Import
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Der Import eines Prius kann einfach, muss er aber nicht.
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[Bearbeiten] Import aus einem anderen EU-Land
Ein Import aus anderen europäischen Ländern dürfte unkritisch sein, da die EU-Regelungen das generell vorsehen. TÜV-Abnahme ist beispielsweise nicht notwendig. Aufpassen muss man nur beim Preisvergleich, weil die Länderversionen etwas unterschiedlich sind. Soweit mein Niederländisch reicht, berücksichtigen die Preislisten in NL gleich den speziellen Hybrid-Steuernachlass in Höhe von 6000€.
[Bearbeiten] Import aus USA
[Bearbeiten] Logistik
- Frachtkosten: ca. 1000$. Eine gute Transportversicherung ist anzuraten, da schon mal der eine oder andere Container verschwindet bzw. aufgebrochen wird.
- Einzelabnahme beim TÜV mit Einstufung in eine Schadstoffklasse und damit verbundene Steuereinstufung, 500-1000€; dazu werden Datenblätter des Fahrzeugs benötigt
- Hafen-Abfertigung 300€
- Zoll 10%
- Einfuhrumsatzsteuer entsprechend dem MwSt-Satz, z. Zt. 19 %
[Bearbeiten] Technik
- Umrüstung Licht:
- Die Scheinwerfer in USA sind nicht asymmetrisch und müssen getauscht werden
- Rückwärtige Blinklichter müssen getauscht werden
- Das Fahrlicht wird mit gedimmtem Abblendlicht gelöst
- Evtl. fehlen Seitenblinker bei einigen Modellen
- Homelink (Sonderausstattung) funktioniert nicht mit den europäischen Garagentoren etc.
- Der EV-Modus ist in USA-Modellen nicht vorhanden.
- MFD nicht auf Deutsch einstellbar
- kein IPA verfügbar
- Evtl. Probleme beim Radioempfang
- Der Tachometer muss umgestellt werden auf km/h und die in Europa vorgeschriebene Voreilung (s. Geschwindigkeitsanzeige). Es ist noch nicht bekannt, ob letzteres bei US-Versionen mit oder ohne Toyota-Hilfe möglich ist.
[Bearbeiten] Garantie
- evtl. Garantieprobleme (in USA gibt es Alarmanlage, Thermoskanne und Tankblase), da hier die US-Teile nicht offiziell zu beschaffen sind.
