Zündkerzenwechsel

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Der Schwierigkeitsgrad des Zündkerzenwechsels beim Prius II sollte '''nicht unterschätzt''' werden, da man beim Arbeiten einen '''sehr engen Raum''' zur Verfügung hat. Die meisten (englischsprachigen) Anleitungen erwähnen es zwar nicht, aber für diese Arbeit braucht man eine '''Verlängerung''' ganz bestimmten Länge, anderenfalls ist der Zündkerzenwechsel nur mit Demontage bestimmter Anbauteile möglich (Vgl. die Durchführung beim Prius III). Beim Prius II wird ein '''16er Zündkerzensteckschlüssel''' benötigt.
Der Schwierigkeitsgrad des Zündkerzenwechsels beim Prius II sollte '''nicht unterschätzt''' werden, da man beim Arbeiten einen '''sehr engen Raum''' zur Verfügung hat. Die meisten (englischsprachigen) Anleitungen erwähnen es zwar nicht, aber für diese Arbeit braucht man eine '''Verlängerung''' ganz bestimmten Länge, anderenfalls ist der Zündkerzenwechsel nur mit Demontage bestimmter Anbauteile möglich (Vgl. die Durchführung beim Prius III). Beim Prius II wird ein '''16er Zündkerzensteckschlüssel''' benötigt.
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Das benötigte Werkzeug sollte etwas ausführlicher beschrieben werden, sofern man sich den Abbau zahlreicher Anbauteilen ersparen möchte. Beim 16er Zündkerzensteckschlüssel sollte darauf geachtet werden, dass die innenliegende Gummihülse nicht zu eng ist: Sie sollte zwar die Zündkerze sicher halten, sich aber auch '''relativ leicht''' abziehen lassen. In meinem Fall war sie viel zu eng und ließ sich kaum abziehen. Ich habe die Gummihülse mehrmals mit einer Feile "bearbeiten" müssen, bevor sie meinen Erwartungen entsprach (ich habe es immer wieder an einer neuen Zündkerze getestet).
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Das benötigte Werkzeug sollte etwas ausführlicher beschrieben werden, sofern man sich den Abbau zahlreicher Anbauteilen ersparen möchte. Beim 16er Zündkerzensteckschlüssel sollte darauf geachtet werden, dass die innenliegende Gummihülse nicht zu eng ist: Sie sollte zwar die Zündkerze sicher halten, sich aber auch '''relativ leicht''' abziehen lassen. In meinem Fall war sie viel zu eng und ließ sich kaum abziehen. Ich habe die Gummihülse mehrmals mit einer Feile "bearbeiten" müssen, bevor sie meinen Erwartungen entsprach.
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Warum das leichte Abziehen so wichtig ist: Nun, wenn man die neue Zündkerze eingedreht hat, muss die Verlängerung samt dem Zündkerzensteckschlüssel wieder sicher entnommen werden können. Wenn die Hülse aber zu eng ist, dann bleibt der Zündkerzensteckschlüssel auf der Kerze stecken und man zieht aus dem Schacht '''nur''' die Verlängerung heraus (ist mir mehrmals passiert). Auf dem nächsten Bild gezeigte mechanische Verbindung zwischen dem Zündkerzensteckschlüssel und der Verlängerung muss stärker halten, als die Reibhaftung zwischen der Zündkerze und der Gummihülse des Zündkerzensteckschlüssels.
 
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|  [[Image:IMG 20170312 160325 fr.jpg |thumb|400px| Steckverbindung]]
 
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Eine ganz besondere Aufmerksamkeit gilt der Verlängerung der Umschaltknarre, sie sollte eine '''ganz bestimmte Länge''' haben! In meinem Steckschlüsselkasten misst die längere der beiden Verlängerungen 20 Zentimeter: Das ist '''zu lang''', mit dieser Verlängerung kann man nicht arbeiten!
Eine ganz besondere Aufmerksamkeit gilt der Verlängerung der Umschaltknarre, sie sollte eine '''ganz bestimmte Länge''' haben! In meinem Steckschlüsselkasten misst die längere der beiden Verlängerungen 20 Zentimeter: Das ist '''zu lang''', mit dieser Verlängerung kann man nicht arbeiten!

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