ich habe ne außengeeignete Kamera (6-12V Versorgungsspannung) übrig. Mir ist es zuviel Aufwand und das Auto ist ja auch noch fast neu, da will ich es nicht halb zerlegen, um vielleicht dann ne Kamera einzubauen. Wer die Kamera haben will, kann ne Mail an tw-public AT gmx DOT de schreiben (35 EUR inkl. Versand).<br />
* Eclipse Bec 105G ist wohl die Originalkamera. Bezugsquelle?<br />
<br />
[Kategorie:Technik]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Diskussion:FragenlisteDiskussion:Fragenliste2011-08-30T11:13:20Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Erklärung der B-Stellung des Hybridgetriebes bzw. deren sinnvollem Einsatz. <br />
Der sinnvolle Einsatz der B-Stellung erklärt sich im Alpinen Gebiet von selbst.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:CeweBenutzer Diskussion:Cewe2011-08-30T11:12:49Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=AlarmanlageAlarmanlage2011-08-30T11:11:55Z<p>Neffs: Weiterleitung nach Diebstahlsicherung erstellt</p>
<hr />
<div>#REDIRECT [[Diebstahlsicherung]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=FragenlisteFragenliste2011-08-30T11:11:40Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>==Fragenliste für Herrn Wandt==<br />
===Fragen===<br />
Hier werden Fragen gesammelt, welche wir Herrn Wandt am 11. November in Münster überreichen möchten. Danach wird dieser Artikel im Wiki an eine sinnvolle Stelle verschoben bzw. die Antworten in die Priuswiki-Artikel integriert.<br />
<br />
==== technische Fragen:====<br />
# Erklärung der Hybridstages, genauer gesagt von S3a, und deren Bedeutung<br />
# Noch mal Erklärung des Atkinson-Zyklus (In Speyer war es erstens zu laut, zweitens sind genug "neue" Zuhörer da.)<br />
# Warum hört man 90 Sekunden nach Abschalten ein Pfffffffff-Geräusch und anschließend schnurrt die Pumpe der Bremsanlage?<br />
# Erklärung der B-Stellung des Hybridgetriebes bzw. deren sinnvollem Einsatz.<br />
# Laut Kundendienstheft muss der Keilriemen erstmalig nach 105000 km gewechselt werden, danach aber alle 15000 km. Ist das wirklich notwendig?<br />
# Wie funktioniert das zweistufige Getriebe des Lexus?<br />
# Woher bekommt die elektrische Klimaanlage ihre Energie, wenn sie nach Toyotas Aussagen keinen Mehrverbrauch an Kraftstoff mit sich bringt?<br />
# Die Hybridbatterie hat eine erwartete Lebensdauer von einem gesamten Fahrzeugleben. Bis zu welchem Kpazitätsverlust definiert Toyota die Batterie als "in Ordnung"? Kann man einen ungefähren Leistungsabfall der Batterie pro Jahr oder pro 1.000 Kilometer angeben?<br />
# Warum rumpelt und pumpelt es im Tank, wenn man das Auto vollgetankt hat? (Spätestens wenn der Tank halb leer ist, hört man nichts mehr davon.)<br />
# Wo liegt die untere Grenze der Bordspannung zum Booten für das Bordsystem? Was wäre die max. Kapazität, wenn man eine größere Batterie einbauen möchte? <br />
# Was passiert in der N-Stellung, gibt es eine obere Geschwindigkeitsbegrenzung dafür, ist es ein Unterschied zur Gaspedalstellung, in der alle Pfeile aus sind, warum gibt es diese Stellung überhaupt.<br />
# Der Servomotor der elektrischen Servolenkung treibt die Lenkspindel über ein Schneckengetriebe an. Normalerweise gelten Schneckengetriebe als selbsthemmend wenn sie von der "Abtriebsseite" her angetrieben werden. Wieso lässt sich der Prius trotzdem lenken, wenn die Servounterstützung ausfällt und der Servomotor über das Schneckengetriebe "verkehrt herum" angetrieben werden muss?<br />
<br />
<br />
====nicht technische Fragen:====<br />
# Unterstützt Toyota die Umschlüsselung des Prius auf Euro 5 ab Mitte 2008 (wenn sich daraus Steuervorteile für den Halter ergeben)?<br />
# Warum die Einschränkungen in der Bedienbarkeit von Navi/Telefon bei Tempo >10kmh? (Bei einem Citröen C5, den ich vor kurzem als Leihwagen hatte, gingen alle Funktionen auch bei 130 auf der Autobahn!!!) [wer ist ich? - kreitschie] [auch bei Becker Autoradios mit Navigation geht alles beiu allen Geschwindigkeiten - kreitschie]<br />
# Modellpolitik: der Prius ist nach wie vor der einzige Hybrid von Toyota in Europa. Wie lange noch? Wann kommt der Avensis h oder der Auris h (nur als Beispiel)?<br />
# Hat Toyota Deutschland Mitsprachemöglichkeiten am Pflichtenheft für den Prius III (beispielsweise Wunsch nach integriertem herausziehbaren Fahrradträger analog Opel-Corsa)<br />
# einzelne Komponenten sind beim Ausfall extrem teuer in der Wiederbeschaffung (MFD 4000 €, Inverter 3000 €, Getriebe ?? ) und im Schadensfall nicht von der Hybridgarantie abgedeckt. Gibt es die Möglichkeit einer Reparatur bzw. Regenerierung oder werden für defekte Bauteile prinzipiell Neuteile verwendet? <br />
# Welche Kulanzmöglichkeiten bietet Toyota in solchen Fällen an?<br />
# Was benötigt man bei Nutzung von "Original-Stahlfelgen" an Unterlagen, wie ist die rechtliche Situation (siehe http://www.priuswiki.de/wiki/Felgen und http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_docman&task=doc_details&gid=79&Itemid=4 - kreitschie)<br />
<br />
===Erkenntnisse aus den Antworten===<br />
<br />
====Technische Fragen====<br />
# Da die Hybrid Stages nix offizielles sind (dies kommt von den amerikanischen Priusfreunden), konnte Hr. Wandt dazu auch keine Aussage treffen.<br />
# Atkinsonzyklus: Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens nach dem Ansaugtakt wird die Ladung nicht in den Ansaugtrakt zurückgedrückt. Auf Grund der Trägheit strömt die Luft bzw. das Frischgas sogar noch weiterhin in den Zylinder ein. Dazu ist das Einlassventil noch über den unteren Totpunkt des Kolbens (Wendepunkt in der Bewegung des Kolbens > Änderung der Richtung von abwärts nach aufwärts der Gegenpunkt ist der obere Totpunkt) geöffnet.<br />
# Der Bremsdruckspeicher wird auch im Stand maximal aufgefüllt, um immer genügend Druckvorrat für eventuelle Bremsungen zu haben. In welchen Fällen man diesen im Stand braucht, konnte auch ein Hr. Wandt nicht beantworten ;) <br />
# B-Stellung des Getriebes: Solange die Hybridbatterie noch nicht komplett geladen ist fährt man mit getretener Bremse besser als mit B. Bei voller Batterie ist es egal ob B oder Bremspedal.<br />
# Kundendienstheft: Druckfehler...<br />
# Das zweistufige Getriebe des Lexus (verbaut im GS450 und LS 600h) ist eine/ein, dem PSD Nachgeschaltetes Getriebe, was dem Aufbau eines normales Automatikgetriebes gleicht es hat halt nur zwei Übersetzungen. Der Wechsel der Übersetzung erfolgt -logischerweise- im laufenden Betrieb, wie bei einer normalen Automatik. Dabei darf man aber nicht das aus dem RX mit GS/LS verwechseln! Das Getriebe aus dem RX hat EINE Übersetzung und dient nur der Drehzahlsenkung der E-Motoren<br />
# Klimaanlage: "Kein Mehrverbrauch" kann gar nicht stimmen. Besser. "Sehr wenig Mehrverbrauch"<br />
# Hybridbatterie: Bis 85% der Nennkapazität gilt als "in Ordnung". Danach steigt der Innenwiderstand der Zellen zu stark an und die Batterie bringt's nicht mehr.<br />
# Sachen gibt´s (Hr. Wandt hatte dafür keine Erklärung)<br />
# lt. Paule ist bis 10,1V Batteriespannung noch ein einwandfreies Booten möglich, darunter kann es zu Problemen kommen. Für die Batteriekapazität ließ sich keine Antwort finden.<br />
# Die N Stellung ist für das umherschieben des Autos gedacht (oder Anwendungen wo es frei rollen muß)<br />
# Hierzu wurde m. E. keine klare Aussage gemacht. Mann kann jedoch davon ausgehen, dass der Getriebemotor entweder ausgekuppelt wird wenn keine Spannung anliegt oder nur zur Lenkungsunterstützung im Eingriff ist. (Paule)<br />
<br />
====Nicht technische Fragen====<br />
# ?<br />
# Dafür gibt es eine EU Richtlinie (also keine Pflicht), wonach sich fast ausschließlich die "östlichen" Hersteller (und das nicht nur bei Autos, denn mein Navi macht das auch ;)) richten. Den Name der Richtlinie konnte ich mir leider nicht merken-sollte ihn sich jemand haben merken können > das würde Diskussionen darüber seeeehr erleichtern.<br />
# ?<br />
# Wurde diese Frage überhaupt angesprochen-ich kann mich nämlich nicht daran erinnern!?<br />
# teure Ersatz-Komponenten: Hierfür gibt es doch Zusatzgarantie.<br />
# siehe Punkt 5<br />
# Stahlfelgen: Gibt es für die Kunden, welche sie unbedingt haben wollen. Kunde muss danach zum TÜV. Ist eben so. Dies ist auch von Toyota so festgelegt und per internem Schreiben an ALLE Händler publiziert worden. Demnach ist die Verfahrensweise bei/von Toyota gegenüber den Händlern klar geregelt!<br />
<br />
====Weitere Antworten auf vor Ort gestellte Fragen====<br />
<br />
# Der Klimakompressor hat eine maximale Leistung von ca. 5 kW<br />
# Man kann auch eine zweite oder eine größere 12-Volt-Batterie einbauen<br />
# Man kann die Fahrstufe N bei jeder Geschwindigkeit einlegen-den Rest (z.B über 70km/h) regelt die Steuerung<br />
# Das große scheibenförmige Teil zwischen Benzinmotor und PSD dient als Schwungmasse und Sicherheitselement. Bei zu hohem Drehmoment, wenn z.B. bei einer Gefahrenbremsung der Antrieb blockiert wird, wirkt dieses Teil als Torsionsdämpfer sorgt dafür, dass zu hohe Kräfte kompensiert werden.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer:PauleBenutzer:Paule2011-08-30T11:11:27Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Diskussion:InspektionsmodusDiskussion:Inspektionsmodus2011-08-30T11:11:17Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Anmerkung von Holger: ''Folgende Vorgehensweise wurde an einem Prius II ausprobiert, jedoch ohne Erfolg. Vermutlich handelt es sich um eine Anleitung für den PRius I. Beim neuen Modell ist vorallem fraglich wie man im "Nicht-Ready-Modus" die N-Stellung einlegen kann. Daher dei Vermutung, dass diese Anleitung nur für den P I gilt.''<br />
<br />
Ist definitiv für PII und funktionierte bei mir. -- [[Benutzer:Kreitschie|Kreitschie]] 23:33, 15. Jul 2005 (CEST)<br />
<br />
== Bei mir klappt das nicht ==<br />
<br />
Kann bitte mal jemand diese Anleitung so umschreiben dass sogar ich beherrsche sie an meinem Prius II nachzuvollziehen? <br />
<br />
Bedeutet '''"Zündung ON" READY''' oder '''nicht READY'''? Wie soll man bei "nicht READY" von '''P''' auf '''N''' umstellen? '''Wann''' genau muss man die '''Bremse''' drücken?<br />
<br />
Ich verzweifel noch an diesem Thema... -- [[Holger]] 13:46, 16. Jul 2005 (CEST)<br />
<br />
Hallo,<br />
<br />
Ohne es selbst probiert zu haben:<br />
"Von P auf N umstellen" heißt ja nicht, das es dafür eine sichtbare Rückmeldung geben muß, es heißt nur, das der Hebel auf N bewegt worden sein muß. Für die anderen Aktionen (Gaspedal treten, etc.) gibt es ja auch keine Rückmeldung.<br />
<br />
Gruß,<br />
Frank.<br />
<br />
Genau so habe ich es 10000000 mal gemacht - es will nicht funktionieren. Irgendwo muss doch der Denkfehler liegen. -- Holger 14:08, 16. Jul 2005 (CEST)<br />
<br />
Ich habe die Beschreibung noch etwas ergänzt. War aber schon richtig beschrieben. Geht jedes Mal! Und da es ja für TÜV und Konsorten ist, glaube ich nicht, dass Toyota das ändert. -- [[Benutzer:Kreitschie|Kreitschie]] 22:00, 17. Jul 2005 (CEST)<br />
<br />
Hallo,<br />
<br />
Bei Punkt 3, Schaltung auf N, könnte ich mir den Pferdefuß vorstellen: Auch im Normalbetrieb reagiert der Wagen beim Bewegen des Knüppelchens auf "N" erst nach 2-3 Sekunden. Im Gegensatz zu D oder B oder R, wo quasi sofort reagiert wird, muß man bei N das Knüppelchen einige Sekunden auf N halten, also nach links drücken.<br />
<br />
Vielleicht liegts bei Holger daran...<br />
<br />
Gruß,<br />
Frank.<br />
<br />
== Endlich geht es ==<br />
Der Knackpunkt: Von P auf N kommt auch im Zustand "NOT READY" nur mit '''gedrückter Bremse'''. Dieser entscheidente Hinweis fehlte in der Anleitung.<br />
<br />
Nun funktioniert es auch bei mir. -- Holger 19:07, 18. Jul 2005 (CEST)<br />
<br />
Ärger: am 24.2. 2007 hat jemand den Hinweis auf die Bremse wieder rausgenommen - gestern bei der GTÜ dann die Blamage - es ging zunächst nicht. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :-( ---Holger 12:24, 4. Apr. 2008 (CEST)<br />
<br />
<br />
Hallo Holger,<br />
<br />
unter Punkt 6 steht '''"weiterhin festhalten"''', damit ist doch die Betriebsbremse gemeint. :-)))<br />
<br />
Rausgenommen habe ich allerdings auch nichts. ;-)<br />
<br />
Paule, 5. April 2008<br />
<br />
Wenn man den Punkt 8 "Gaspedal 2-mal durchtreten" ausführt, muss man die Bremse leider loslassen. Wahrscheinlich begannen die Schweirigkeiten ab da. Aber nun ist das Problem ja erkannt und alles sollte gehen. --Holger 12:01, 7. Apr. 2008 (CEST)</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki_Diskussion:DatenschutzPrius Wiki Diskussion:Datenschutz2011-08-30T11:10:57Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=WinterreifenWinterreifen2011-08-30T11:10:33Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>'''Winterreifen''' sind [[Reifen]], die für die '''Nutzung in den Wintermonaten optimiert''' sind. Das geschieht durch gröberes Profil, mehr Auflaufrillen und eine weichere Gummimischung.<br />
<br />
Ein Winterreifen bietet auf kalten Straßen deutlich mehr Fahrsicherheit als der Sommerreifen, Bremswege beispielsweise werden erheblich kürzer, besonders wenn die Straßen nass, und vor allem wenn sie schnee- oder eisglatt sind. Winterreifen sollten bereits bei dauerhaften Temperaturen unterhalb von ca. 7 °C montiert werden. In vielen Ländern sind Winterreifen zu bestimmten Jahreszeiten vorgeschrieben.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;"><br />
'''In Deutschland gilt seit Mitte 2006 durch § 2 Abs. 3a StVO:'''<br><br />
''Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.''<br><br />
'''Bis zu 40 Euro Bußgeld und einen Punkt in Flensburg kann eine Missachtung der so genannten Winterreifen-Verordnung bedeuten. Und noch schwerwiegender können die Folgen bei einem Unfall mit Sommerausrüstung sein, denn hier erlischt möglicherweise sogar der Kaskoschutz.'''<br />
</div><br />
<br />
Bei Winterreifen ist es erlaubt – abweichend von den Angaben im Fahrzeugschein – '''Reifen einer niedrigeren [[Geschwindigkeitsklasse]]''' zu fahren. <br />
<br />
Dazu muss zwingend ein Aufkleber mit dem entsprechenden Aufdruck "XXX km/h"(je nach Geschwindigkeitsklasse) im Sichtbereich des Fahrers angebracht werden, sofern die Höchstgeschwindigkeit der Winterreifen unter der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt. <br />
==Aktueller Hinweis==<br />
Früher galt die Bezeichung '''"M+S"''' gleichzeitig auch als Symbol für die Wintertauglichkeit eines Reifens. Dieser Zusammenhang muss nicht zwingend bestehen, wenngleich sich bisher alle europäischen Reifenhersteller an eine Selbstverpflichtung halten, nur M+S-Reifen anzubieten welche gleichzeitg auch Winterreifen sind.<br />
<br />
Bei '''fernöstlichen''' Reifen, z.B. von preiswerten Online-Händlern, gibt es auch M+S-Ausführungen, welche nicht nur '''nicht wintertauglich''' sind sondern die bei Wintereinsatz sogar eine echte '''Gefahr''' darstellen. Selbst eine '''Schneeflocke''' auf dem Reifen ist '''keine''' Garantie für ein Winterreifenprofil! Diese Reifen sind nur für den Geländeeinsatz gedacht, nicht aber unter winterlichen Bedingungen.<br />
<br />
Wenn ein Reifen mit dem '''Symbol''' [[Bild:Winterreifenkennzeichnung 1.gif]] gekennzeichnet ist deutet dies auf seine '''geprüfte Wintertauglichkeit''' hin.<br />
<br />
== Weblinks==<br />
* [http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/neue_Winterreifenverordnung/default.asp?ComponentID=164075&SourcePageID=8979 Informationen über die Winterreifen-Verordnung 2006 beim ADAC]<br />
* [http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/Fragenkatalog/default.asp?ComponentID=69268&SourcePageID=8979 Antworten auf Fragen rund um den Winterreifen beim ADAC]<br />
<br />
'''Reifentests und Links zu Reifenversendern findet ihr unter [[Reifen]].'''<br />
<br />
[[Kategorie: Technik]]<br />
[[Kategorie: Gesetze]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki_Diskussion:ImpressumPrius Wiki Diskussion:Impressum2011-08-30T11:10:20Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Fred_HBenutzer Diskussion:Fred H2011-08-30T11:10:09Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:FloriansBenutzer Diskussion:Florians2011-08-30T11:10:02Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:DatenschutzPrius Wiki:Datenschutz2011-08-30T11:09:50Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Prius2005Benutzer Diskussion:Prius20052011-08-30T11:09:39Z<p>Neffs: Die Seite wurde geleert.</p>
