Zündkerze
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Version vom 19. Februar 2017, 16:40 Uhr
In allen Prius-Modellen kommen Iridium-Zündkerzen mit eingebautem Entstörwiderstand zum Einsatz. Eine dünne, auf die Mittelelektrode der Kerze aufgesetzte, Spitze aus Iridium sorgt für eine lange Lebensdauer und konstanten Elektrodenabstand. Ein Wechsel ist nur alle 90.000 Kilometer vorgeschrieben. Eine Anleitung zum Zündkerzenwechsel.
Daten der Zündkerzen
| Prius I/II | Prius III | |
| Schlüsselweite: | 16,0 mm | 14,0 mm |
| Gewindedurchmesser: | 14,0 mm | 12,0 mm |
| Gewindelänge: | 19,0 mm | 26,5 mm |
| Elektrodenabstand: | 1,10 mm | 1,10 mm |
| Material Mittelelektrode: | Iridium | Iridium |
| Anzahl der Elektroden: | 1 | 1 |
| Entstörwiderstand: | 5kΩ | 5kΩ |
| Geeignete Kerzentypen: | Denso SK16R11 (Toyota Nr.90919-01217) | Denso SC20HR11 |
| oder: | NGK IFR5A11 (NGK 4996, Toyota Nr.90919-01218) | NGK ILKAR7B11 (NGK 4912, Toyota Nr. 90919-01253) |
| NGK IFR5T11 (wie oben) |
Die Kerzen mit angegebenen Toyota-Teilenummern werden für den Prius als Toyota-Originalersatzteile angeboten. Der Prius II ist original mit der NGK IFRA11 bestückt.
Weitere Hinweise
Die Firma NGK gibt in ihrem Gesamtkatalog für den Prius NHW11 und NHW20 die Zündkerzen mit der Bezeichnung NGK IFR5A11 an.
Anmerkung: Derzeit (Dez. 2010) wird im NGK-Katalog für Prius I und II die Kerze IFR5T11 angegeben.
Anmerkung 2: Inzwischen (April 2014) sind wohl nur noch IFR5T11 zu bekommen.
Toyota Nr.90919-01218
Die Bezeichnung schlüsselt sich folgendermaßen auf:
I = Irdiumelektrode
F = 14mm Durchmesser x 19mm Gewindelänge und 16mm Schlüsselweite
R = Funkentstörung vorhanden
5 = Wärmewert (wird als "warm" bezeichnet)
A = Spezial (Konstruktionshinweis)
11= Elektrodenabstand (Standardwert)
Anzugsdrehmoment Alu/Gußzylinderkopf 25-35Nm (2,5-3,5m-kg)
Bitte die Zündkerzen nur bei erkaltetem Motor wechseln!
Wer kalte Zündkerzen mit dem vorgeschrieben Drehmoment in einen heißen Motor einschraubt, läuft in Gefahr, dass beim nächsten Kerzenwechsel mechanische Schäden auftreten können.
Zündkerzen für den 1,8 Atkinsonmotor (Typ: 2ZR-FXE), verbaut beispielsweise im Prius III, Prius Plus, Auris II HSD. Bezeichnung (Vgl. auch weiter oben): Denso SC20HR11.
Hier der Unterschied einer neuen und alten Denso-Zünkerze (Prius III). Die untere war die Originalbestückung von Toyota und hat 105.000 km gelaufen. Die obere Iridium-Elektrode ist fast abgebrannt (rote Pfeile). Im oberen Teil wurde sie undicht (gelber Pfeil).
