Batterietemperatur
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Die Batterietemperatur (Temperatur der Hybrid-Batterie) wird mit 4 in die Batterie integrierten Thermistoren gemessen, die per Leitung direkt am Batterie-ECU angeschlossen sind. Zusätzlich wird die Temperatur der Kühlluft für die Batterie gemessen. Das Batterie-ECU berechnet daraus einen eventuellen Kühlbedarf (Kühlgebläse).
Der Messbereich reicht von -40 bis +90 °C.
Ein Mittelwert der drei Sensoren wird als Batterietemperatur auf den CAN-BUS geleitet.
Bei einer Batterietemperatur von mehr als 42 °C kann der EV-Modus nicht aktiviert werden.