<hr />
<div></div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=ZulassungenZulassungen2011-08-30T11:07:20Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>'''Zulassungen des Prius'''<br />
<br />
Das [[KBA|Kraftfahrt-Bundesamt]] veröffentlicht monatlich die Zulassungszahlen. Die nachstehenden Zahlen sind daraus zusammengestellt.<br />
<br />
== Prius II und III in Deutschland ==<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Jahr'''||'''Januar'''||'''Februar'''||'''März'''||'''April'''||'''Mai'''||'''Juni'''||'''Juli'''||'''August'''||'''September'''||'''Oktober'''||'''November'''||'''Dezember'''||'''Summe/Jahr'''||'''Summe gesamt'''<br />
|-<br />
|'''2003'''|| || || || || || || || || || || ||58||'''58'''||'''58'''<br />
|-<br />
|'''2004'''||138||65||56||47||68||94||129||146||180||164||196||171||'''1454'''||'''1512'''<br />
|-<br />
|'''2005'''||261||147||197||211||277||236||255||258||356||182||231||262||'''2873'''||'''4385'''<br />
|-<br />
|'''2006'''||222||182||293||252||250||149||261||325||330||261||265||249|||'''3039'''||'''7424''' <br />
|-<br />
|'''2007'''||118||210||865||513||379||359||356||329||388||280||299||481||'''4577'''||'''12001'''<br />
|-<br />
|'''2008'''||242||256||423||244||324||427||243||173||216||224||327||408||'''3507'''||'''15508'''<br />
|-<br />
|'''2009'''||121||253||269||90||86||187||549||585||707||471||605||548||'''4471'''||'''19979'''<br />
|-<br />
|'''2010'''||424||361||474||403||268||333||299||207||272||147||151||144||'''3483'''||'''23462'''<br />
|-<br />
|'''2011'''||164||201||376||191||104||97|| || || || || || ||'''1133'''||'''24595'''<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Zulassungen von Dezember 2003 bis Juni 2010 ==<br />
[[Bild:Zulassungszahlen_Prius.GIF]]<br />
[[Bild:Zulassungszahlen_Jahresvergleich.GIF]]<br />
<br />
== Zulassungen von Dezember 2003 bis Juni 2010 aufsummiert ==<br />
[[Bild:Zulassungszahlen_summiert.GIF]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=FernbedienungFernbedienung2011-08-30T11:07:03Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Die '''Fernbedienung''' ist eine Vorrichtung am und im [[Schlüssel]], die zum Ver- und Entriegeln der Türen dient.<br />
<br />
Ab Prius II wird zusätzlich die Heckklappe per Fernbedienung ver- und entriegelt. Ein '''separates''' Entriegeln der Heckklappe ist mit der Fernbedienung nicht möglich.<br />
<br />
Im Inneren des Schlüssels befindet sich ein Sender, der beim Drücken einer der beiden Schlüsseltasten (je eine Taste für '''Verriegeln''' und '''Entriegeln''') ein Signal an das Karosserie-[[ECU]] sendet, damit dieses den Entriegelungs- bzw. Verriegelungsvorgang anstößt. Aus Sicherheitsgründen wird dabei mit einem Wechsel-Code gearbeitet.<br />
<br />
Unter bestimmten Bedingungen (starke elektromagnetische Felder in der Nähe) kann es vorkommen, dass die Fernbedienung nicht funktioniert. Dann muss das Fahrzeug mit dem Not-[[Schlüssel]] mechanisch geöffnet werden.<br />
<br />
Die Fernbedienung enthält eine kleine Lithium Batterie. Wenn die Fernbedienung nicht mehr zuverlässig funktioniert, muss diese 3 Volt Knopfzelle ausgewechselt werden. (Symtom: Begrüßungspieps beim Einsteigen) Die Leerlaufspannung der Lithium-Mangandioxid-Batterie liegt zwischen 3,0 .. 3,5 Volt. Die typische Lastspannung liegt bei 2,9 Volt. [http://de.wikipedia.org/wiki/Lithiumbatterie Wiki Lithiumbatterie ] <br />
<br />
<br />
{| border=1 cellpadding=2 cellspacing=1 valign="top"<br />
|- bgcolor=#efefef valign="top"<br />
| '''Prius''' <br />
| '''Batterietyp''' <br />
<br />
|-<br />
| I<br />
| CR1616 <br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| II <br />
| CR2032 <br />
|-<br />
<br />
|-<br />
| III<br />
| CR1632 <br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
'''Prüfung der Batterie:''' Bei Betätigung der Tasten am Schlüssel muss im Schlüsselgehäuse eine rote LED aufblinken. Tut sie das nicht, funktioniert der Schlüssel eventuell noch, doch ist die Batteriespannung zu niedrig und die Batterie sollte ausgetauscht werden.<br />
<br />
Eine einfache Spannungsmessung mit dem Voltmeter reicht nicht aus. So wurde z.B. festgestellt, dass eine Batterie mit 2,9 Volt Leerlaufspannung bereits zu erschöpft war, um den Schlüssel funktionieren zu lassen. <br />
<br />
<br />
== Batteriewechsel am Beispiel PIII ==<br />
# Mechanischen Schlüssel durch drücken der Entriegelung (beschriftet mit "PUSH") entnehmen<br />
# Die so freigegebene Kerbe mit einem breiten Schraubenzieher vorsichtig aufhebeln oder mit der Spitze des Schlüssels der genau in die Kerbe passt.<br />
# Die beiden Haltenasen - siehe <font color=magenta>'''Pfeile'''</font> - gleichzeitig und vorsichtig nach oben biegen bis die Knopfzelle herrausspringt<br />
# Die neue Knopfzelle (ohne sie mit den Fingern zu berühren !Oxidschicht) in den - Plus nach oben - Halter einsetzen<br />
# Die beiden Schlüssel-Hälften wieder vorsichtig zusammensetzen<br />
# Mechanischen Schlüssel wieder einsetzen<br />
# Kontrolle durch Drück auf das Verschlusssymbol - die rote LED muss kurz aufleuchten<br />
<br />
<br />
<br />
[[Image:SchluesselPIII.jpg]] <br />
<br />
<br />
[[Image:SchluesselPIII.jpg|250px|Schluessel PIII]]<br />
<br />
===Weblinks===<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Lithiumbatterie Wiki Lithiumbatterie ]<br />
<br />
[[Kategorie:Ausstattungen]]<br />
[[Kategorie:Technik]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Benzin_sparenBenzin sparen2011-08-30T11:06:49Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>== Allgemeine Regeln zum Sprit sparen ==<br />
Diese Regeln gelten für alle Fahrzeuge und auch für den Prius.<br />
<br />
=== Hohe Geschwindigkeiten vermeiden ===<br />
* Bei hohen Geschwindigkeiten (über 100 km/h) erfordert der Luftwiderstand eine hohe Antriebsleistung und verursacht damit einen hohen Verbrauch. Die Hybridtechnik kann hieran nichts ändern. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten und damit niedrigeren Motorleistungen sinkt bei konventionellen Fahrzeugen der Wirkungsgrad des Antriebs, so dass die Verbrauchsersparnis geringer ausfällt, als sie vom geringeren Luftwiderstand her zu erwarten wäre. Der Hybridantrieb kann diesen Effekt stark reduzieren, so dass der Verbrauch bei niedrigeren Geschwindigkeiten schneller abfällt. Man sollte jedoch auch nicht zu langsam fahren, unter 50 Km/h steigt der Verbrauch wieder an.<br />
<br />
=== Vorausschauendes Fahren ===<br />
* Unnötiges Beschleunigen und Bremsen vermeiden. Auf kurzen Streckensegmenten sollte nur so stark beschleunigt werden, wie die Situation es erfordert. Unangemessen starkes Beschleunigen und anschließendes Bremsen bringt im Vergleich zum Spriteinsatz nur minimalen Zeitgewinn. Wegen der (teilweisen) Rückgewinnung von Bremsenergie ist dieser Effekt beim Prius kleiner, aber immer noch vorhanden.<br />
* Wenn möglich (und für andere zumutbar), das Bremsen überhaupt vermeiden und das Fahrzeug stattdessen im Leerlauf rollen lassen.<br />
* Stillstand vermeiden. Beim Zufahren auf eine rote Ampel oder ein vorübergehendes Hindernis bremst man sinnvollerweise schon früh ab und lässt das Fahrzeug mit verminderter Geschwindigkeit weiterrollen. So erhöht man die Chance, das Bremsen bis zum Stand zu umgehen.<br />
<br />
=== Kurzstrecken vermeiden oder zusammenlegen ===<br />
* Der Benzinmotor ist in der Warmlaufphase erheblich weniger effizient als im warmen Zustand. Deswegen sollten Kurzstrecken möglichst vermieden werden, oder möglichst in geringem zeitlichem Abstand erfolgen, so dass der Motor dazwischen nicht auskühlt.<br />
<br />
=== Unnötige Zuladung vermeiden ===<br />
* Dies gilt vor allem für den Stadtverkehr. Beim Prius sollte der Effekt von Mehrgewicht etwas geringer sein, da Bremsenergie zurückgewonnen werden kann.<br />
<br />
=== Rebound-Effekte im Auge behalten ===<br />
* Der Umstieg auf ein Fahrzeug, welches pro Kilometer z. B. nur noch halb so viel Benzin verbraucht wie das alte, reduziert nicht zwangsläufig den gesamten Benzinverbrauch um die Hälfte. Häufig geht ein wesentlicher Teil der Ersparnis dadurch wieder verloren, dass das neue Auto umso gedankenloser eingesetzt und entsprechend mehr gefahren wird.<br />
<br />
== Spezielle Regeln für den Prius ==<br />
<br />
=== Benzin oder Elektrisch? ===<br />
<br />
Eigentlich braucht man sich darüber kaum Gedanken machen. Der Prius entscheidet selbst. Ist man doch anderer Meinung kann man das Gaspedal kurz loslassen und wieder leicht betätigen um elektrisch zu fahren. Das funktioniert jedoch nur auf gerader Strecke bzw. wenn wenig Leistung benötigt wird. Läuft der [[ICE|Verbrennungsmotor]] trotzdem weiter kann das verschiedene Gründe haben (z.B. [[Hybrid-Stages]]). Bergauf und zum Beschleunigen sollte man besser den [[ICE|Verbrennungsmotor]] benutzen. (Gaspedal stärker betätigen)<br />
<br />
=== EV-Taste ===<br />
Die EV-Taste nur dann benutzen, wenn der EV-Modus wirklich notwendig und sinnvoll ist. (Zum Beladen von der Parklücke zur Haustür rollen oder geräuschlos das Grundstück verlassen.) Ansonsten gilt stets: Den Prius alleine entscheiden lassen, wie der Antrieb erfolgt. Ausnahmen sind Fälle, in denen der Fahrer etwas Wichtiges weiß, das die Steuerung des Prius nicht wissen kann. Beispielsweise ist der EV-Modus sehr sinnvoll, wenn man nur wenige Meter rangieren möchte oder sich sicher ist, das Fahrtziel rein elektrisch erreichen zu können.<br />
<br />
Es ist meist davon abzuraten, eine Fahrt möglichst lange im EV-Modus durchzuführen, bis die Batterie leer ist. Das spätere Wiederaufladen kostet oft mehr Energie, als man ursprünglich eingespart hat. Eine kurze Anfangsphase der Fahrt mit geringer Last (z. B. zum Verlassen des Wohngebiets mit Tempo 30) ist gut geeignet für die Warmlaufphase; der Verbrennungsmotor kann danach höheren Leistungsbedarf effizient decken.<br />
<br />
In den folgenden Fällen kann die Benutzung der EV-Taste Benzin sparen:<br />
* Beim Fahren kurzer Strecken im Schritttempo (beispielsweise Stop & Go im Stau) lohnt es sich nicht, den Verbrennungsmotor jeweils für wenige Sekunden starten zu lassen.<br />
* Vor einer längeren Gefällestrecke, welche die Batterie zu 100% auflädt, ist es sinnvoll, die verbleibende Batterieladung zu nutzen.<br />
* Wenn der Prius ohne Last kurz vor dem Fahrtziel versucht, den Motor oder Katalysator auf Betriebstemperatur zu bringen, kann dies mit der EV-Taste unterbunden werden.<br />
* S4-Modus ...<br />
<br />
=== Beschleunigen ===<br />
<br />
Beim Beschleunigen sollte man die [[ICE]] möglichst in einem mittleren Leistungsbereich betreiben. Dies bedeutet, dass die Motordrehzahl deutlich erhöht ist, jedoch noch deutlich unter dem Maximalwert (wie erreicht bei Vollgas) liegt; der genaue Wert ist nicht kritisch[http://www.ipernity.com/doc/florians/400332/sizes/in/album/22839]. Mit zu wenig Gas geht der Wirkungsgrad der [[ICE]] zurück; der Bordcomputer lässt dann oft etwas mehr Leistung erzeugen, um die [[Hybridbatterie]] zu laden und eine bessere Auslastung der ICE zu erreichen. Bei sehr viel Gas wird der Hybridbatterie Energie entnommen, die später wieder nachgeliefert werden muss. In beiden Fällen verursacht das Auf- und Entladen der Batterie gewisse Verluste.<br />
<br />
=== "Pulse and Glide"-Fahren ===<br />
<br />
Vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten (im Stadtverkehr) kann es, wenn es die Verkehrsverhältnisse zulassen, sehr nützlich sein, die Fahrt bewusst in Beschleunigungsphasen und möglichst lange Rollphasen einzuteilen:<br />
* Solange der Benzinmotor laufen muss, sollte er ausreichend gefordert werden: mit mittlerer (nicht zu kleiner) Leistung beschleunigen bis auf das Maximaltempo, dann den Benzinmotor durch plötzliche Zurücknehmen ("Federn") des Pedals abschalten lassen.<br />
* Dann das Tempo möglichst lange halten, indem man das Gaspedal nur leicht betätigt: mindestens so stark, dass die (unerwünschte) elektrische Bremsung vermieden wird (grüner Pfeil zur Batterie verschwindet), oder noch etwas stärker, so dass durch geringe Nutzung von Batteriestrom die Rollphase deutlich verlängert wird.<br />
<br />
Diese Technik erlaubt unter günstigen Umständen im Stadtverkehr Verbräuche von unter 4 l / 100 km - weniger als bei konstantem Tempo.<br />
<br />
Siehe auch den Artikel über [[Pulse and Glide]].<br />
<br />
=== Nicht am Momentanverbrauch orientieren ===<br />
<br />
Die Anzeige des Momentanverbrauchs im Display verleitet manche Fahrer dazu, diesen Wert zur Verwendung von "wenig Gas" zu optimieren. Dies kann sehr kontraproduktiv sein, weil es dazu führen kann, dass man längere Zeit mit einer Motorleistung fährt, die einerseits für rein elektrischen Betrieb zu hoch ist und andererseits eine gute Effizienz der [[ICE]] nicht erlaubt. Viel effizienter ist vor allem bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein Wechsel von Beschleunigungs- und Rollphasen (siehe oben). Hierbei sieht man zwar beim Beschleunigen einen erheblich höheren Momentanverbrauch, jedoch fällt der allein wichtige Durchschnittsverbrauch günstiger aus.<br />
<br />
=== Bremsen ===<br />
<br />
1. Zum Bremsen benutzt man am besten den Luft- und Rollwiderstand ([[Glide]]). Der Vorteil ergibt sich durch die geringe Bremswirkung, man kann so ohne jeglichen Verbrauch noch eine vergleichsweise große Strecke zurücklegen. Dazu lässt man das Gaspedal kurz los und betätigt es wieder ganz leicht. Auf der [[Energieanzeige]] sollten dann (mit etwas Übung) keine Pfeile mehr zu sehen sein. (Bei Geschwindigkeiten über 69 km/h werden wie bei elektrischer Fahrt gelbe Pfeile angezeigt.)<br />
<br />
2. Wenn diese Bremswirkung nicht ausreicht, kann man das Gaspedal loslassen und so die simulierte Motorbremswirkung nutzen. Es erscheinen die blauen Pfeile.<br />
<br />
3. Nur wenn auch das nicht genügt, sollte man die Fußbremse verwenden. Dabei gilt: Je sanfter man bremst, umso mehr Energie wird zurückgewonnen (in die Hybridbatterie eingespeist).<br />
<br />
Die Getriebewahlstufe "B" eignet sich ausschließlich zum Befahren langer "B"ergabstrecken, wenn die Hybridbatterie bereits voll geladen ist, oder bei steiler Abfahrt eine sehr große Bremsleistung nötig ist. In diesem Modus wird überschüssige Energie vernichtet, was natürlich für den Verbrauch ungünstig ist. Jedoch können die Bremsen geschont werden.<br />
<br />
=== Routenwahl ===<br />
<br />
Manchmal ist es möglich, den Verbrauch durch Wahl einer günstigen Fahrtroute zu minimieren:<br />
* Eine kürzere Route ist beim Prius oft selbst dann günstiger, wenn sie anders als die längere Alternativroute mehr durch die Stadt führt. Dies weil der Stadtverkehr meist einen nur geringen Mehrverbrauch pro Kilometer verursacht, oder oft sogar einen geringeren Verbrauch als auf der Autobahn, vor allem wenn es sich in der Stadt um eine Durchgangsstraße handelt und auf der Autobahn schnell gefahren würde.<br />
* Ernste Staus sollten natürlich vermieden werden, auch wenn sie sich beim Prius längst nicht so negativ auf den Verbrauch auswirken wie bei anderen Fahrzeugen.<br />
* Umwege zur Vermeidung von Steigungen lohnen sich beim Prius weniger als bei Autos mit konventionellem Antrieb, da die [[Rekuperation]] den Mehrverbrauch auf hügeligen Strecken stark verringert.<br />
* Eine hügelige Strecke kann sogar vorteilhaft sein, wenn sie es ermöglicht, mit höherem Wirkungsgrad bergauf und dann ohne [[ICE]] bergab zu fahren. Im Idealfall geht es immer nur so sanft bergab, dass man gerade antriebslos und ohne Bremsen herunterrollen kann. Ungünstig sind steile Gefällestrecken, vor allem (aber nicht nur) wenn die Kapazität der Hybridbatterie für eine vollständige Rekuperation nicht ausreicht. Dagegen spielt es keine große Rolle, ob die Bergauffahrt kurz und steil oder aber eher sanft und länger ist.<br />
<br />
=== Heizung ===<br />
<br />
