Zündkerzenwechsel
Aus Prius Wiki
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- | Im nächsten Schritt kann der Scheibenwischermotor demontiert werden: Dieser wird mit zwei 10er Schrauben sowie einem Gummiknob (dieser wird später gezeigt) gehalten, wobei Letzterer in eine Aussparung an der Karroserie greift. '''Wichtig:''' Bereits jetzt kann die Verkabelung des Scheibenwischermotors (ein Stecker) sowie die Halterung dieses Kabels (ein weißer | + | Im nächsten Schritt kann der Scheibenwischermotor demontiert werden: Dieser wird mit zwei 10er Schrauben sowie einem Gummiknob (dieser wird später gezeigt) gehalten, wobei Letzterer in eine Aussparung an der Karroserie greift. '''Wichtig:''' Bereits jetzt kann die Verkabelung des Scheibenwischermotors (ein Stecker) sowie die Halterung dieses Kabels (ein weißer Halteklip) von der Trennwand gelöst werden (denn die Trennwand muss ebenfalls ausgebaut werden). |
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| [[Image:IMG 20170218 124010 fr.jpg |thumb|400px|Scheibenwischermotor und seine Befestigungspunkte]] | | [[Image:IMG 20170218 124010 fr.jpg |thumb|400px|Scheibenwischermotor und seine Befestigungspunkte]] | ||
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Bevor die Trennwand ausgebaut wird, muss der Halteklip der Verkabelung des Scheibenwischermotors gelöst werden. | Bevor die Trennwand ausgebaut wird, muss der Halteklip der Verkabelung des Scheibenwischermotors gelöst werden. | ||
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- | | [[Image:IMG 20170218 125959 fr.jpg |thumb|400px|Der zu lösende | + | | [[Image:IMG 20170218 125959 fr.jpg |thumb|400px|Der zu lösende Halteklip ist gelb umkreist.]] |
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Ist die Stahltrennwand ausgebaut, kann mit der eigentlichen Aufgabe begonnen werden. Ich habe die Zündspülen durchnummeriert, damit ich sie beim Einbau nicht vertausche. Die elektrische Verbindung der Zündspulen wird vor dem Ausbau getrennt, hierbei darauf achten, dass die Arretierungen der Stecker gelöst werden. | Ist die Stahltrennwand ausgebaut, kann mit der eigentlichen Aufgabe begonnen werden. Ich habe die Zündspülen durchnummeriert, damit ich sie beim Einbau nicht vertausche. Die elektrische Verbindung der Zündspulen wird vor dem Ausbau getrennt, hierbei darauf achten, dass die Arretierungen der Stecker gelöst werden. | ||
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- | | [[Image:IMG 20170218 142057 fr.jpg |thumb|400px|Der rote Pfeil zeigt auf die Steckverbindung der | + | | [[Image:IMG 20170218 142057 fr.jpg |thumb|400px|Der rote Pfeil zeigt auf die Steckverbindung der Zündspüle, jede Zündspüle wird von einer 10er Schraube (im gelben Kreis) gehalten.]] |
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- | | [[Image:IMG 20170218 143654 fr.jpg |thumb|400px|Entnommene | + | | [[Image:IMG 20170218 143654 fr.jpg |thumb|400px|Entnommene Zündspülen.]] |
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| [[Image:IMG 20170218 143854 fr.jpg |thumb|250px|Umschaltknarre mit einer Verlängerung und einem '''14er Zündkerzensteckschlüssel''']] | | [[Image:IMG 20170218 143854 fr.jpg |thumb|250px|Umschaltknarre mit einer Verlängerung und einem '''14er Zündkerzensteckschlüssel''']] | ||
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- | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #FF0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">'''Achtung''': Die '''neuen''' Zündkerzen zunächst nur mit der Verlängerung (ohne Umschaltknarre | + | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:2px solid #FF0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">'''Achtung''': Die '''neuen''' Zündkerzen zunächst nur mit der Verlängerung (ohne Umschaltknarre) soweit wie nur möglich eindrehen, erst anschließend mit dem Drehmomentschlüssel mit 20-25 Nm anziehen.</div> |
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