Rückruf
Aus Prius Wiki
Bei bestimmten Fehlern in einer Fahrzeugserie rufen Hersteller die Fahrzeuge zurück, um den Fehler kostenlos beseitigen zu lassen. Solche Rückrufe erfolgen i.A. nur bei Fehlern, welche die Sicherheit beeinträchtigen.
Seit dem 1. Mai 2004 ist die rechtliche Grundlage für besseren Schutz der PKW-Besitzer geschaffen worden. In dem Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) ist festgelegt, dass Automobilhersteller im Falle eines Defektes (bei einem Modell, Baureihe, Motor etc.) verpflichtet sind, diesen umgehend an das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zu melden.
Folgende Rückrufe für den Prius sind bekannt:
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Prius II
Bremslichtschalter 11.2004
Toyota ruft 2.537 Fahrzeuge wegen eines Defektes an den Bremsleuchten zurück. Es handelt sich um 1.845 Lexus RX300 aus dem Produktionszeitraum Oktober 2002 bis Juli 2004 und um 692 Toyota Prius, die zwischen Juni 2003 und Juni 2004 gebaut wurden.
Die Ursache des Rückrufs ist ein Widerstandsfehler im elektrischen Schalter der Bremsleuchten, der einen Ausfall des Bremslichts verursachen kann.
Betroffen waren die Fahrgestellnummern JTD KB20U# 0001001 bis 0087670 und JTD KB22U# 0001088 bis 0086065.
Quelle:
Steuergerät 10.2005
"Die Toyota Motor Corp., der größte Automobilhersteller in Japan, gab am Freitag bekannt, dass sie weltweit 160.000 Hybrid-Fahrzeuge vom Typ Prius aufgrund eines Elektrikproblems zurückrufen wird, das die Motoren zum Stillstand bringen kann.
Die Rückrufaktion betrifft 75.000 Prius-Modelle in den USA, 70.000 in Japan und 15.000 in Europa, Australien und anderen Märkten. Bei den betroffenen Fahrzeugen handelt es sich um Modelle, die zwischen August 2003 und Februar 2005 produziert wurden. Die Kosten für die Rückrufaktion wurden nicht genannt.
Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge, die über einen Benzin- und einen Elektromotor verfügen, kann es während der Fahrt zu einem Ausfall des Benzin-Motors kommen. Grund hierfür könnte ein Fehler in der Programmierung des Steuergerätes sein. Unfälle gab es bisher jedoch nicht. Die Toyota-Händler werden das Problem in den Werkstätten kostenlos beheben, hieß es."
Schuld sei ein fehlerhaft programiertes Steuergerät in seltenen Situationen (z. B. gleichzeitiges Treten von Brems- und Gaspedal) leuchtet eine Warnlampe auf, und das Hybridfahrzeug könne nur noch mit dem Elektromotor weiterfahren.
"Abhilfe schafft ein Neustart des Motors", weiß Toyota-Sprecher Peter Wandt. Um das Problem aber komplett aus der Welt zu schaffen, werde das Steuergerät beim nächsten regulären Werkstatt-Termin neu programmiert. "Es handelt sich also nicht um einen Rückruf", betont Wandt.
Betroffen sind folgende Seriennummern: NHW20-0001002 - NHW20-0130298 2003 August 1st - 2004 October 13th (1)(2) NHW20-0130301 - NHW20-0133242 2004 September 23rd - 2004 October 12th (1) NHW20-3000002 - NHW20-3013252 2004 September 30th - 2004 November 16th (1) NHW20-7000000 - NHW20-7003412 2004 October 6th - 2004 November 20th (1) 1. Because also the vehicle which does not become the object is included in the range of the under carriage number where the object car is included, please inquire at the Toyota store of the vicinity concerning details. 2. Production period of the object car differs from the time of purchase.
Die Werkstatt soll dafür ca. 2 Stunden benötigen. Prusfreunde.de hat dazu einen Pressespiegel [veröffentlicht].
Aktuelle Meldung (auto-motor-und-sport vom 14.10.05)
"Toyota Prius: Softwareproblem Update ++
Toyota ruft weltweit rund 160.000 Fahrzeuge des Hybrid-Modells Prius wegen Problemen mit der Motorsteuerung in die Werkstätten zurück.
Ein Fehler in der Programmierung der Steuerung des Hybridantriebs kann zum Ausfall des Benzinmotors und zum Aufleuchten einiger Warnlampen führen. In so einem Fall könne der Fahrer dann nur noch auf den Elektroantrieb zum Fahren und zum Verzögern zurückgreifen.
Das Aufspielen einer neuen Steuersoftware an insgesamt 160.000 Fahrzeugen aus dem Produktionszeitraum August 2003 bis Februar 2005 soll das Problem aus der Welt schaffen. Betroffen sind 75.000 Fahrzeuge auf dem US-Markt, 70.000 In Japan sowie 15.000 Autos in Europa, Australien und anderen Märkten.
Toyota Deutschland sieht nach Angaben eines Sprechers derzeit noch keinen Handlungsbedarf. In Deutschland wären von diesem Update etwa 2.000 Fahrzeuge betroffen."
Quellen:
- auto-motor-und-sport vom 14.10.2005
- www.aktiencheck.de vom 14.10.2005
- USA Today vom 14.10.2005
- Toyota USA Pressemitteilung (englisch)
- Japanische Meldung von Toyota (auf Japanisch)