Bei bereits warmen Motor kostet die Verwendung der Heizung nichts, da nur die Abwärme des Motors genutzt wird. Jedoch kann die Benutzung der Heizung die Warmlaufphase und dann auch die Laufzeit des Motors verlängern, und in diesem Falle Benzin kosten. Deswegen lässt sich etwas sparen, indem man die Heizung erst nach der Warmlaufphase einschaltet. Andererseits muss die Verkehrssicherheit vorgehen, insbesondere wenn das Beschlagen der Scheiben droht. Man bedenke, dass ein Unfall auch bzgl. Energie sehr ungünstig ist.<br />
<br />
Umluftbetrieb (für begrenzte Zeit, bevor es stickig wird) spart in der Warmlaufphase Heizenergie. Diesen Trick nutzt der Bordcomputer jedoch automatisch, also braucht es hierfür keinen Eingriff des Fahrers.<br />
<br />
=== Klimaanlage ===<br />
<br />
Die Verwendung der Klimaanlage erfordert grundsätzlich Energie für den Betrieb des Kompressors. Jedoch ist der daraus resultierende Mehrverbrauch beim Prius erheblich geringer als bei konventionellen Fahrzeugen, da der Kompressor elektrisch angetrieben wird, und zwar nur mit einer dem Bedarf entsprechenden Drehzahl.<br />
<br />
Ein erheblicher Verbrauchseffekt der Klimaanlage ergibt sich nur im Stau, insbesondere wenn der Kompressor die im [[EV-Modus]] überbrückbare Strecke deutlich reduziert. Besonders hier gilt es, die gewünschte Innentemperatur nicht unnötig tief einzustellen.<br />
<br />
Bei Verwendung der Klimaanlage sollten die Fenster geschlossen bleiben, da sonst der Kühlbedarf unnötig erhöht wird. Bei höheren Geschwindigkeiten (z. B. 100 km/h) ist der Mehrverbrauch durch die Klimaanlage wesentlich geringer als der des Fahrens mit offenem Fenster, weil letzteres den Luftwiderstand stark erhöht.<br />
<br />
Im Kurzstreckenverkehr ist es sinnvoll, die Verwendung des Kompressors über die A/C-Displaytaste zu unterbinden. Dies auch wegen der Vermeidung von Schimmelbildung durch Kondenswasser, welches nach der Fahrt in der Klimaanlage bleibt. Aus diesem Grund ist es auch sinnvoll, die Klimaanlage immer schon ein paar Kilometer vor Erreichen des Ziels abzuschalten.<br />
<br />
=== Hybrid-Stages ===<br />
<br />
Der Prius hat in den [[Hybrid-Stages]] S1 und S3 (also in der Warmlaufphase) einen höheren Verbrauch. Deswegen sind Kurzstrecken ungünstig, vor allem im Winter. Vorteilhaft ist im Winter eine Garage, weil der Wagen dort nicht so stark auskühlt.<br />
<br />
=== Reifendruck ===<br />
<br />
Ein hoher Reifendruck verringert den Rollwiderstand. Da aber herstellerseitig bereits recht hohe Werte angegeben werden lässt sich nicht mehr viel einsparen. Manche Priusfahrer erhöhen trotzdem auf bis zu 3 bar.<br />
Andererseits verringert ein hoher Reifendruck den Fahrkomfort. Darum nehmen manche Priusfahrer den leicht erhöhten Verbrauch inkauf und erniedrigen den Reifendruck gegenüber den von Toyota empfohlenen Werten.<br />
<br />
=== Tempomat ===<br />
<br />
Es gibt unter Priusfahrern zum Tempomaten zwei unterschiedliche Meinungen. <br />
<br />
'''Meinung 1'''<br />
<br />
Benutzen, benutzen, benutzen. Vor allem bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h kann der sehr sparsam fahren. Zwar neigt der schon mal dazu, den Benziner eher anzuschalten als man das mit dem Fuß hinbekäme. Aber dafür schafft es die Elektronik den Verbrauch auf so geringe Werte runterzudrehen, wie man es niemals mit dem Fuß schafft.<br />
<br />
'''Meinung 2'''<br />
<br />
Der Tempomat dient beim Prius vor allem dem Komfort des Fahrers. Zum Spritsparen ist er nur bedingt einsetzbar. Verglichen mit der Fahrweise eines in der Spartechnik halbwegs erfahrenen Priusfahrers kann sich unterhalb von ca. 80 km/h und besonders auf bergigen Strecken ein Mehrverbrauch von 0,3-0,6 Liter/100km einstellen. Problemlos einsetzbar ist der Tempomat jedoch oberhalb von ca. 100 km/h auf ebenen Strecken und oberhalb von ca. 110 km/h in bergigem Gelände. Auch hier sollte er möglichst so bedient werden, wie es den Regeln vorausschauender Fahrweise entspricht.<br />
<br />
Die Unterschiede in der Erfahrung zwischen Meinung 1 und Meinung 2 sind eventuell darauf zurückzuführen, dass die Vertreter von Meinung 1 einen Prius I fahren (von dem berichtet wird, dass er bei Lastwechsel eher gelassen reagiert), während der Prius II hier offensichtlich hektischer arbeitet und versucht, jede Geschwindigkeitsabweichung sofort zu korrigieren. Eine Fahrweise also, die der eines sparbewussten Priusfahrers widerspricht.<br />
<br />
=== Fahren auf der Autobahn ===<br />
Mit steigender Geschwindigkeit verliert die Fahrtechnik mehr und mehr an Bedeutung. Der Luftwiderstand dominiert und die absolute Geschwindigkeit bestimmt damit den Verbrauch. Mit steigender Geschwindigkeit gelingen fortgeschrittene Techniken (Warp Stealth und Glide) immer seltener und dann nur noch an immer steiler werdenden Gefällestrecken.<br />
<br />
=== Fahren im Windschatten ===<br />
Fahren im Windschatten kann sehr große Sprit-Einsparungen erbringen. Die dafür nötigen Fahrzeugabstände sind jedoch so gering, dass davon abgeraten werden muss. Bei deutlich sichereren Abständen kann sich die Ersparnis jedoch auch ins Gegenteil verkehren: Die Verwirbelung der Luft stört die ausgeklügelte Aerodynamik des Prius.<br />
<br />
=== Fahren mit konstantem Verbrauch ===<br />
<br />
Diese Fahrtechnik (Drive with Load) ist das Gegenstück zum Fahren mit Tempomat. Dabei wird mit konstantem (möglichst optimiertem) Verbrauch statt mit konstanter Geschwindigkeit gefahren. Wechselnde Geschwindigkeiten durch Steigungen und Gefälle nimmt man hierbei inkauf und macht ggf. nur leichte Korrekturen.<br />
<br />
Weil der Verbrauch des Prius in weiten Bereichen nur von der Stellung des Gaspedals und unabhängig von der Geschwindigkeit ist, lässt sich diese Technik relativ leicht einsetzen. Obwohl sie sehr spritsparend sein kann, ist sie bei Steigungen >1-1,5 % vom Fahrgefühl her nicht sehr reizvoll. Ebenso benötigt sie einen gewissen Geschwindigkeits-Überhang, um an Steigungen nicht zu "verhungern". Eine möglicherweise notwendige heftige Korrektur (gasgeben) könnte die vorhergehenden Spritersparnisse zunichte machen.<br />
<br />
== Fortgeschrittene Spartechniken für den Prius ==<br />
Alle diese Techniken erfordern vom Fahrer ein hohes Maß an Konzentration sowie einen häufigeren Blick auf den Energiemonitor (oder viel Erfahrung). Damit stellen sie eine potentielle Verkehrsgefährdung dar und sollten angemessen eingesetzt werden. Ebenso können manche Spritspartechniken andere Verkehrsteilnehmer behindern.<br />
<br />
=== Sparsamer Einsatz der Hybridbatterie ===<br />
Der Bordcomputer setzt den Akku meist möglichst sparsam ein, um die Verluste beim Auf- und Entladen zu minimieren. Hierbei kann der Fahrer manchmal unterstützend wirken. Beispiele sind:<br />
* eine gleichmäßige Fahrweise, d. h. ohne unnötiges Bremsen<br />
* Beschleunigung mit einer Leistung, die den Bordcomputer idealerweise weder zusätzliche Leistung von der Batterie holen lässt noch überschüssige Leistung dort einspeist (erkennbar am Energiemonitor)<br />
* unnötige Verwendung des [[EV-Modus]] unterlassen<br />
* Vermeidung von längeren Strecken mit starkem Gefälle<br />
* Kurzstrecken vermeiden, da in der Warmlaufphase anfangs der Akku belastet und später wieder geladen wird<br />
<br />
Diese Maßnahmen dienen auch der Verlängerung der Lebensdauer der [[Hybridbatterie]].<br />
<br />
=== Rollen Lassen (Glide) ===<br />
Beim [[Glide]] (mit geringem Durchdrücken des Gaspedals) bewegt sich Prius ohne Antrieb von ICE und MG1 und MG2 sowie ohne Laden der Batterie ([[Rekuperation]]). Alle Pfeile auf dem Energiemonitor sind aus.<br />
<br />
=== ''Stealth'' und ''Warp Stealth'' ===<br />
[[Warp Stealth]]<br />
<br />
=== ''Pulse and Glide'' ===<br />
[[Pulse and Glide]]<br />
<br />
== Den eigenen Fahrstil für eine Strecke optimieren ==<br />
Für Priusfahrer mit besonderen Ambitionen bezüglich Spritsparen gibt es keine Alternative, als ihren Fahrstil im Zusammenhang mit den Besonderheiten des Prius und ihren typischen, häufigen Fahrstrecken zu testen. Es gibt kein seligmachendes Konzept für niedrigen Verbrauch. Es gibt jedoch für jede bekannte Strecke wohl einen optimalen Mix von Strategien den man durch Tests herausfinden kann.<br />
<br />
=== Testfahrten ===<br />
Vergleichende Testfahrten zur Optimierung der eigenen Technik sollten grundsätzlich so ausgelegt werden, dass sie auf derselben Strecke hin- und zurückführen. So vermeidet man die erheblichen Verfälschungen durch Höhenunterschiede und Wind. Wenn möglich, sollten sie kurz hintereinander durchgeführt werden um ähnliche Bedingungen zu gewährleisten. Der SOC der Batterie kann zu Beginn und Ende einer Testfahrt sehr unterschiedlich sein und das Ergebnis stark verfälschen.<br />
<br />
== Web-Links ==<br />
<br />
*[http://www.cleanmpg.com/forums/articles/t-pulse-and-glide-plus-warp-stealth-in-the-prius-ii-for-maximum-fe--1224.html Englische Anleitung zum Spritsparen durch Pulse & Glide bei www.cleanmpg.com]<br />
<br />
*[http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/sweet Englische Anleitung zum Spritsparen bei höheren Geschwindigkeiten (Unraveling the Prius throttle-control mysteries) bei techno-fandom.org]<br />
<br />
*http://www.chicagopriusgroup.com/the-prius/InfoFAQ.htm Engliche Beschreibung der Zustände der Energiemonitors (Anmerkung: "Pulse" ist hier falsch zugeordnet. Bei Pulse wird die Batterie nicht geladen)<br />
<br />
*http://www.greenhybrid.com/discuss/f22/physics-pulse-glide-3700/ Englischer Boardbeitrag zur Physik von Pulse and Glide<br />
<br />
*http://www.cleanmpg.com/forums/articles/t-beating-the-epa-the-whys-and-how-to-hypermile-1510.html Englischer Überblick über Spritsparmethoden bei Hybridfahrzeugen bei www.cleaanmpg.com<br />
<br />
* http://priuschat.com/index.php?showtopic=13686 Die vier Stufen der "Prius-Erleuchtung" (englisch)<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Umwelt]]<br />
[[Kategorie:Kraftstoffsparen]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=FahrleistungenFahrleistungen2011-08-30T11:02:57Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Hier gibt es eine Liste von Fahrern mit ihren jeweiligen Fahrleistungen. Die Tabelle basiert auf einer [http://www.priusfreunde.de/portal15/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=2&id=115955&limit=6&limitstart=78 Diskussion] aus dem Forum<br />
<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
|-<br />
! Version !! Baujahr !! Name !! Gesamt-Km !! Selbst gefahren !! Bemerkungen<br />
|-<br />
|P1 || 2001 || Jeri || 227.000 || 22.000 ||(Rest meine Eltern)<br />
|-<br />
|P1|| 2001 || Florians || 201.000 || 131.000<br />
|-<br />
|P1 || 2002 || Eisbär || 191.000 || 130.000<br />
|-<br />
|P1 || 2001 || Calestra || 105.000 || 60.000<br />
|-<br />
|P1|| 2002|| tobistenzel|| 160.000 || 108.000<br />
|-<br />
|P1 || 2001 || kurzer || 138.000 || 68.000<br />
|-<br />
|P1|| 2003|| Phybrid|| 123.000|| 9.000<br />
|-<br />
|P1 || 2001|| Cgausm|| 123.000 || 50.000 <br />
|-<br />
|P2 || 2005 ||FritzWithCat || 238.000 || 140.000 || Stand Juli 2011<br />
|-<br />
|P2 || 2006 ||Stefan || 206.500 || 206.500<br />
|-<br />
|P2 || 2005 ||Schoettker || 222.490 || 222.490<br />
|-<br />
|P2 || 2004 ||Bfroeba || 205.000 || 110.000<br />
|-<br />
|P2 || 2004 || Abdullah || 182.000 || 162.000<br />
|-<br />
|P2 || xxxx || Ottodonald || 160.000 || 160.000<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || Maunzl || 161.000 || 161.000 ||(Frau mit homöopathischen Anteil)<br />
|-<br />
|P2 || 2007 || Bucho || 152.000 || 151.000<br />
|-<br />
|P2 || 2007 || Egon || 144.000 || 144.000<br />
|-<br />
|P2 || 2006 || wolle_1977 || 137.000 || 137.000<br />
|-<br />
|P2 || 2004 || te_chnix || 134.000 || 5.000<br />
|-<br />
||P2 || 2006 || Komprex || 130.022 || 130.000<br />
|-<br />
|P2 || 2004 ||entropator || 122.000 || 12.000<br />
|-<br />
|P2 ||2005 || priusb78 || 118.000 || 118.000<br />
|-<br />
||P2 || 2006 || alexauto321 || 117.000 || 95.000<br />
|-<br />
|P2|| 2006 || Juerg57 || 128.500 || 128.500<br />
|-<br />
|P2 || xxxx || hartmut || 98.500 || 98.500<br />
|-<br />
|P2 || 2005 ||RolandN8 || 96.500 || 6.500<br />
|-<br />
|P2 || 2006 || Sutty || 85.000 || 85.000<br />
|-<br />
|P2 || 2004 || aubroehr || 84.000 || 84.000<br />
|-<br />
|P2 || 2006 || Klappohr || 82.000 || 82.000<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || Holger || 80.000 || 80.000<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || MezzoL || 80.000 || 80.000<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || Professore || 71.000 || 71.000<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || Dietemanns Frau || 70.937 || 15.606<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || MarvinHC || 70.240 || 4.340<br />
|-<br />
|P2 || 2006 || Tojo || 60.500 || 60.500 <br />
|-<br />
|P2 || xxxx ||Kevin || 58.000 || 8.000<br />
|-<br />
|P2 || 2004 ||Spunky21 || 55.000 || 22.000<br />
|-<br />
|P2 || 2004 || 323exe || 52.000 || 16.000<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || doncarloz || 49.000 || 6.000<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || Dietemann || 47.191 || 22.000<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || hmayr || 46.540 || 100<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || Deka || 44.809 || 44.809<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || Chris11 || 43.100 || 43.100<br />
|-<br />
|P2 || 2005 || stony || 41.300 || 0<br />
|-<br />
|P2 || 2007 || ellert_de || 39.893 || 11.664<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || ostbey || 38.414 || 38.393 ||(21 km b. Ausliefg.)<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || Gerdo || 35.000 || 32.000<br />
|-<br />
|P2 || 2008 || bolivienfritz || 16.946 || 9.000 ||(Familienkutsche -> 4 Fahrer)<br />
|-<br />
|P3 || 2009 ||Tunisiaman || 182.000 || 35.000 ||(Taxi)<br />
|-<br />
|P3 || 2010 || Tunisiaman || 151.000 || 19.000 ||(Taxi)<br />
|-<br />
|P3 || 2011 || Tunisiaman || 18.000 || 15.000 ||(Taxi)<br />
|-<br />
|P3 || 2009 || Solaris || 62.000 || 61.000<br />
|-<br />
|P3 || 2009 || Rupsi || 61.000 || 61.000 ||(mit Frau)<br />
|-<br />
|P3 || 2010 || Mike_DD || 52.000 || 52.000 ||(Stand: 06/11)<br />
|-<br />
|P3 || 2010 || Jeris Eltern|| 30.000 || 34.000 ||<br />
|-<br />
|P3 || 2010 ||Wondzinski || 25.000 || 25.000<br />
|-<br />
|P3 || 2009 ||studio1 || 36.000 || 36.000 <br />
|-<br />
|P3 ||2009 ||wuz || 18.850 || 20.500<br />
|-<br />
|P3 || xxxx ||Onkel Tom || 15.500 || 15.500 ||(mit Frau) <br />
|-<br />
|P3 || 2009 ||suhlprius || 13.955 || 13.955 <br />
|-<br />
|P3 || 2009 ||aubroehr || 13.000 || 6.000<br />
|-<br />
|P3 ||xxxx ||P3Frank || 10.000 || 10.000<br />
|-<br />
|P3 || xxxx || Dieselwalter || 8.094 || 8.090<br />
|-<br />
|P3 || xxxx || Waldkatze || 8.019 || 8.019<br />
|-<br />
|P3 || 2010 || Tomcat13 || 2.100 || 2.100<br />
|}</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=FahrleistungenFahrleistungen2011-08-30T11:02:43Z<p>Neffs: Änderungen von 84.235.45.242 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 46.51.226.179 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>I thought finindg this would be so arduous but it's a breeze!</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=WasserstoffWasserstoff2011-08-30T11:02:34Z<p>Neffs: Änderungen von 144.177.50.6 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Paule wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Der '''Wasserstoff''' ist ein umweltfreundlicher '''Energieträger''' und soll für Fahrzeuge die Antriebsquelle der Zukunft werden.<br />
<br />
Wasserstoff verbrennt ohne schädliche Rückstände und lässt sich mit alternativen Energieen umweltfreundlich herstellen.<br />
<br />
In der Vergangenheit fehlte es an geeignete Technologien die Energie des Wasserstoffs zu nutzen. Herkömmliche [[Verbrennungsmotor]]en haben durch die hohe Verbrennungstemperatur des Wasserstoffs Probleme mit den Materialien und Schmiermitteln sowie mit der Bildung von Stickoxiden. BMW und Ford haben Prototypen mit Ottomotoren, die auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet sind, in den USA bietet u.a. http://www.h2go.info/ Umrüstungen an.<br />
<br />
Erfolgversprechender - auch aufgrund der höheren Wirkungsgrade - ist die [[Brennstoffzelle]], welche Wasserstoff und Sauerstoff zu Wasser verbrennt und dabei elektrische Energie abgibt.<br />
<br />
[[Hybridfahrzeug]]e wie der [[Prius]] sind ein wesentlicher Meilenstein für die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen, weil viele Hybridfahrzeugkomponenten wie [[Elektromotor]] inkl. Steuerung und [[Batterie]] auch bei Brennstoffzellenbetrieb benötigt werden. Auch die notwendige Abkoppelung von Nebenaggregaten vom Benzinmotor (Klimaanlage, Bremskraftverstärker, Servolenkung) ist beim Prius schon vollzogen und muss für die Brennstoffzelle nicht neu erfunden werden.<br />
<br />
[[Kategorie:Technik]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=BMWBMW2011-08-30T11:02:25Z<p>Neffs: Änderungen von 89.134.144.121 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Prius2005 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>'''BMW''' ist ein deutscher Automobilhersteller, welcher bereits in den 90er Jahren mit einem optionalen [[Latentwärmespeicher]] glänzen konnte. <br />
<br />
Nach dem großen Erfolg des Prius II im Jahre 2004 bemüht sich auch BMW um optionalen [[Hybridantrieb]].<br />
<br />
===Weblinks===<br />
* [http://www.bmw.de BMW]<br />
<br />
[[Kategorie:Automobilhersteller]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=TippsTipps2011-08-30T10:57:01Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Einige Tipps und Erfahrungen aus dem täglichen Umgang, die das Leben erleichtern und teilweise gar nicht oder nur sehr knapp (oder schwer zu finden) im Handbuch stehen.<br />
<br />
==Umgang mit dem Fahrzeug==<br />
===Audio: Mehr mit dem Lenkrad machen===<br />
Ein längerer Druck auf die "Mode"-Taste am Lenkrad und die Audioanlage wird ausgeschaltet. <br />
<br />
===Audio: Wechseln von einer CD (nur mit CD-Wechsler)===<br />
Einfach länger auf die Pfeiltasten am Lenkrad drücken, mit denen man gewöhnlich von Titel zu Titel schaltet.<br />
<br />
===Audio: Wechseln in ein anderes MP3 Verzeichnis===<br />
Einfach länger auf die Pfeiltasten drücken, mit denen man gewöhnlich von Titel zu Titel schaltet. (geht das auch bei CD-Wechslern?)<br />
<br />
===Fensterheber===<br />
Wenn man den „Motor abstellt“ (Power off), kann man die Fensterheber noch bedienen, bis man eine Tür öffnet, allerdings maximal für 43 Sekunden. vgl. [[Fensterheber]]<br />
<br />
===Handhabung: Innenbeleuchtung kurz einschalten===<br />
Wenn man mal kurz die Innenbeleuchtung braucht einfach die Zentralverriegelungstaste in der Armlehne der Fahrertür drücken. Bei Druck auf "Alle Türen zuschließen" und danach "Alle Türen aufschließen" geht für ein paar Sekunden die Innenbeleuchtung an und anschließend wieder automatisch aus. (Ist sinnvoll, wenn man seinen Reiseproviant in einer Tasche hinter dem Beifahrersitz hat und mit dem Arm bei Dunkelheit nicht an die hintere Innenleuchte kommt.)<br />
<br />
===Navigationssystem: POIs vorher in der Wohnung suchen===<br />
Möchte man vor Antritt einer Fahrt außerhalb des Autos wissen ob das gewünschte Fahrtziel als POI eingetragen ist, so kann man die Fehlermeldefunktion der Navteq-Datenbank hierfür "missbrauchen": Auf [http://www.navteq.de www.navteq.de] in der Rubrik Map Reporter so tun als wolle man das gesuchte POI als fehlerhaft melden. Ist es vorhanden findet man es auf diese Weise heraus und kann die exakte Schreibweise ermitteln.<br />
<br />
===Navigationssystem: POIs bequem eintippen===<br />
Kennt man die Telefonnummer eines POI, so kann man sie im Navigationssystem eintippen. Normalerweise sind auf der DVD alle Telefonnummern von POIs abgespeichert. Durch antippen der Telefonnummer wird sie übrigens auch gleich mittels Bluetooth Freisprecheinrichtung gewählt und man sein POI anrufen.<br />
<br />
===Scheinwerfer: H4-Lampenwechsel Prius II===<br />
<br />
Folgende Punkte sollten beachtet werden:<br />
<br />
- Zur Scheinwerfer-Einstellungs-Prüfung ist das Abblendlicht (Fahrlicht) einzuschalten und die entstehende Hell-/Dunkel-Grenze an einer Wand zu markieren. (Entfällt bei defekten Glühlampen.)<br />
<br />
- Die Kunststoffabdeckung über dem Kühler entfernen, dabei die Haltesplinte von unten mit dem Finger Hochdrücken.<br />
<br />
- Luftansaugrohr des Luftfilters entfernen. (Mit einem Kunststoffsplint an dem vorderen Querrahmen befestigt)<br />
<br />
- Die Steckverbindung an der Lampe abziehen.<br />
<br />
- Die Gummiabdeckung, in Fahrtrichtung gesehen, um ca. 30° gegen den Uhrzeigersinn verdrehen. Der Gummidichtring kann kleben, deswegen geht dies möglicherweise sehr schwer.<br />
<br />
- Gummiabdeckung vom Lampensockel abziehen (kann ebenfalls schwer gehen). Wenn die Abdichtung sich am Lampensockel nicht ausreichend dreht, kann es vorkommen, dass man den Bajonettverschluss nicht heraus heben kann. In solchen Fällen, den Verschluss ganz an den Anschlag drehen und gleichzeitig herausheben.<br />
<br />
- Die Drahtklammer der Lampenbefestigung nach vorn und nach oben drücken.<br />
<br />
- Die alte H4-Lampe vorsichtig an den Kontakten herausziehen.<br />
<br />
- Die neue Lampe ebenfalls nur an den Kontakten anfassen und vorsichtig in den Reflektor einsetzen. Der korrekte Lampensitz kann von vorn durch das Scheinwerferglas überprüft werden.<br />
<br />
- Die Draht-Befestigungsklammer wieder einhaken.<br />
<br />
- Die Gummidichtung über den Lampensockel schieben. Dabei die "Top" Markierung beachten.<br />
<br />
- Kunststoffrahmen der Gummiabdichtung mit den Nasen einrasten und ca. 30° im Uhrzeigersinn verdrehen.<br />
<br />
- Wichtig!!! Auf korrekten Sitz der Abdeckung achten! Eindringendes Wasser kann den Reflektor zerstören!<br />
<br />
- Den Stecker der Stromversorgung auf den Lampensockel stecken.<br />
<br />
- Bevor die Kühlerabdeckung wieder eingebaut wird, die Funktion der Lampen und die Position der Hell-/Dunkelgrenze überprüfen. Der waagerechte Verlauf der Hell-/Dunkel-Grenze muss den vorher angebrachten Markierungen entsprechen.<br />
<br />
Viel Erfolg!<br />
<br />
===Schub des Elektromotors im Stand abschalten===<br />
Bremspedal (Betriebsbremse) mit mittlerer Kraft betätigen. Der Stromfluss von der HV-Batterie wird unterbrochen.<br />
<br />
===Innenspiegel: Verstellmöglichkeiten===<br />
Oft unentdeckt bleibt das zweite Kugelgelenk an der Halterung des Innenspiegels. In dem Teil, mit welchem der Spiegel an der Scheibe festgeklebt ist, befindet sich ein weiteres Kugelgelenk. Somit ergeben sich viel mehr Verstellmöglichkeiten, der Spiegel ist sogar in seiner Höhe einstellbar.<br />
<br />
===Bremsen===<br />
Das der Prius primär den Generator zum Bremsen nimmt, werden die Scheibenbremsen wenig benutzt. Um z.B. nach der Wangenwäsche die Bremsen zu trocknen, das Getriebe auf "N" schalten und bremsen. Nun wird - wie bei "normalen" Autos nor mit den Scheibenbremsen verzögert und somit auch keine Engergie zurück gewonnen.<br />
<br />
==Fahrzeugpflege==<br />
===Selbstwäsche===<br />
Wenn man den Prius selbst gewaschen hat, sollte man, wenn die Arbeit beendet ist, noch mal "um den Block" fahren und die Bremsscheiben durch abbremsen trocknen. Stellt man das Fahrzeug ohne diese "Behandlung" in die Garage, kann man am nächsten Tag leichten Flugrost feststellen. Im Einzelfall ist das Problem zu vernachlässigen. Weil jedoch, in der Regel, die Priusbremsen, bei sparsamer Fahrweise wenig genutzt werden, summiert sich ein Rostansatz. Vor allem die hinteren Bremsscheiben sehe ich als anfällig an. Siehe auch [[Bremse]]. Auf dem Photo der hinteren Bremsscheibe ist ein leichter Rostansatz erkennbar. <br />
<br />
===Pflege: Gummiabdichtungen===<br />
Um ein festfrieren der Gummiabdichtungen an den Türen zu vermeiden ist es ratsam, mit einem Glyzerin getränkten Lappen die Dichtungen abzureiben. Glyzerin wirkt konservierend und pflegend auf diese Dichtungen. Man bekommt es in Apotheken oder Drogerien. 100 ml reichen für ein Autoleben.<br />
Nachteil: Glycerin zieht den Schmutz stärker an als entsprechende Gummipflegeprodukte der bekannten Hersteller.<br />
<br />
===Fliegenleichen entfernen (nicht nur für den Prius)===<br />
In eine Sprühflasche 10% bis 20% '''flüssige Schmierseife''' füllen. Den Rest mit Wasser auffüllen. Gemisch gut schütteln. Fahrzeug abspritzen. Die Frontpartie mit dem Seifengemisch einsprühen und 10 bis 15 Minuten wirken lassen. Fahrzeug mit einem Waschhandschuh waschen. Die Fliegenleichen lösen sich hierbei mit ab. Bei hartnäckigen Exemplaren etwas kräftiger reiben. Ein verkratzen des Fahrzeugs ist nahezu ausgeschlossen.<br />
<br />
Diese Behandlung funktioniert auch in Waschanlagen. <br />
<br />
Wichtiger Hinweis:<br />
Der vorherige Satz bezieht sich nur auf das Einsprühen mit dem Seifengemisch und die Einwirkzeit!<br />
<br />
===Kaugummi aus Fußmatte entfernen===<br />
*Kaugummi mit Eisspray gefrieren und herauskratzen, notfalls in mehreren Arbeitsgängen<br />
*Wenn verfügbar, "Schadstelle" mit einem Dampfreiniger sauber pusten<br />
<br />
<br />
==Tipps für das Forum==<br />
===Anzeige der letzen Meldungen funktioniert nicht (Internetexplorer)===<br />
Wenn statt der letzten Forumsmeldungen die berüchtigte Fehlermeldung mit den 30 Minuten erscheint hilft es, das Cookie für priusfreunde.de zu löschen. Danach geht es wieder.<br />
<br />
Wer allerdings den Firefox benutzt, kann unter >Extras >Einstellungen >Datenschutz den Haken bei "Cookies akzeptieren" setzen und >Behalten bis "Firefox geschlossen wird". Danach ist Ruhe!<br />
<br />
===Spritmonitor --> Verbrauchsanzeige einfügen===<br />
<br />
Voraussetzung ist, dass man bei '''Priusfreunde.de angemeldet und eingeloggt''' ist!<br />
<br />
# Bei [http://www.spritmonitor.de Spritmonitor.de] anmelden und ein Fahrzeug eintragen.<br />
# Fahrzeug auswählen und die angezeigete Fahrzeugnummer abschreiben. (zB. Statuszeile beim Eintrag eines Tankvorgangs)<br />
# Auf der Seite der Priusfreunde in "Mein Profil" wechseln.<br />
# ---> Bearbeiten --> Profil aktualisieren auswählen.<br />
# Den Kartenreiter "Forum" anwählen.<br />
# Den Cursor auf das Feld "Deine Signatur im Forum" setzen <br />
<br />
und den folgenden Text mit den eckigen Klammern hinein kopieren <br />
<br />
' [URL=http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/147601.html] [IMG]http://images.spritmonitor.de/147601.png[/IMG][/URL] '<br />
<br />
Wenn Du alles richtig gemacht hast, steht in der letzten Zeile deiner Post's die Verbrauchsanzeige des Prius vom 'Paule2' [http://www.spritmonitor.de Spritmonitor.de]. ;)<br />
<br />
Weil Du aber dein eigenes Fahrzeug eintragen möchtest, brauchst Du nur noch die beiden Zahlen '147601' mit der Zahl die der Spritmonitor für dein Fahzeug anzeigt, auszutauschen.<br />
<br />
Fertisch! ;)<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Anleitungen]]<br />
[[Kategorie:Tipps und Tricks]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Muenster_2007Muenster 20072011-08-30T10:56:34Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>'''Münster 2007''' ist eine Zusammenfassung der Eckdaten vom Priustreffen am 23./24. Juni 2007 und dem geplanten Treffen am 11. November 2007 in Münster<br />
<br />
Bitte auch den '''[[Fragenkatalog Priustreffen 2007]]''' und die '''[[Wunschliste]]''' sichten. Dort wurden alle Fragen gesammelt, welche von Sachverständigen oder anderen Priusfreunden beantwortet, und an Toyota weitergegeben wurden.<br />
=Treffen November 2007=<br />
Für Infos zum geplanten Priustreffen 2007 siehe [http://www.priusfreunde.de www.priusfreunde.de]<br />
<br />
Inzwischen sind die ersten Priusfreunde angereist und verbrachten auf Gut Wewel einen interessanten Tag. Erste Berichte und Fotos befinden sich im Forum: [http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=68&func=view&catid=8&id=36754#36808 Erste Berichte im Forum].<br />
<br />
==Fotolinks==<br />
* [http://picasaweb.google.de/Munsche Holgers Fotos und Fotos von anderen Priusfreunden]<br />
* [http://www.ipernity.com/doc/florians/album/39042?from=972995 Florians Fotos]<br />
* [http://picasaweb.google.de/TdB.im.WWW Fotos von Thomas]<br />
<br />
=Treffen Juni 2007=<br />
<br />
==Letzte Meldung==<br />
Uwe brachte '''T-Shirts mit Priusfreunde-Logo''' in verschiedenen Größen mit. Diese konnten zum Preis von '''17 Euro''' erworben werden. Außerdem bekam jeder einen '''Priusfreunde-Aufkleber''' für sein Fahrzeug. Danke<br />
<br />
Holger bot seine '''Hilfe''' bei der Einbindung des '''Spritmonitor-Verbrauchs im Forum''' an. Die Nutzer musste lediglich '''vorher''' bereits bei [http://www.spritmonitor.de www.spritmonitor.de] angemeldet sein und ihr '''Passwort''' parat haben.<br />
<br />
==Anmeldezahlen==<br />
Anwesend waren Stand:'''26.06.2007''': '''64''' Fahrzeuge (davon 1 aus CH und 1 aus NL), und '''105''' Personen. <br />
<br />
'''20''' Anmeldungen reisten bereits am [[Muenster_2007#Anreise_am_Freitag|Freitag]] an, '''37''' am Samstag und '''6''' am Sonntag. '''1''' Anreise schon DO.<br />
<br />
Das Autohaus hatte selbst alle seine Käufer eines Prius eingeladen. Über diese Teilnehmer liegen uns allerdings keine Daten vor. Wir würden uns natürlich sehr freuen, diese zukünftig auch bei priusfreunde.de begrüßen zu können.<br />
<br />
===Fahrzeug-Modelle der Teilnehmer===<br />
<br />
[[Bild:PT_M_Autos.jpg|thumb|Statistik: Angemeldete Fahrzeuge zum Priustreffen in Münster 2007]]<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Fahrzeug-Modell'''||'''Anzahl Autos'''||'''Anzahl Teilnehmer'''<br />
|-<br />
|Prius 1||6||12<br />
|-<br />
|Prius 2||27||41<br />
|-<br />
|Prius 2 Modelljahr 2006||29||49<br />
|-<br />
|Honda Civic IMA||1||2<br />
|-<br />
|Lexus IS250||1||1<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Statistik==<br />
<br />
===Regionale Verteilung nach PLZ===<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''PLZ-Gebiet'''||'''Anzahl Autos'''||'''Anzahl Personen'''||'''Autokennzeichen'''<br />
|-<br />
|0xxxx||4||7||DW, 2xC, Z<br />
|-<br />
|1xxxx||6||11||3xB, TF, UM, OVP<br />
|-<br />
|2xxxx||5||8||3xHH, SE, PI<br />
|-<br />
|3xxxx||8||14||BS, GT, H, HI, HR, HVL, KS, LIP<br />
|-<br />
|4xxxx||17||26||BO, DH, DU, EN, 4xME, 2xMH, MS, OS, 2xRE, ST, UN, WES<br />
|-<br />
|5xxxx||5||9||DN, HSK, K, MK, WAF <br />
|-<br />
|6xxxx||9||15||DA, F, FB, HU, 3xMTK, 2xOF <br />
|-<br />
|7xxxx||1||1||HN<br />
|-<br />
|8xxxx||3||5||EBE, FS, M<br />
|-<br />
|9xxxx||4||6||EF, KU, NEW, SW<br />
|-<br />
|Schweiz||1||2||AG<br />
|-<br />
|Niederlande||1||1||04-TZ-TD<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Regionale Verteilung nach Bundeslaendern===<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Bundesland'''||'''Anzahl Autos'''||'''Anzahl Personen'''||'''Autokennzeichen'''<br />
|-<br />
|Baden-Würtemberg||1||1||HN<br />
|-<br />
|Bayern||6||10||EBE, FS, KU, M, NEW, SW <br />
|-<br />
|Berlin||3||5||B<br />
|-<br />
|Brandenburg||2||3||TF, UM<br />
|-<br />
|Hamburg||3||4||HH<br />
|-<br />
|Hessen||11||18||DA, F, FB, HR, HU, KS, 3xMTK, 2xOF <br />
|-<br />
|Mecklenburg-Vorpommern||1||3||OVP<br />
|-<br />
|Niedersachsen||5||9||BS, DH, H, HI, OS<br />
|-<br />
|Nordrhein-Westfalen||23||37||BO, DN, DU, EN, GT, HSK, HVL, K, LIP, 4xME, 2xMH, MK, MS, 2xRE, ST, UN, WAF, WES <br />
|-<br />
|Sachsen||4||7||DW, 2xC, Z<br />
|-<br />
|Schleswig-Holstein||2||4||PI, SE<br />
|-<br />
|Thüringen||1||1||EF<br />
|-<br />
|Aargau (Schweiz)||1||2||AG<br />
|-<br />
|Niederlande||1||1||04-TZ-TD<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
===Diverse Grafiken===<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:KFZ PLZ.jpg|Statistik: Regionale KFZ-Verteilung nach Postleitzahlen.<br />
Bild:Personen PLZ.jpg|Statistik: Regionale Verteilung KFZ/Personen nach Postleitzahlen.<br />
Bild:KFZ Bundeslaender.jpg|Statistik: Regionale KFZ-Verteilung nach Bundesländern.<br />
</gallery><br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
===Verteilung nach Farben===<br />
[[Bild:Farben.jpg|thumb|Statistik: Verteilung der Fahrzeugfarben zum Priustreffen in Münster 2007]]<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Farbe'''||'''Anzahl Autos'''<br />
|-<br />
|Polarsilber Metallic||20<br />
|-<br />
|Platinsilber Metallic||11<br />
|-<br />
|Arctisblau Metallic||9<br />
|-<br />
|Navachorot Metallic||4<br />
|-<br />
|Platingrün Metallic||4<br />
|-<br />
|Marlingrau Metallic||4<br />
|-<br />
|Onyxschwarz||4<br />
|-<br />
|Merlotrot Metallic||1<br />
|-<br />
|Jadegrün metallic||1<br />
|-<br />
|nicht genannt||6<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Gesamtkilometer der Anreisenden===<br />
Um an dem Treffen teilzunehmen, nehmen die Anreisenden in der Summe<br />
17.6333 km auf sich.<br />
Die weiteste Anfahrt beträgt 685 Km.<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Anreise km'''||'''Anzahl Fahrzeuge'''<br />
|-<br />
|bis 100 km||14<br />
|-<br />
|101-200km||12<br />
|-<br />
|201-300km||15<br />
|-<br />
|301-400km||6<br />
|-<br />
|401-500km||6<br />
|-<br />
|501-600km||6<br />
|-<br />
|über 600km||5<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Sonstiges==<br />
<br />
===Dauer der Forentätigkeit===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Anzahl'''||'''Priusfreunde-Aktivität seit'''<br />
|-<br />
|17||2005<br />
|-<br />
|30||2006<br />
|-<br />
|16||2007<br />
|-<br />
|1||nicht bekannt<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Somit hielten sich die alten Hasen und die jungen Hüpfer ziemlich die Waage.<br />
<br />
Wenn man sieht, dass die dann Anwesenden in der Summe hier bis dato bereits über 12.000 Postings eingestellt haben, war klar, dass es an Gesprächsstoff nicht mangelte.<br />
<br />
==Anreise am Freitag==<br />
Die bereits am Freitag anreisenden Teilnehmer konnten sich hier zu einem kleinen Vortreffen verabreden. Im einzelnen waren das:<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Name'''||'''Hotel'''||'''gesch. Ankunftszeit am Freitag'''<br />
|-<br />
|aubroehr||Parkhotel Senden||je nach Badewetter und Ferienverkehr zeitiger bis später Nachmittag<br />
|-<br />
|Holger||Parkhotel Senden||zeitiger Nachmittag<br />
|-<br />
|M_PRIUS||Parkhotel Senden||20.00 Uhr je nach Verkehrslage<br />
|-<br />
|Stefan||Parkhotel Senden||19.00 Uhr je nach Verkehrslage<br />
|-<br />
|Froschkoenig||Parkhotel Senden||Nachmittags<br />
|-<br />
|Komprex||Parkhotel Senden||17.00 Uhr je nach Verkehrslage<br />
|-<br />
|easyroller||Parkhotel Senden||gegen 17.00 Uhr <br />
|-<br />
|Paule||Raum Münster||Freitag ab 14:00 Uhr erreichbar<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Mit dem Navi zum Treffen==<br />
GPS-Koordinaten (Kartenbezugssystem: WGS 84, Klammer-Werte in für das Prius-Navi geeigneter Notation)<br />
<br />
* '''AH Berghoff''' WeselerStrasse 655<br />
<br />
'''N51 55.499 E7 34.601 (<nowiki>N 51° 55' 30'', E 007° 34' 36''</nowiki>)'''<br />
<br />
Das Autohaus Berghoff ist im Navi als Lexus-Händler eingetragen, bitte '''nicht''' als Ziel auswählen, der Händler ist umgezogen!<br />
Als Ziel bitte Weseler Str. 655 und Münster eingeben!<br />
<br />
<br />
<br />
* '''Gut Wewel''' Gettrup 13<br />
<br />
'''N51 49.621 E7 27.910 (<nowiki>N 51° 49' 37'', E 007° 27' 55''</nowiki>)'''<br />
<br />
<br />
<br />
* '''Hotel Lohmann''' Mecklenbecker Str 347<br />
<br />
'''N51 56.054 E7 34.723 (<nowiki>N 51° 56' 03'', E 007° 34' 43''</nowiki>)'''<br />
POI > Hotels wählen > L o h m a n n eingeben > Mecklenbecker Str. auswählen. Fertig.<br />
<br />
<br />
<br />
* '''Parkhotel''' Industriestrasse 19<br />
<br />
'''N51 50.647 E7 28.293 (<nowiki>N 51° 50' 39'', E 007° 28' 18''</nowiki>)'''<br />
<br />
==Besonderheiten und Zubehör==<br />
<br />
Folgende Besonderheiten und Zubehör gab es an den diversen Autos zu bewundern bzw. anzuschauen.<br />
<br />
Ausstattung<br />
* Lederausstattung original und als Sattlereinbau<br />
* Sitzheizung<br />
* Motorvorwärmer<br />
* IPA<br />
* Webasto-Standheizung Top P<br />
* Lederlenkrad Sattlerarbeit<br />
* Beifahrerfußstütze original Toyota<br />
<br />
Sicherheit fürs Auto<br />
* Fresnell-Linse<br />
* Park Distance Control vorne und hinten, diverse Systeme<br />
* Seiten- und Eckschutzleisten<br />
* Ladekantenschutzfolie<br />
* Schutzfolie auf der Stoßstange vorne+ komplette Motorhaube <br />
* Gummi-Fußmatten Original und Zukauf<br />
* Kofferraumwanne Original und Zukauf<br />
* Passform-Textilfußmatten<br />
* Antirutschmatte im Gepäckraum<br />
* Türkantenschutz (ATU)<br />
<br />
Zubehör Sonstiges<br />
* Evtl. diverse Fahrradträger<br />
* Scangauge<br />
* CAN-View<br />
* Philips H4 x-treme Philips Lampen<br />
* Philips WY21W Siver Vision Blinkerbirnen<br />
* Bosch Aerotwin Wischer<br />
* Spannungswandler 12V-220V (sogar ein Sammlerstück vom VEB Statron Fürstenwalde)<br />
* Garmin StreetPilot 2610<br />
* Temperatur-Anzeige für Innenraum<br />
* X-Light Tagfahrtlicht Modul<br />
* Samuraiantenne<br />
* Windabweiser vorn<br />
* Mini Getränkekühler<br />
* Dampfloksound (für E-Fahrten auf Parkplätzen)<br />
* Brodit Halterung für Palm-Navisystem<br />
<br />
Optik<br />
* Verchromte Abdeckung der Radnaben<br />
* Selbstleuchtendes 3M Kennzeichen<br />
* Leuchtschnurdichtung Heckklappe<br />
* getönte Heck- und Seitenscheiben<br />
<br />
Umbauten<br />
* Nachgerüstete Rückfahrkamera<br />
* Ethanol- und LPG- Umbau<br />
* Recaro Fahrersitz<br />
* Kofferraumsteckdose mit Dauerstrom<br />
<br />
Alus<br />
* Ronal--Sommer Alu`s<br />
* (Dezent F)--Sommer Alu`s<br />
<br />
Navigation<br />
* TomTom One Europa<br />
<br />
==Benzinverbrauch auf der Fahrt zum Priustreffen==<br />
Als Fahrtstrecke gilt der Weg ab Haustür zum Priustreffen bis Ankunft Haustür nach dem Priustreffen. <br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Name'''||'''Fahrt-<br>strecke'''||'''Verbrauch<br>Bordcomputer'''||'''Verbrauch<br>Tankstelle'''||'''Preis'''<br />
<!-- Hier beginnt die erste Tabellenzeile --><br />
|-<br />
|Holger||<div align="right">686 km</div>||<div align="center">4,9</div>||<div align="center">5,25</div>|| 40,81 EUR<br />
|-<br />
|Paule||<div align="right">~450 km</div>||<div align="center">4,8</div>||<div align="center">5,12 </div>|| 30,42 EUR<br />
|-<br />
|Neanderix||<div align="right">ca. 105 km</div>||<div align="center">5,2</div>||<div align="center"> </div>|| EUR<br />
|-<br />
|kurzer||<div align="right">~1300 km</div>||<div align="center">4,6</div>||<div align="center">4,9</div>|| EUR<br />
|-<br />
|aubroehr||<div align="right">1250 km</div>||<div align="center">5,0</div>||<div align="center"> </div>|| EUR<br />
|-<br />
|slowandi||<div align="right">1700 km</div>||<div align="center">4,9</div>||<div align="center">4,91 </div>|| EUR<br />
|-<br />
|Florians||<div align="right">633 km</div>||<div align="center">5,4</div>||<div align="center">5,44 </div>|| 47,45 EUR<br />
|-<br />
|reso||<div align="right">460 km</div>||<div align="center">5,1</div>||<div align="center"> </div>|| EUR<br />
|-<br />
|wolle_1977||<div align="right">~470 km</div>||<div align="center">4,6</div>||<div align="center"> </div>|| EUR<br />
|-<br />
<!-- Hier beginnt der Tabellenabschluss --><br />
|}<br />
<!-- Ende der Tabelle --><br />
<br />
==Fotos==<br />
<br />
Hier findet sich eine kleine (unvollständige) Liste von Links zu Bildergalerien, die vom Treffen gemacht wurden:<br />
<br />
* [http://www.ipernity.com/doc/florians/album/17573 Fotos von Florians]<br />
* [http://www.danek.com/priustreffen/ Fotos von Parad0x]<br />
* [http://picasaweb.google.de/Munsche Fotos von Holger]<br />
* [http://picasaweb.google.de/Idealbum/Priustreffen2007 Fotos von Ökofreak]<br />
* [http://picasaweb.google.de/TdB.im.WWW/PriustreffenInSenden Fotos von TdB vom zweiten Tag in Senden]<br />
* [http://picasaweb.google.de/StefanB8/PriustreffenMNster2007 Fotos von Stefan]<br />
* [http://priusfreunde.umbrellasoft.nl Fotos ansehen von Holland Paule]<br />
* [http://priusfreunde.umbrellasoft.nl/foto.zip Fotos downloaden von Holland Paule]<br />
<br />
==Weblinks==<br />
*[http://www.priusfreunde.de Startseite Priusfreunde.de (oben stehen ab 1. Juni die wichtigsten Neuigkeiten zum Treffen)]<br />
<br />
*[http://www.hotel-lohmann.de/muenster.htm Link zum Hotel Lohmann]<br />
*[http://maps.google.de/maps?f=d&hl=de&saddr=&daddr=Mecklenbecker+Stra%C3%9Fe+347,+48163+M%C3%BCnster&sll=50.792047,10.986328&sspn=19.601731,36.650391&ie=UTF8&z=16&iwloc=addr&om=1 Anfahrtsplanung zum Hotel Lohmann bei maps.google.de]<br />
<br />
*[http://www.parkhotel-senden.de/ Link zum Parkhotel Senden]<br />
*[http://www.montana-hotels.de/site/hotel/hotelindex.php?hotelid=11 Link zum Hotel Montana]<br />
*[http://www.gut-wewel.de/ Link zum Hofgut Wewel]<br />
<br />
*[http://maps.google.de/maps?f=d&hl=de&saddr=&daddr=Weseler+Stra%C3%9Fe+655,+48163+M%C3%BCnster&sll=51.93413,7.578433&sspn=0.009314,0.017896&ie=UTF8&ll=51.929303,7.578356&spn=0.009315,0.017896&z=16&iwloc=addr&om=1 Anfahrtsplanung zum Autohaus Berghoff bei maps.google.de]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=SicherungSicherung2011-08-30T09:45:02Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>[[Bild:sicherungen_mini_normal.jpg|thumb|Bild 1: Klassische Flachsicherungen und Mini-Flachsicherungen]]<br />
[[Bild:Mini-Flachsicherungs-Typen.JPG|thumb|Bild 2: Standard-Mini-Flachsicherungen und Toyota-Mini-Flachsicherungen]]<br />
<br />
Der Prius verwendet wie andere Fahrzeuge '''Sicherungen''' zum Schutz der einzelnen Stromkreise gegen Überlastung.<br />
<br />
Die '''Sicherungen''' sind beim Prius II auf '''zwei Sicherungskästen''' verteilt: Einer nicht zu übersehen im '''Motorraum''' in Blickrichtung rechts und einer unter dem Armaturenbrett direkt '''neben dem Pedal der Feststellbremse'''.<br />
<br />
Im Gegensatz zu älteren Fahrzeugen kommen im Prius II allerdings neuartige '''Mini-Flachsicherungen''' zum Einsatz, welche noch nicht überall Standard sind. Es empfiehlt sich daher das Mitführen passender Ersatzsicherungen. Im '''Deckel''' der Sicherungskästen befindet sich eine knappe '''Beschriftung''', welche Sicherung für welche Funktion verantwortlich ist.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;"><br />
'''Leider findet sich in den Handbüchern keine Liste der Sicherungen!'''<br />
</div><br />
<br />
Außerdem befindet sich im Motorraum-Sicherungskasten ein pinzettenähnliches '''Werkzeug''' zum '''Herausziehen''' der Sicherungen.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;"><br />
'''Toyota verwendet im Zubehörhandel kaum erhältliche Spezial-Mini-Flachsicherungen mit kürzeren Kontakten (siehe Bild 2). Bei Verwendung der im Bild 1 dargestellten Minisicherungen läßt sich die Abdeckung des Sicherungskastens nicht mehr schließen!'''<br />
</div><br />
<br />
In den Sicherungskästen sind außerdem noch '''Spezialsicherungen''' mit Nennstromstärken bis 60 A im Einsatz. Hierbei handelt es sich um fahrzeugspezifische Blattsicherungen, wobei mehrere Sicherungen in einem Blatt vereint sind. Diese sind offenbar nicht zum selber wechseln vorgesehen, die durchsichtige Abdeckung lässt sich ohne Werkzeug nicht entfernen.<br />
<br />
== Farbcodierung ==<br />
Die Nennstromstärke von Flachsicherungen wird durch die Farbe gekennzeichnet. Folgende Übersicht zeigt das Vorkommen der einzelnen Nennstromstärken im Prius II:<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Stärke'''||'''Farbcodierung'''||'''Anzahl im P II'''<br />
|-<br />
|1 A||schwarz||-<br />
|-<br />
|2 A||grau||-<br />
|-<br />
|3 A||violett||-<br />
|-<br />
|4 A||rosa||-<br />
|-<br />
|5 A||hellbraun (nicht mit gelb zu verwechseln!)||-<br />
|-<br />
|7,5 A||braun||7<br />
|-<br />
|10 A||rot||14<br />
|-<br />
|15 A||blau||10<br />
|-<br />
|20 A||gelb||3<br />
|-<br />
|25 A||weiß/transparent/farblos||4<br />
|-<br />
|30 A||grün||2<br />
|-<br />
|40 A||orange||-<br />
|}<br />
<br />
Im Falle eines Defektes muss unbedingt immer eine '''gleichfarbige Sicherung''' eingesetzt werden!<br />
<br />
==Ersatzsicherungen==<br />
Im vorderen Sicherungskasten (im Motorraum) befinden sich Ersatzsicherungen.<br />
<br />
==Freie Steckplätze im Sicherungskasten==<br />
Im Sicherungskasten befindet sich eine auf dem Kopf stehende mit "B" bezeichnete Leiste mit vier Blindkappen. Unter diesen Blindkappen findet man "halbe" Sicherungshalter. Man kann dort keine Sicherung einsetzen, aber eine normale KfZ-Flachsteckhülse aufstecken.<br />
<br />
Folgende Bilder zeigen die Lage der Anschlüsse. Die Finger zeigen im linken Bild auf die beiden Anschlüsse, welche bei eingeschalteter Zündung Plus führen, rechts deuten die Finger auf die Anschlüsse für Dauerplus. Auf dem Foto wurde an einen der beiden Dauerplusanschlüsse das Kabel eines nachgerüsteten Tagfahrlichts gesteckt, um es im Stand vorzuführen. Normalerweise steckt das Kabel links, um das Tagfahrlich bei eingeschalteter Zündung zu aktivieren.<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:Geschaltetes Plus.JPG|thumb|none|350px|Pluspol über die Zündung]]<br />
|[[Bild:Dauerplus.JPG|thumb|none|350px|Dauerplus]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Weitere Möglichkeiten zur Versorgung von Geräten im Fahrzeuginnenraum (PII)==<br />
Fahrerseitíg unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Kabelbaum, der unter anderem eine über den Zustand "Ready" geschaltete Plusleitung verfügt. Diese 12V Spannung liegt am rechten unteren Stecker am blauen Kabel an. Eine Dauerplusversorgung befindet sich am gleichen Stecker am grünen Kabel<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:Kabelbaum Fahrerseite.jpg|thumb|none|350px|Dauerplus und "Ready"-Plus]]<br />
|[[Bild:Kabelbaum Fahrerseite Großaufnahme.jpg|thumb|none|350px|Großansicht]]<br />
|}<br />
<br />
[[Kategorie:Technik]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=SicherungSicherung2011-08-30T09:43:59Z<p>Neffs: Änderungen von 62.146.120.26 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 65.13.100.180 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Whoa, whoa, get out the way with that good iofnrmtaion.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=EinparkautomatikEinparkautomatik2011-08-30T09:43:15Z<p>Neffs: Änderungen von 67.205.2.187 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 195.137.173.213 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Stay with this guys, you're helping a lot of pepole.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Fragenkatalog_Priustreffen_2007Fragenkatalog Priustreffen 20072011-08-30T09:43:08Z<p>Neffs: Änderung 9749 von 190.14.237.242 (Diskussion) rückgängig gemacht.</p>
<hr />
<div>'''Fragenkatalog zum Treffen in Münster'''<br />
<br />
Hier werden alle Fragen gesammelt, welche anlässlich des Priustreffens 2007 in Münster an Sachverständige weitergereicht und beantwortet werden sollen. Selbstverständlich können auch wir Priusfreunde selber zur Beantwortung beitragen.<br />
<br />
'''Weitere Informationen zum Treffen''' befinden sich im Beitrag '''[[Muenster_2007]]'''.<br />
<br />
There are no words to dsercibe how bodacious this is.<br />
<br />
==Vortragswünsche:==<br />
<br />
#Erklärung des Atkinson-Zyklus in Hans-Peter - Wandt - Qualität ohne den Lärm der Museumshalle.<br />
#Wie ist die Funktionsweise des Getriebes im GS450h?<br />
<br />
Keep these articles coming as they've oeepnd many new doors for me.<br />
<br />
==Service für Toyota-Kunden==<br />
<br />
#Wird es Softwareupdates (z.B. für Radio, Bluetooth oder auch die Hybridsteuerung) geben?<br />
#Gibt es eine Möglichkeit die vorhandene und teuer bezahlte "CD-ROM PRIUS" (Art. A004M00A) welche die Werkstatthandbücher enthält kostengünstig upzudaten? (M_PRIUS)<br />
#ist ein vergilbter Ladekantenschutz ein Garantiefall?<br />
<br />
==Aktionen von PriusFreunden:==<br />
<br />
#Praktische ''Vorführungen'' für einen [[Glühlampenwechsel]]. (Hier wird die [[X-Treme Power]] vom Vorführenden kostenlos eingesetzt, falls ein Teilnehmer diese mitbringt)!<br />
#Innenraum [[Klimaanlagenfilter|Mikrofilter]] wechseln.<br />
#Reinigung der Luftschächte der [[Klimaanlage]].<br />
#Erklärungen der Funktionen und verwendeten Abkürzungen des Scangauge durch Profis der PriusFreunde.<br />
#Hat jemand das [[Lockpick]] bereits im Einsatz, kommt auch zum Treffen und kann dazu etwas erklären? - '''Ein Wiki-Artikel dazu fehlt auch noch!'''<br />
#Präsentation [[CAN-view]] mit Probefahrten auf Wunsch.<br />
<br />
<br />
==Wunschliste an zukuenftige Versionen des Prius==<br />
Da im Forum oft ueber Wuensche an zukuenftige Versionen des Prius diskutiert wird, sind diese in der [[Wunschliste]] zusammengefasst.<br />
Somit koennen diese Wuensche evtl. ebenfalls an Toyota weitergegeben werden.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Fragenkatalog_Priustreffen_2007Fragenkatalog Priustreffen 20072011-08-30T09:42:56Z<p>Neffs: Änderungen von 119.46.111.6 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 190.14.237.242 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>I cannot tell a lie, that rellay helped.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=ReifenReifen2011-08-30T09:42:48Z<p>Neffs: Änderung 9739 von 221.132.90.97 (Diskussion) rückgängig gemacht.</p>
<hr />
<div>'''Reifen''' werden auf die [[Räder]] aufgezogen und bilden damit die [[Kompletträder]]. Über die [[Reifenbeschriftung]] gibt es einen separaten Artikel.<br />
<br />
'''Die nachstehenden Angaben beziehen sich auf Europa, vorwiegend Deutschland. Wegen teilweise unterschiedlicher Vorschriften können wir vermutlich nicht alle Möglichkeiten berücksichtigen. Ausstattungsunterschiede siehe [[Ausstattung_landesspezifisch]]!'''<br />
<br />
== Prius I ==<br />
Der Prius I hat die Reifengröße 175/65R14 82T (T für Geschwindigkeiten bis 190 km/h).<br />
Der [[Luftdruck]] sollte vorn 2,4 bar und hinten 2,3 bar betragen (Kompaktreserverad 4,2 bar).<br />
Stahlräder müssen folgende Maße haben: Felgenbreite 5,5J Zollgrösse 14 Zoll Einpresstiefe 45 Lochzahl 4 Lochkreis 100.<br />
Die Muttern für Stahlräder sind 12x1,5 Kegelbund (Schluesselweite 21).<br />
<br />
== Prius II ==<br />
Der von Toyota in der Typgenehmigung eingetrage Reifengröße des Prius II ist 195/55 R16 87V. Als Erstausrüstung werden Michelin Pilot Primacy verwendet. Der [[Luftdruck]] sollte vorn 2,4 bar und hinten 2,3 bar betragen (über 160 km/h 2,6/2,5).<br />
Aufgrund des Erlasses des BMVBW vom 9.11.2004 im Rahmen der Sitzung des FKT Sonderausschusses "Räder und Reifen" auf Grundlage der EU-Richtlinie 92/23/EWG sind auch Reifen mit geringerem Speed-Index zugelassen, wobei der minimale Speed-Index sich wiefolgt berechnet:<br />
<br />
Vmin = Höchstgeschwindigkeit + 6,5 km/h + 0,01 x Höchstgeschwindigkeit<br />
<br />
Das ergibt beim Prius II (Höchstgeschwindigkeit 170) folgendes:<br />
<br />
Vmin = 170 + 6,5 +0,01*170 = 178,2 km/h<br />
<br />
Dies bedeutet, dass auch Reifen mit dem Speed-Index S, T, U oder H erlaubt sind.<br />
<br />
== Prius III ==<br />
<br />
Je nach Austattungspaket sind entweder die Dimension 195/65 R 15 (mit Solardach) oder die Dimension 215/45 R 17 erlaubt. Es darf am Fahrzeug immer nur die Dimension gefahren werden, welche beim Kauf montiert war und in den Papieren eingetragen ist. Ein späterer Wechsel ist eintragungspflichtig!<br />
<br />
Von diversen Händlern gibt es die Aussage, dass die Winterräder des Prius II auch am Prius III genutzt werden können. Allerdings fehlt hierzu eine bestätigte Aussage, so dass die Montage auf eigenes Risiko erfolgt und die Fahrzeug-Räder-Kombination am Ende doch ohne Zulassung unterwegs ist. Eine definitive Aussage von Toyota hierzu wird erwartet und sollte demnächst erfolgen. (Stand 26.9.2009)<br />
<br />
Update: Die Toyota-Händler bieten für den Prius III ab zwei Sorten Winterkompletträder mit ABE an:<br />
<br />
* Leichtmetallfelgen 195/55 R 15 <br />
* Stahlfelgen 6J x 16 195/55 R 16T<br />
<br />
Update 2: AutoWeller (Toyota Händler) bietet zusätzlich Winterreifen für Prius 3 mit<br />
* Borbet TC Leichtmetallfelgen 6,5x16 und 205/55 R16 Bereifung an.<br />
<br />
Finally! This is just what I was looinkg for.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/default.aspx ADAC Reifentests]<br />
* [http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/185_60_R14_2006/default.asp?ComponentID=163582&SourcePageID=8979 ADAC Test Winter- und Ganzjahresreifen 185/60 R14 T 2006]<br />
* [http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15T_2006/default.asp?ComponentID=163579&SourcePageID=8979 ADAC Test Billig-Winterreifen 195/65 R15 2006] <br />
* [http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/neue_Winterreifenverordnung/default.asp?ComponentID=164075&SourcePageID=8979 Infos zur Winterreifenverordnung 2006 beim ADAC]<br />
* [http://www.priuswiki.de/wiki/Bild:2005-test-sommerreifen-prius1.gif Sommerreifentest 2005 Prius 1]<br />
<br />
== Weblinks von Versendern ==<br />
*[http://www.wheelmachine2000.de Wheelmachine 2000]<br />
*[http://www.aez-wheels.com AEZ Wheels]<br />
*[http://www.meinreifen.de MeinReifen.de]<br />
*[http://www.Reifendirekt.de Reifendirekt.de]<br />
*[http://www.reifen.com Reifen.com]<br />
*[http://www.reifen-schreiber.de Reifen-Schreiber]<br />
*[http://www.reifen-preisfuchs.de Reifen-Preisfuchs]<br />
<br />
== Weblinks von Reifenherstellern ==<br />
*[http://www.bridgestone.de Bridgestone] <br />
*[http://www.continental.de Continental] <br />
*[http://www.Michelin.de Michelin] <br />
*[http://www.pneumant.de Pneumant] (195/55 R16 stellen die nicht her...)<br />
*[http://www.vredestein.de Vredestein]<br />
*[http://www.wlw.de/sse/MainServlet?sprache=de&land=DE&anzeige=produkt&suchbegriff=Reifen Reifen bei "Wer liefert was? -Die Suchmaschine für Produkte und Dienstleistungen"]<br />
<br />
== Weblinks von Felgenherstellern ==<br />
*[http://www.ronal.de Ronal]<br />
*[http://www.borbet.de Borbet]<br />
*[http://www.autec-wheels.de Autec]<br />
<br />
[[Kategorie:Zubehör]]<br />
[[Kategorie:Tuning]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=ReifenReifen2011-08-30T09:42:36Z<p>Neffs: Änderungen von 86.28.216.161 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 221.132.90.97 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>Touchdown! That's a really cool way of ptunitg it!</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=R%C3%BCckfahrkameraRückfahrkamera2011-08-30T09:42:25Z<p>Neffs: Änderung 9838 von 200.252.137.130 (Diskussion) rückgängig gemacht.</p>
<hr />
<div>[[Bild:P2MJ06_IPA_Rueckwaertsfahrt.jpg|thumb|Rückwärtsfahrt bei Ausstattung mit IPA]] <br />
[[Bild:original_camera.jpg|thumb|Original Kamera]] <br />
<br />
Eine '''Rückfahrkamera''' ist ab beim Prius 2 bis Modelljahr 2005 ab Werk nur in Japan verfügbar. In Europa ist sie ab dem Modelljahr 2006 zusammen mit der [[Einparkautomatik|Einparkautomatik IPA]] zu haben.<br />
<br />
==Funktion==<br />
Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird dann die Ansicht nach hinten im [[Multifunktionsdisplay]] angezeigt. Dabei wird der kritische Bereich dreidimensional markiert.<br />
<br />
80% aller japanischen Käufer entscheiden sich für die Rückfahrkamera mit dem [[Einparkautomatik|intelligentem Parkassist IPA]]. In Europa ist als Ersatz das [[PDC]] bzw. der [[ParkPilot]] verfügbar. Eine kostengünstige Low-Tech-Lösung ist eine [[Rückfahrlinse]].<br />
<br />
== Nachrüstung mit Drittprodukten ==<br />
<br />
=== Prius 2 bis 2005 ===<br />
<br />
[http://www.coastaletech.com Coasteletech] bietet ein Video-Interface an, an dem man 2 Video-Eingänge + Audio-Eingänge hat und beim Einlegen des Rückwärtsganges automatisch die Kamera an Videoeingang 2 eingeblendet wird. Allerdings schreibt man dort vom Menüpunkt SAT (das muss wohl eine Art Digitalradio in USA sein). Daher ist nicht unbedingt sicher, ob das auch beim europäischen Prius funktionieren würde. Das Interface alleine kostet 299 $ + Versand.<br />
<br />
Stand April 2008:<br />
Es gibt neue Einbau-Kits namens "Standard Camera Lockpick" und "Ultimate Camera Lockick" die wesentlich günstiger sind (175 und 239 Dollar) die ebenfalls einen Kamera Eingang aktivieren. Das "Ultimate Camera Lockpick" funktioniert wie beschrieben im Deutschen Prius 2 Baujahr 2004. Das "Standard Camera Lockpick" dürfte im Moment die komfortabelste und billigste Variante zur Kameranachrüstung darstellen, vorallem da es alle Prius 2 Varianten von 2004-2005 einen Kamera-Einbau ermöglicht, egal ob Navigation vorhanden oder nicht.<br />
<br />
Diese Funktion ist ebenfalls möglich mit dem [http://www.hybridinterfaces.ca CAN-view], jedoch benötigit man hier noch einen Umwandler auf das Videosignal des [[MFD]] z.b. den [http://www.threedoubleyou.com/otherconverters.htm COMPOSITE VIDEO TO SCART RGB] von einer englischen Firma.<br />
<br />
<br />
=== Prius 2 ab 2006 ===<br />
<br />
Übersicht der verwendeten Technik: [[Videotechnik ab 2006]]<br />
<br />
Gesammelte Informationen von [[Benutzer:ThomasWaldmann|Thomas Waldmann]]: [[Kameravorbereitung 2006]]<br />
<br />
===Berichte über den Einbau von Fremdprodukten in Prius II===<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Bild:A15.jpg||thumb|Rücksicht in der Sonnenblende]]<br />
<br />
<br />
<br />
* P2 ohne Navigation siehe [[Rückfahrkamera_Drittlieferant]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[Bild:kam_sicht.jpg|thumb|Kamerasicht]] <br />
<br />
<br />
<br />
* P2 mit Navigation siehe [[Rückfahrkamera_an_MFD]] bis 2005<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
* P2 mit Navigation siehe [[Rückfahrkamera_an_MFD_ab_2006]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.coastaletech.com/viewtech_2005.htm Videointerface bei Coasteletech]<br />
* [http://www.priusfan.info priusfan aus Frankreich dokumentiert den Einbau einer Rückfahrkamera im Prius II]<br />
* [http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/pop_ipa.html Demo des Parkassistenten]<br />
* [http://www.sigmaautomotive.com/autodax/backupcamera.php Rückfahrkameras bei Sigmaautomotive]<br />
* [http://www.darelldd.com/ev/prius_mfd_video.htm Prius - Anytime Reverse Video bei darelldd]<br />
* [http://priuschat.com/index.php?showtopic=16560&hl=video+input Threat dazu bei Priuschat]<br />
* [http://prius-touring-club.com/phpBB2/viewtopic.php?t=29 Threat dazu bei Priustouringclub - (vielleicht kann mal jemand, der gut französisch kann, die wesentlichen Infos rausziehen)]<br />
<br />
[[Kategorie:Ausstattungen]]<br />
[[Kategorie:Technik]]<br />
[[Kategorie:Modding]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=R%C3%BCckfahrkameraRückfahrkamera2011-08-30T09:41:51Z<p>Neffs: Änderungen von 200.252.137.130 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 212.191.39.2 wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>[[Bild:P2MJ06_IPA_Rueckwaertsfahrt.jpg|thumb|Rückwärtsfahrt bei Ausstattung mit IPA]] <br />
[[Bild:original_camera.jpg|thumb|Original Kamera]] <br />
<br />
Eine '''Rückfahrkamera''' ist ab beim Prius 2 bis Modelljahr 2005 ab Werk nur in Japan verfügbar. In Europa ist sie ab dem Modelljahr 2006 zusammen mit der [[Einparkautomatik|Einparkautomatik IPA]] zu haben.<br />
<br />
==Funktion==<br />
Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird dann die Ansicht nach hinten im [[Multifunktionsdisplay]] angezeigt. Dabei wird der kritische Bereich dreidimensional markiert.<br />
<br />
80% aller japanischen Käufer entscheiden sich für die Rückfahrkamera mit dem [[Einparkautomatik|intelligentem Parkassist IPA]]. In Europa ist als Ersatz das [[PDC]] bzw. der [[ParkPilot]] verfügbar. Eine kostengünstige Low-Tech-Lösung ist eine [[Rückfahrlinse]].<br />
<br />
You have shed a ray of sunsihne into the forum. Thanks!<br />
<br />
== Nachrüstung mit Drittprodukten ==<br />
<br />
=== Prius 2 bis 2005 ===<br />
<br />
[http://www.coastaletech.com Coasteletech] bietet ein Video-Interface an, an dem man 2 Video-Eingänge + Audio-Eingänge hat und beim Einlegen des Rückwärtsganges automatisch die Kamera an Videoeingang 2 eingeblendet wird. Allerdings schreibt man dort vom Menüpunkt SAT (das muss wohl eine Art Digitalradio in USA sein). Daher ist nicht unbedingt sicher, ob das auch beim europäischen Prius funktionieren würde. Das Interface alleine kostet 299 $ + Versand.<br />
<br />
Stand April 2008:<br />
Es gibt neue Einbau-Kits namens "Standard Camera Lockpick" und "Ultimate Camera Lockick" die wesentlich günstiger sind (175 und 239 Dollar) die ebenfalls einen Kamera Eingang aktivieren. Das "Ultimate Camera Lockpick" funktioniert wie beschrieben im Deutschen Prius 2 Baujahr 2004. Das "Standard Camera Lockpick" dürfte im Moment die komfortabelste und billigste Variante zur Kameranachrüstung darstellen, vorallem da es alle Prius 2 Varianten von 2004-2005 einen Kamera-Einbau ermöglicht, egal ob Navigation vorhanden oder nicht.<br />
<br />
Diese Funktion ist ebenfalls möglich mit dem [http://www.hybridinterfaces.ca CAN-view], jedoch benötigit man hier noch einen Umwandler auf das Videosignal des [[MFD]] z.b. den [http://www.threedoubleyou.com/otherconverters.htm COMPOSITE VIDEO TO SCART RGB] von einer englischen Firma.<br />
<br />
<br />
=== Prius 2 ab 2006 ===<br />
<br />
Übersicht der verwendeten Technik: [[Videotechnik ab 2006]]<br />
<br />
Gesammelte Informationen von [[Benutzer:ThomasWaldmann|Thomas Waldmann]]: [[Kameravorbereitung 2006]]<br />
<br />
===Berichte über den Einbau von Fremdprodukten in Prius II===<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Bild:A15.jpg||thumb|Rücksicht in der Sonnenblende]]<br />
<br />
<br />
<br />
* P2 ohne Navigation siehe [[Rückfahrkamera_Drittlieferant]]<br />
<br />
<br />
<br />
[[Bild:kam_sicht.jpg|thumb|Kamerasicht]] <br />
<br />
<br />
<br />
* P2 mit Navigation siehe [[Rückfahrkamera_an_MFD]] bis 2005<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
* P2 mit Navigation siehe [[Rückfahrkamera_an_MFD_ab_2006]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.coastaletech.com/viewtech_2005.htm Videointerface bei Coasteletech]<br />
* [http://www.priusfan.info priusfan aus Frankreich dokumentiert den Einbau einer Rückfahrkamera im Prius II]<br />
* [http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/pop_ipa.html Demo des Parkassistenten]<br />
* [http://www.sigmaautomotive.com/autodax/backupcamera.php Rückfahrkameras bei Sigmaautomotive]<br />
* [http://www.darelldd.com/ev/prius_mfd_video.htm Prius - Anytime Reverse Video bei darelldd]<br />
* [http://priuschat.com/index.php?showtopic=16560&hl=video+input Threat dazu bei Priuschat]<br />
* [http://prius-touring-club.com/phpBB2/viewtopic.php?t=29 Threat dazu bei Priustouringclub - (vielleicht kann mal jemand, der gut französisch kann, die wesentlichen Infos rausziehen)]<br />
<br />
[[Kategorie:Ausstattungen]]<br />
[[Kategorie:Technik]]<br />
[[Kategorie:Modding]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:SpielwiesePrius Wiki:Spielwiese2011-08-30T09:41:36Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>[[Image:Fahrradplattform1.jpg|thumb|Spezialstütze mit Plattform, aufrecht (Brink, Toyota NL)]]<br />
<br />
[[Image:Fahrradplattform1.jpg|Spezialstütze mit Plattform, aufrecht (Brink, Toyota NL)]] <br />
<br />
http://www.k3telecom.de/garbage/13/134497/930716.jpg<br />
<br />
Dies ist die Spielwiese, ein Artikel zum testen!<br />
<br />
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/bc/Wiki.png<br />
<br />
==Ein Abschnitt==<br />
<br />
'''Fett'''<br />
<br />
''Kursiv''<br />
<br />
[http://www.priusfreunde.de Ein Link]<br />
<br />
----<br />
[[Hauptseite]] ein Link ohne geänderten Namen<br />
<br />
[[Hauptseite|Hier ist die Bezeichnung geändert]]<br />
<br />
<br />
Es gibt übrigens eine schöne [[Prius_Wiki:Editierhilfe|Editierhilfe]].<br />
<br />
<br />
und hier will ich doch mal ein externes Bild verlinken. naja, eigentlich sollen Bilder ja im Wiki stehen von wegen Konsistenz und Urheberrecht und so:<br />
http://www.k3team.de/garbage/13/134497/logo.gif<br />
<br />
==Noch ein Abschnitt: Wann erscheint etwas auf WantedPages==<br />
<br />
* Wir verweisen einmal auf etwas, was es nicht gibt: [[schritzlkrympf]]<br />
* Wir verweisen hier ein zweites Mal auf [[schritzlkrympf]]<br />
* Warum erscheint "schritzlkrympf" nun nicht unter "Gewünschte Seiten" ?<br />
Weil zwei verschiedene Artikel auf denselben, gewünschten Artikel verweisen müssen.<br />
<br />
Folge: Es kann innerhalb der Texte einzelne verwaiste Links geben, die nicht auf der "WantedPages"-Seite auftauchen, z.B. durch Mehrzahlen oder Schreibfehler.<br />
<br />
[[Spritspartipps]]<br />
<br />
[[Spritspar-Tipps]]<br />
<br />
[[Sprit sparen]]<br />
<br />
<br />
-----<br />
<br />
1234567<br />
<br />
Die priusfreunde sahen [[Quatsch]]<br />
<br />
Warum funktioniert diese blöde Tabelle im Beitrag [[Muenster_2007]] nicht?<br />
<br />
==Benzinverbrauch auf der Fahrt zum Priustreffen==<br />
Als Fahrtstrecke gilt der Weg ab Haustür zum Priustreffen bis Ankunft Haustür nach dem Priustreffen. <br />
'''Bitte nichts eintragen bis das Problem mit der Positionierung der Tabelle gelöst ist!'''<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Name'''||'''Fahrt-<br>strecke'''||'''Verbrauch<br>Bordcomputer'''||'''Verbrauch<br>Tankstelle'''||'''Preis'''<br />
|-<br />
|Holger|| 686 km ||<div align="center">4,9</div>||<div align="center">5,25</div>|| 40,81 EUR<br />
|-<br />
|Paule||~450 km ||<div align="center">4,8</div>||<div align="center"> . </div>|| EUR<br />
|-<br />
|Neanderix||ca. 105km||<div align="center">5,2</div>||<div align="center"> .</div>|| EUR<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Und noch was, was unter der Tabelle steht.<br />
<br />
<br />
== Fußhandbremspiepser ==<br />
<br />
Mein 2007er Prius piepst kurz '''nach'''dem ich mit anpressgezogener Fußhandbremse losfahre.<br />
Der Fußhandbremspiepser wird erst ausgelöst ab XX km/h, und/oder XX Meter, und/oder XX Sekunden.<br />
<br />
'''fett'''<br />
<br />
[[vcxvx]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=HauptseiteHauptseite2011-08-30T09:38:23Z<p>Neffs: Änderung 9884 von 109.91.216.171 (Diskussion) rückgängig gemacht.</p>
<hr />
<div>'''Willkommen auf dem Prius Wiki!''' <br />
Das [[Prius_Wiki:PriusWiki|Prius Wiki]] ist ''das'' Nachschlagewerk über den [[Toyota]] [[Prius]]. Jeder ''angemeldete'' Nutzer kann dafür sorgen, dass das Wissen des einzelnen für alle frei zur Verfügung steht. Insgesamt sind bisher '''{{NUMBEROFARTICLES}} Artikel''' von vielen freiwilligen Autoren verfasst worden.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#ff6666; text-align:center;"><br />
'''Aktuelle Infos über den Prius 3 findet ihr [http://www.priuswiki.de/wiki/Prius#Prius_NHW30_.28Prius_III.29 hier]!'''</div><br />
<br />
Das Prius Wiki wurde von den Organisatoren von [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de] ins Leben gerufen. Anders als ein Forum, dessen Vorzüge im Bereich des lebendigen Meinungsaustausches liegen, bietet ein Wiki die Möglichkeit, mehr oder weniger lose angeordnetes Wissen interaktiv zu sammeln, zu selektieren, neu anzuordnen und zu konzentrieren. Ein Wiki kann somit zu einer '''Vereinfachung des Wissens- und Erfahrungsaustausches''' beitragen.<br />
<br />
www.priuswiki.de ist ebenso wie www.priusfreunde.de als '''Alternative zum deutschsprachigen Priusforum bei [http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de Yahoo]''' konzipiert. Leider ist die '''Suchfunktion bei Yahoo nicht sehr komfortabel''', so dass die Idee dieses '''Wikis''' entstand, um die '''Antworten auf ständig wiederkehrende Fragen''' leicht zu finden.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:center;"><br />
'''Die wichtigsten [[Spezial:Categories| Kategorien]]''': <br />
<br />
[[:Kategorie:Abkürzungen|Abkürzungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Anleitungen|Anleitungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Ausstattungen|Ausstattungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Hilfe|Hilfe]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Technik|Technik]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Umwelt|Umwelt]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Zubehör|Zubehör]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Modding|Modding (Umbauten etc.)]] </div><br />
<br />
==Für alle die noch kein Wiki benutzt haben:==<br />
'''Es ist wirklich ganz einfach!'''<br />
<br />
Oben findet sich auf jeder Seite ein Knopf "Bearbeiten" mit dem sich der Inhalt der Seite editieren lässt.<br />
Durch Einsetzen eines Begriffs anstatt von "Hauptseite" in die Adressleiste des Browsers kann man die entsprechende Seite direkt anwählen.<br />
Wenn eine Verknüpfung innerhalb eines Artikels [[bitte nicht speichern|rot]] ist heißt das, dass der Artikel noch nicht existiert. Bei einem Klick darauf öffnet sich deshalb die Bearbeiten-Funktion. Dies ist als Einladung zum Selberschreiben zu verstehen!<br />
Zum Testen bitte die [[Prius_Wiki:Spielwiese|Spielwiese]] verwenden. Es gibt auch eine [[Prius_Wiki:Editierhilfe|Bearbeitungshilfe]].<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:center;">Links in der Menüleiste gibt es übrigens den Punkt '''[[Spezial:Specialpages| Spezialseiten]]''' Klickt da ruhig mal drauf. <br>Da gibt es Artikel, die nach Inhalt schreien ([[Spezial:Wantedpages|die noch keinen Inhalt haben]]), sowie [[Spezial:Listusers| Benutzerlisten]]''' (jeder Benutzer kann etwas über sich schreiben)''' und viele Seiten mehr. Oder wenn ihr regelmäßig online seit, gibt es links auch einen Punkt '''[[Spezial:Recentchanges| Letzte Änderungen]]'''; da könnt ihr die letzten neuen oder geänderten Artikel aufgelistet sehen. <br />
<br />
Beim Anlegen von Artikeln sollte darauf geachtet werden, dass nicht schon ein ähnlicher Artikel vorhanden ist um doppelte Arbeit zu vermeiden und das Thema wirklich direkt etwas mit Hybridfahrzeugen zu tun hat. <br />
</div><br />
'''Alle Hilfetexte findet man unter [[:Kategorie:Hilfe|Kategorie:Hilfe]].''' Beispielsweise wird [[:Prius_Wiki:Formatvorlagen| dort]] erklärt, dass die Artikelbezeichnung zu Beginn des Artikels wiederholt und fett markiert werden sollte. <br />
<br />
'''Wie erstellt man neue Artikel?''' Suche einfach nach einem Artikel (z. B. Anhängerkupplung) - ('''!''' Suchknopf '''"Seite"''') verwenden. Wenn das Wiki diesen Artikel nicht findet, bietet es auf der dann erscheinenden Meldungsseite an, diesen Artikel neu zu erstellen. Nachdem die neue Seite mit Inhalt gefüllt wurde ist sie sichtbar.<br />
<br />
Bei der sehr zu empfehlenden [http://de.wikipedia.de Wikipedia], dem wohl bekanntesten Wiki gibt es auch noch eine schöne Einführung:<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Erste_Schritte Hier klicken]<br />
Howdy that??™s a very interesting view, It does give one food for thought, I am very delighted I stumbled on your blog, i was using Stumbleupon at the time, in any case i don??™t want to drift on too much, but i would like to mention that I will be back when I have a little time to read your blog more thoroughly, Once again thanks a lot for the post and please do keep up the right work, [http://viagrakaufende.de/products/viagra.htm viagra guenstig]=-=<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de]<br />
* [http://forum.priusfreunde.de Das Priusforum bei Priusfreunde.de]<br />
* [http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_weblinks&Itemid=25 »Komplette« Linkliste bei Priusfreunde.de]<br />
* [http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de Deutschsprachiges Priusforum bei Yahoo]<br />
* [http://www.toyota-prius.at Österreichisches Prius-Forum]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=MediaWiki:UploadtextMediaWiki:Uploadtext2011-04-12T15:01:02Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Um hochgeladene Bilder zu suchen und anzusehen, gehen Sie zu der [[Spezial:Imagelist|Liste hochgeladener Bilder]].<br />
<br />
Benutzen Sie das Formular, um neue Bilder hochzuladen und sie in Artikeln zu verwenden.<br />
In den meisten Browsern werden Sie ein "Durchsuchen"-Feld sehen, das einen Standard-Dateidialog öffnet.<br />
Suchen Sie sich eine Datei aus. Die Datei wird dann im Textfeld angezeigt.<br />
Bestätigen Sie dann die Copyright-Vereinbarung.<br />
Schließlich drücken Sie den "Hochladen"-Knopf.<br />
Dies kann eine Weile dauern, besonders bei einer langsamen Internet-Verbindung.<br />
<br />
Für Photos wird das JPEG-Format, für Zeichnungen und Symbole das PNG-Format bevorzugt.<br />
Um ein Bild in einem Artikel zu verwenden, schreiben Sie an Stelle des Bildes<br />
'''<nowiki>[[bild:datei.jpg]]</nowiki>''' oder<br />
'''<nowiki>[[bild:datei.jpg|Beschreibung]]</nowiki>'''.<br />
<br />
Bitte beachten Sie, dass, genau wie bei den Artikeln, andere Benutzer Ihre Dateien löschen oder verändern können.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=HauptseiteHauptseite2011-03-13T14:27:12Z<p>Neffs: Verirrten Link entfernt</p>
<hr />
<div>'''Willkommen auf dem Prius Wiki!'''<br />
Das [[Prius_Wiki:PriusWiki|Prius Wiki]] ist ''das'' Nachschlagewerk über den [[Toyota]] [[Prius]]. Jeder ''angemeldete'' Nutzer kann dafür sorgen, dass das Wissen des einzelnen für alle frei zur Verfügung steht. Insgesamt sind bisher '''{{NUMBEROFARTICLES}} Artikel''' von vielen freiwilligen Autoren verfasst worden.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#ff6666; text-align:center;"><br />
'''Aktuelle Infos über den Prius 3 findet ihr [http://www.priuswiki.de/wiki/Prius#Prius_NHW30_.28Prius_III.29 hier]!'''</div><br />
<br />
Das Prius Wiki wurde von den Organisatoren von [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de] ins Leben gerufen. Anders als ein Forum, dessen Vorzüge im Bereich des lebendigen Meinungsaustausches liegen, bietet ein Wiki die Möglichkeit, mehr oder weniger lose angeordnetes Wissen interaktiv zu sammeln, zu selektieren, neu anzuordnen und zu konzentrieren. Ein Wiki kann somit zu einer '''Vereinfachung des Wissens- und Erfahrungsaustausches''' beitragen.<br />
<br />
www.priuswiki.de ist ebenso wie www.priusfreunde.de als '''Alternative zum deutschsprachigen Priusforum bei [http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de Yahoo]''' konzipiert. Leider ist die '''Suchfunktion bei Yahoo nicht sehr komfortabel''', so dass die Idee dieses '''Wikis''' entstand, um die '''Antworten auf ständig wiederkehrende Fragen''' leicht zu finden.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:center;"><br />
'''Die wichtigsten [[Spezial:Categories| Kategorien]]''': <br />
<br />
[[:Kategorie:Abkürzungen|Abkürzungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Anleitungen|Anleitungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Ausstattungen|Ausstattungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Hilfe|Hilfe]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Technik|Technik]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Umwelt|Umwelt]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Zubehör|Zubehör]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Modding|Modding (Umbauten etc.)]] </div><br />
<br />
==Für alle die noch kein Wiki benutzt haben:==<br />
'''Es ist wirklich ganz einfach!'''<br />
<br />
Oben findet sich auf jeder Seite ein Knopf "Bearbeiten" mit dem sich der Inhalt der Seite editieren lässt.<br />
Durch Einsetzen eines Begriffs anstatt von "Hauptseite" in die Adressleiste des Browsers kann man die entsprechende Seite direkt anwählen.<br />
Wenn eine Verknüpfung innerhalb eines Artikels [[bitte nicht speichern|rot]] ist heißt das, dass der Artikel noch nicht existiert. Bei einem Klick darauf öffnet sich deshalb die Bearbeiten-Funktion. Dies ist als Einladung zum Selberschreiben zu verstehen!<br />
Zum Testen bitte die [[Prius_Wiki:Spielwiese|Spielwiese]] verwenden. Es gibt auch eine [[Prius_Wiki:Editierhilfe|Bearbeitungshilfe]].<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:center;">Links in der Menüleiste gibt es übrigens den Punkt '''[[Spezial:Specialpages| Spezialseiten]]'''. Klickt da ruhig mal drauf. <br>Da gibt es Artikel, die nach Inhalt schreien ([[Spezial:Wantedpages|die noch keinen Inhalt haben]]), sowie [[Spezial:Listusers| Benutzerlisten]]''' (jeder Benutzer kann etwas über sich schreiben)''' und viele Seiten mehr. Oder wenn ihr regelmäßig online seit, gibt es links auch einen Punkt '''[[Spezial:Recentchanges| Letzte Änderungen]]'''; da könnt ihr die letzten neuen oder geänderten Artikel aufgelistet sehen. <br />
<br />
Beim Anlegen von Artikeln sollte darauf geachtet werden, dass nicht schon ein ähnlicher Artikel vorhanden ist um doppelte Arbeit zu vermeiden und das Thema wirklich direkt etwas mit Hybridfahrzeugen zu tun hat. <br />
</div><br />
'''Alle Hilfetexte findet man unter [[:Kategorie:Hilfe|Kategorie:Hilfe]].''' Beispielsweise wird [[:Prius_Wiki:Formatvorlagen| dort]] erklärt, dass die Artikelbezeichnung zu Beginn des Artikels wiederholt und fett markiert werden sollte. <br />
<br />
'''Wie erstellt man neue Artikel?''' Suche einfach nach einem Artikel (z. B. Anhängerkupplung) - ('''!''' Suchknopf '''"Seite"''') verwenden. Wenn das Wiki diesen Artikel nicht findet, bietet es auf der dann erscheinenden Meldungsseite an, diesen Artikel neu zu erstellen. Nachdem die neue Seite mit Inhalt gefüllt wurde ist sie sichtbar.<br />
<br />
Bei der sehr zu empfehlenden [http://de.wikipedia.de Wikipedia], dem wohl bekanntesten Wiki gibt es auch noch eine schöne Einführung:<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Erste_Schritte Hier klicken]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de]<br />
* [http://forum.priusfreunde.de Das Priusforum bei Priusfreunde.de]<br />
* [http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_weblinks&Itemid=25 »Komplette« Linkliste bei Priusfreunde.de]<br />
* [http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de Deutschsprachiges Priusforum bei Yahoo]<br />
* [http://www.toyota-prius.at Österreichisches Prius-Forum]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=HauptseiteHauptseite2009-10-13T22:40:16Z<p>Neffs: /* Für alle die noch kein Wiki benutzt haben: */ Auf Wiki-interne Links umgestellt</p>
<hr />
<div>'''Willkommen auf dem Prius Wiki!'''<br />
Das [[Prius_Wiki:PriusWiki|Prius Wiki]] ist ''das'' Nachschlagewerk über den [[Toyota]] [[Prius]]. Jeder ''angemeldete'' Nutzer kann dafür sorgen, dass das Wissen des einzelnen für alle frei zur Verfügung steht. Insgesamt sind bisher '''{{NUMBEROFARTICLES}} Artikel''' von vielen freiwilligen Autoren verfasst worden.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#ff6666; text-align:center;"><br />
'''Aktuelle Infos über den Prius 3 findet ihr [http://www.priuswiki.de/wiki/Prius#Prius_NHW30_.28Prius_III.29 hier]!'''</div><br />
<br />
Das Prius Wiki wurde von den Organisatoren von [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de] ins Leben gerufen. Anders als ein Forum, dessen Vorzüge im Bereich des lebendigen Meinungsaustausches liegen, bietet ein Wiki die Möglichkeit, mehr oder weniger lose angeordnetes Wissen interaktiv zu sammeln, zu selektieren, neu anzuordnen und zu konzentrieren. Ein Wiki kann somit zu einer '''Vereinfachung des Wissens- und Erfahrungsaustausches''' beitragen.<br />
<br />
www.priuswiki.de ist ebenso wie www.priusfreunde.de als '''Alternative zum deutschsprachigen Priusforum bei [http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de Yahoo]''' konzipiert. Leider ist die '''Suchfunktion bei Yahoo nicht sehr komfortabel''', so dass die Idee dieses '''Wikis''' entstand, um die '''Antworten auf ständig wiederkehrende Fragen''' leicht zu finden.<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:center;"><br />
'''Die wichtigsten [[Spezial:Categories| Kategorien]]''': <br />
<br />
[[:Kategorie:Abkürzungen|Abkürzungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Anleitungen|Anleitungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Ausstattungen|Ausstattungen]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Hilfe|Hilfe]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Technik|Technik]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Umwelt|Umwelt]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Zubehör|Zubehör]] &nbsp;|&nbsp; [[:Kategorie:Modding|Modding (Umbauten etc.)]] </div><br />
<br />
==Für alle die noch kein Wiki benutzt haben:==<br />
'''Es ist wirklich ganz einfach!'''<br />
<br />
Oben findet sich auf jeder Seite ein Knopf "Bearbeiten" mit dem sich der Inhalt der Seite editieren lässt.<br />
Durch Einsetzen eines Begriffs anstatt von "Hauptseite" in die Adressleiste des Browsers kann man die entsprechende Seite direkt anwählen.<br />
Wenn eine Verknüpfung innerhalb eines Artikels [[bitte nicht speichern|rot]] ist heißt das, dass der Artikel noch nicht existiert. Bei einem Klick darauf öffnet sich deshalb die Bearbeiten-Funktion. Dies ist als Einladung zum Selberschreiben zu verstehen!<br />
Zum Testen bitte die [[Prius_Wiki:Spielwiese|Spielwiese]] verwenden. Es gibt auch eine [[Prius_Wiki:Editierhilfe|Bearbeitungshilfe]].<br />
<br />
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:center;">Links in der Menüleiste gibt es übrigens den Punkt '''[[Spezial:Specialpages| Spezialseiten]]'''. Klickt da ruhig mal drauf. <br>Da gibt es Artikel, die nach Inhalt schreien ([[Spezial:Wantedpages|die noch keinen Inhalt haben]]), sowie [[Spezial:Listusers| Benutzerlisten]]''' (jeder Benutzer kann etwas über sich schreiben)''' und viele Seiten mehr. Oder wenn ihr regelmäßig online seit, gibt es links auch einen Punkt '''[[Spezial:Recentchanges| Letzte Änderungen]]'''; da könnt ihr die letzten neuen oder geänderten Artikel aufgelistet sehen. <br />
<br />
Beim Anlegen von Artikeln sollte darauf geachtet werden, dass nicht schon ein ähnlicher Artikel vorhanden ist um doppelte Arbeit zu vermeiden und das Thema wirklich direkt etwas mit Hybridfahrzeugen zu tun hat. <br />
</div><br />
'''Alle Hilfetexte findet man unter [[:Kategorie:Hilfe|Kategorie:Hilfe]].''' Beispielsweise wird [[:Prius_Wiki:Formatvorlagen| dort]] erklärt, dass die Artikelbezeichnung zu Beginn des Artikels wiederholt und fett markiert werden sollte. <br />
<br />
Und wie erstellt man neue Artikel? Suche einfach nach einem Artikel (z. B. Anhängerkupplung). Wenn das Wiki diesen Artikel nicht findet, bietet es auf der Meldungsseite an, diesen Artikel neu zu erstellen. Schon ist er da (nachdem er mit Inhalt gefüllt wurde).<br />
<br />
Bei der sehr zu empfehlenden [http://de.wikipedia.de Wikipedia], dem wohl bekanntesten Wiki gibt es auch noch eine schöne Einführung:<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Erste_Schritte Hier klicken]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de]<br />
* [http://forum.priusfreunde.de Das Priusforum bei Priusfreunde.de]<br />
* [http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_weblinks&Itemid=25 »Komplette« Linkliste bei Priusfreunde.de]<br />
* [http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de Deutschsprachiges Priusforum bei Yahoo]<br />
* [http://forum.toyota-prius.at Österreichisches Prius-Forum]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:HilfePrius Wiki:Hilfe2009-10-13T22:16:16Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Hilfe gibt es bisher zu folgenden Themen <br />
<br />
siehe: [[:Kategorie:Hilfe|Wiki Hilfe]]<br />
<br />
[[Kategorie:Hilfe]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:HilfePrius Wiki:Hilfe2009-10-13T22:14:59Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Hilfe gibt es bisher zu folgenden Themen <br />
<br />
- siehe: [[Kategorie:Hilfe|Wiki Hilfe]] <br />
- <br />
- [[Kategorie:Hilfe]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:HilfePrius Wiki:Hilfe2009-10-13T22:14:50Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>Hilfe gibt es bisher zu folgenden Themen <br />
<br />
- siehe: [[Kategorie:Hilfe Wiki Hilfe]] <br />
- <br />
- [[Kategorie:Hilfe]]</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius_Wiki:PriusWikiPrius Wiki:PriusWiki2009-08-17T19:24:18Z<p>Neffs: </p>
<hr />
<div>== Prius Wiki ==<br />
Das '''Prius Wiki''' ist ein von Fans des Toyota [[Prius]] erstelltes '''Nachschlagewerk''', um vor allem die wiederkehrenden Fragen leicht und schnell beantworten zu können.<br />
<br />
Dafür wird ein »[http://de.wikipedia.org/wiki/Wiki Wiki]« genutzt. Das ist eine Software, mit der '''jeder angemeldete Nutzer im Browser neue Artikel schreiben oder bestehende verändern kann'''. Somit wird dafür gesorgt, dass das Wissen jedes einzelnen für alle frei zur Verfügung steht. Die [http://de.wikipedia.org Wikipedia] ist da ein sehr gutes Beispiel.<br />
Das Prius Wiki wurde von den Organisatoren von [http://www.priusfreunde.de Priusfreunde.de] ins Leben gerufen. <br />
<br />
'''Anders als ein Forum''', dessen Vorzüge im Bereich des lebendigen Meinungsaustausches liegen, bietet ein Wiki die Möglichkeit, mehr oder weniger lose angeordnetes '''Wissen interaktiv zu sammeln, zu selektieren, neu anzuordnen und zu konzentrieren'''. <br />
<br />
[[Kategorie:Geschichte]]<br />
<br />
== Impressum ==<br />
<br />
'''priuswiki.de die Technikdatenbank rund um den Toyota Prius und alternative Technik'''<br />
<br />
'''Chefredaktion:'''<br><br />
Uwe Kreitschmann<br><br />
Paradiesweg 9 b<br><br />
65779 Kelkheim<br><br />
Tel: 06195 - 911160<br><br />
E-Mail: webmaster@k3web.de<br />
<br />
Die Inhalte werden von Uwe Kreitschmann bzw. dem jeweiligen Autor verwaltet und gepflegt. Bei Fragen, Anregungen und Kritik: (E-Mail-Adresse kommt noch. Bis dahin gilt: webmaster [at] k3web.de)<br />
<br />
Das Wiki wird von David Kreitschmann betreut. Bei Fragen, Anregungen und Kritik: E-Mail an webmaster [at] priuswiki.de.<br />
<br />
Mit Urteil vom 12. Mai 1998 (AZ 312 0 85/98) hat das Landgericht Hamburg entschieden, dass man durch die Einbindung eines Links gegebenenfalls für die Inhalte der gelinkten Seite mit zu verantworten hat. Auch wir haben auf verschiedenen Seiten Links zu anderen Seiten im Internet. Wir möchten ausdrücklich betonen, dass wir keinen Einfluss auf die Gestaltung und die Inhalte dieser gelinkten Seiten haben. Deshalb distanzieren wir uns ausdrücklich von allen Inhalten aller gelinkten Seiten und machen uns ihre Inhalte nicht zu eigen.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=MediaWiki:Prefs-help-emailMediaWiki:Prefs-help-email2007-08-17T11:12:04Z<p>Neffs: optional weg</p>
<hr />
<div>** <strong>E-Mail-Adresse</strong>: Erlaubt anderen Benutzern Sie über Ihre Benutzerseite zu kontaktieren,<br />
ohne dass Sie Ihre E-Mail-Adresse veröffentlichen müssen.<br />
Für den Fall, dass Sie Ihr Passwort vergessen haben, kann Ihnen ein temporäres Einmal-Passwort zugesendet werden.</div>Neffshttps://www.priuswiki.de/index.php?title=Muenster_2007Muenster 20072007-06-22T19:18:51Z<p>Neffs: /* Besonderheiten und Zubehör */ CAN-View</p>
<hr />
<div>'''Münster 2007''' ist eine Zusammenfassung der Eckdaten zum Priustreffen am 23./24. Juni 2007.<br />
<br />
Bitte auch den '''[[Fragenkatalog Priustreffen 2007]]''' und die '''[[Wunschliste]]''' sichten. Dort werden alle Fragen gesammelt, welche von Sachverständigen oder anderen Priusfreunden beantwortet, und wenn möglich an Toyota weitergegeben werden sollen.<br />
<br />
==Letzte Meldung==<br />
Uwe bringt '''T-Shirts mit Priusfreunde-Logo''' in verschiedenen Größen mit. Bitte macht reichlich von diesem Angebot Gebrauch und haltet '''17 Euro''' für den Kauf eines T-Shirts bereit. Außerdem bekommt jeder einen '''Priusfreunde-Aufkleber''' für sein Fahrzeug. <br />
<br />
Wer '''Hilfe''' bei der Einbindung seines '''Spritmonitor-Verbrauchs im Forum''' in Anspruch nehmen möchte meldet sich bitte '''vorher''' bei [http://www.spritmonitor.de www.spritmonitor.de] an und hat sein '''Passwort''' parat.<br />
<br />
==Anmeldezahlen==<br />
Stand '''am 18.06.2007''' (Anmeldeschluss erreicht): '''64''' Fahrzeuge (davon 1 aus CH), '''106''' Personen. <br />
<br />
'''20''' Anmeldungen reisen bereits am [[Muenster_2007#Anreise_am_Freitag|Freitag]] an, '''37''' am Samstag und '''6''' am Sonntag. '''1''' Anreise schon DO.<br />
<br />
Das Autohaus hat selbst alle seine Käufer eines Prius eingeladen. Über diese Teilnehmer liegen uns allerdings keine Daten vor. Gerüchten zu Folge, soll es sich hier aber um etwa '''25''' weitere Zusagen halten. Wir würden uns natürlich sehr freuen, diese zukünftig auch bei priusfreunde.de begrüßen zu können.<br />
<br />
===Fahrzeug-Modelle der Teilnehmer===<br />
<br />
[[Bild:PT_M_Autos.jpg|thumb|Statistik: Angemeldete Fahrzeuge zum Priustreffen in Münster 2007]]<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Fahrzeug-Modell'''||'''Anzahl Autos'''||'''Anzahl Teilnehmer'''<br />
|-<br />
|Prius 1||6||12<br />
|-<br />
|Prius 2||27||41<br />
|-<br />
|Prius 2 Modelljahr 2006||29||50<br />
|-<br />
|Honda Civic IMA||1||2<br />
|-<br />
|Lexus IS250||1||1<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Statistik==<br />
<br />
===Regionale Verteilung nach PLZ===<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''PLZ-Gebiet'''||'''Anzahl Autos'''||'''Anzahl Personen'''||'''Autokennzeichen'''<br />
|-<br />
|0xxxx||3||5||2xC, Z<br />
|-<br />
|1xxxx||6||11||3xB, TF, UM, OVP<br />
|-<br />
|2xxxx||5||8||3xHH, SE, PI<br />
|-<br />
|3xxxx||9||16||BS, GT, H, HI, HR, HVL, KS, LIP, MR<br />
|-<br />
|4xxxx||18||28||BO, D, DH, DU, EN, 4xME, 2xMH, MS, OS, 2xRE, ST, UN, WES<br />
|-<br />
|5xxxx||5||9||DN, HSK, K, MK, WAF <br />
|-<br />
|6xxxx||9||15||DA, F, FB, HU, 3xMTK, 2xOF <br />
|-<br />
|7xxxx||1||1||HN<br />
|-<br />
|8xxxx||3||5||EBE, FS, M<br />
|-<br />
|9xxxx||4||6||EF, KU, NEW, SW<br />
|-<br />
|Schweiz||1||2||AG<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Regionale Verteilung nach Bundeslaendern===<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Bundesland'''||'''Anzahl Autos'''||'''Anzahl Personen'''||'''Autokennzeichen'''<br />
|-<br />
|Baden-Würtemberg||1||1||HN<br />
|-<br />
|Bayern||6||10||EBE, FS, KU, M, NEW, SW <br />
|-<br />
|Berlin||3||5||B<br />
|-<br />
|Brandenburg||2||3||TF, UM<br />
|-<br />
|Hamburg||3||4||HH<br />
|-<br />
|Hessen||12||20||DA, F, FB, HR, HU, KS, MR, 3xMTK, 2xOF <br />
|-<br />
|Mecklenburg-Vorpommern||1||3||OVP<br />
|-<br />
|Niedersachsen||5||9||BS, DH, H, HI, OS<br />
|-<br />
|Nordrhein-Westfalen||24||39||BO, D, DN, DU, EN, GT, HSK, HVL, K, LIP, 4xME, 2xMH, MK, MS, 2xRE, ST, UN, WAF, WES <br />
|-<br />
|Sachsen||3||5||2xC, Z<br />
|-<br />
|Schleswig-Holstein||2||4||PI, SE<br />
|-<br />
|Thüringen||1||1||EF<br />
|-<br />
|Aargau (Schweiz)||1||2||AG<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Diverse Grafiken===<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:KFZ PLZ.jpg|Statistik: Regionale KFZ-Verteilung nach Postleitzahlen.<br />
Bild:Personen PLZ.jpg|Statistik: Regionale Verteilung KFZ/Personen nach Postleitzahlen.<br />
Bild:KFZ Bundeslaender.jpg|Statistik: Regionale KFZ-Verteilung nach Bundesländern.<br />
</gallery><br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
===Verteilung nach Farben===<br />
[[Bild:Farben.jpg|thumb|Statistik: Verteilung der Fahrzeugfarben zum Priustreffen in Münster 2007]]<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Farbe'''||'''Anzahl Autos'''<br />
|-<br />
|Polarsilber Metallic||20<br />
|-<br />
|Platinsilber Metallic||11<br />
|-<br />
|Arctisblau Metallic||9<br />
|-<br />
|Navachorot Metallic||4<br />
|-<br />
|Platingrün Metallic||4<br />
|-<br />
|Marlingrau Metallic||4<br />
|-<br />
|Onyxschwarz||3<br />
|-<br />
|Merlotrot Metallic||1<br />
|-<br />
|Jadegrün metallic||1<br />
|-<br />
|nicht genannt||7<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
===Gesamtkilometer der Anreisenden===<br />
Um an dem Treffen teilzunehmen, nehmen die Anreisenden in der Summe<br />
17.6333 km auf sich.<br />
Die weiteste Anfahrt beträgt 685 Km.<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Anreise km'''||'''Anzahl Fahrzeuge'''<br />
|-<br />
|bis 100 km||13<br />
|-<br />
|101-200km||13<br />
|-<br />
|201-300km||16<br />
|-<br />
|301-400km||6<br />
|-<br />
|401-500km||6<br />
|-<br />
|501-600km||5<br />
|-<br />
|über 600km||5<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Sonstiges==<br />
<br />
===Dauer der Forentätigkeit===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Anzahl'''||'''Priusfreunde-Aktivität seit'''<br />
|-<br />
|16||2005<br />
|-<br />
|30||2006<br />
|-<br />
|17||2007<br />
|-<br />
|1||nicht bekannt<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Somit halten sich die alten Hasen und die jungen Hüpfer wohl ziemlich die Waage.<br />
<br />
Wenn man sieht, dass die dann Anwesenden in der Summe hier bis dato bereits 11.484 Postings eingestellt haben, dürfte es an Gesprächsstoff nicht mangeln.<br />
<br />
==Anreise am Freitag==<br />
Die bereits am Freitag anreisenden Teilnehmer können sich hier zu einem kleinen Vortreffen verabreden<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;"<br />
|'''Name'''||'''Hotel'''||'''gesch. Ankunftszeit am Freitag'''<br />
|-<br />
|aubroehr||Parkhotel Senden||je nach Badewetter und Ferienverkehr zeitiger bis später Nachmittag<br />
|-<br />
|Holger||Parkhotel Senden||zeitiger Nachmittag<br />
|-<br />
|M_PRIUS||Parkhotel Senden||20.00 Uhr je nach Verkehrslage<br />
|-<br />
|Stefan||Parkhotel Senden||19.00 Uhr je nach Verkehrslage<br />
|-<br />
|Froschkoenig||Parkhotel Senden||Nachmittags<br />
|-<br />
|Komprex||Parkhotel Senden||17.00 Uhr je nach Verkehrslage<br />
|-<br />
|easyroller||Parkhotel Senden||gegen 17.00 Uhr <br />
|-<br />
|Paule||Raum Münster||Freitag ab 14:00 Uhr erreichbar<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Mit dem Navi zum Treffen==<br />
<br />
GPS-Koordinaten (Kartenbezugssystem: WGS 84, Klammer-Werte in für das Prius-Navi geeigneter Notation)<br />
<br />
* '''AH Berghoff''' WeselerStrasse 655<br />
<br />
'''N51 55.499 E7 34.601 (<nowiki>N 51° 55' 30'', E 007° 34' 36''</nowiki>)'''<br />
<br />
Das Autohaus Berghoff ist im Navi als Lexus-Händler eingetragen, bitte '''nicht''' als Ziel auswählen, der Händler ist umgezogen!<br />
Als Ziel bitte Weseler Str. 655 und Münster eingeben!<br />
<br />
<br />
<br />
* '''Gut Wewel''' Gettrup 13<br />
<br />
'''N51 49.621 E7 27.910 (<nowiki>N 51° 49' 37'', E 007° 27' 55''</nowiki>)'''<br />
<br />
<br />
<br />
* '''Hotel Lohmann''' Mecklenbecker Str 347<br />
<br />
'''N51 56.054 E7 34.723 (<nowiki>N 51° 56' 03'', E 007° 34' 43''</nowiki>)'''<br />
POI > Hotels wählen > L o h m a n n eingeben > Mecklenbecker Str. auswählen. Fertig.<br />
<br />
<br />
<br />
* '''Parkhotel''' Industriestrasse 19<br />
<br />
'''N51 50.647 E7 28.293 (<nowiki>N 51° 50' 39'', E 007° 28' 18''</nowiki>)'''<br />
<br />
==Besonderheiten und Zubehör==<br />
<br />
Folgende Besonderheiten und Zubehör gibt es an den diversen Autos zu bewundern bzw. anzuschauen.<br />
<br />
Ausstattung<br />
* Lederausstattung original und als Sattlereinbau<br />
* Sitzheizung<br />
* Motorvorwärmer<br />
* IPA<br />
* Webasto-Standheizung Top P<br />
* Lederlenkrad Sattlerarbeit<br />
* Beifahrerfußstütze original Toyota<br />
<br />
Sicherheit fürs Auto<br />
* Fresnell-Linse<br />
* Park Distance Control vorne und hinten, diverse Systeme<br />
* Seiten- und Eckschutzleisten<br />
* Ladekantenschutzfolie<br />
* Schutzfolie auf der Stoßstange vorne+ komplette Motorhaube <br />
* Gummi-Fußmatten Original und Zukauf<br />
* Kofferraumwanne Original und Zukauf<br />
* Passform-Textilfußmatten<br />
* Antirutschmatte im Gekäckraum<br />
* Türkantenschutz (ATU)<br />
<br />
Zubehör Sonstiges<br />
* Evtl. diverse Fahrradträger<br />
* Scangauge<br />
* CAN-View<br />
* Philips H4 x-treme Philips Lampen<br />
* Philips WY21W Siver Vision Blinkerbirnen<br />
* Bosch Aerotwin Wischer<br />
* Spannungswandler 12V-220V (sogar ein Sammlerstück vom VEB Statron Fürstenwalde)<br />
* Garmin StreetPilot 2610<br />
* Temperatur-Anzeige für Innenraum<br />
* X-Light Tagfahrtlicht Modul<br />
* Samuraiantenne<br />
* Windabweiser vorn<br />
* Mini Getränkekühler<br />
* Dampfloksound (für E-Fahrten auf Parkplätzen)<br />
* Brodit Halterung für Palm-Navisystem<br />
<br />
Optik<br />
* Verchromte Abdeckung der Radnaben<br />
* Selbstleuchtendes 3M Kennzeichen<br />
* Leuchtschnurdichtung Heckklappe<br />
* getönte Heck- und Seitenscheiben<br />
<br />
Umbauten<br />
* Nachgerüstete Rückfahrkamera<br />
* Ethanol- und LPG- Umbau<br />
* Recaro Fahrersitz<br />
* Kofferraumsteckdose mit Dauerstrom<br />
<br />
Alus<br />
* Ronal--Sommer Alu`s<br />
* (Dezent F)--Sommer Alu`s<br />
<br />
==Weblinks==<br />
* [http://www.priusfreunde.de Startseite Priusfreunde.de (oben stehen ab 1. Juni die wichtigsten Neuigkeiten zum Treffen)]<br />
<br />
* [http://www.hotel-lohmann.de/muenster.htm Link zum Hotel Lohmann]<br />
* [http://maps.google.de/maps?f=d&hl=de&saddr=&daddr=Mecklenbecker+Stra%C3%9Fe+347,+48163+M%C3%BCnster&sll=50.792047,10.986328&sspn=19.601731,36.650391&ie=UTF8&z=16&iwloc=addr&om=1 Anfahrtsplanung zum Hotel Lohmann bei maps.google.de]<br />
<br />
* [http://www.parkhotel-senden.de/ Link zum Parkhotel Senden]<br />
* [http://www.montana-hotels.de/site/hotel/hotelindex.php?hotelid=11 Link zum Hotel Montana]<br />
* [http://www.gut-wewel.de/ Link zum Hofgut Wewel]<br />
<br />
* [http://maps.google.de/maps?f=d&hl=de&saddr=&daddr=Weseler+Stra%C3%9Fe+655,+48163+M%C3%BCnster&sll=51.93413,7.578433&sspn=0.009314,0.017896&ie=UTF8&ll=51.929303,7.578356&spn=0.009315,0.017896&z=16&iwloc=addr&om=1 Anfahrtsplanung zum Autohaus Berghoff bei maps.google.de]</div>Neffs