Pumpverlust
Aus Prius Wiki
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Dieselmotoren haben keine Drosselklappe, mithin keinen Pumpverlust und damit vor allem im [[Teillastbetrieb]] einen höheren Wirkungsgrad als Benzinmotoren. [http://greatessays.org/buy.php buy essays] | Dieselmotoren haben keine Drosselklappe, mithin keinen Pumpverlust und damit vor allem im [[Teillastbetrieb]] einen höheren Wirkungsgrad als Benzinmotoren. [http://greatessays.org/buy.php buy essays] | ||
- | Bei Hybridfahrzeugen ist der Pumpverlust auch im Schiebebetrieb unerwünscht, da man die Bremsenergie lieber durch [[Rekuperation]] nutzen möchte. Der [[Prius]] vermeidet dies durch Abkopplung der [[ICE]] mit Freilaufen von [[MG]]1, wenn nicht gar durch Abstellen der [[ICE]]. Im [[Teillastbetrieb]] werden die Pumpverluste ähnlich wie im Honda Civic Hybrid durch eine optimierte Ventilsteuerung reduziert. Außerdem werden geringere Leistungen vorzugsweise durch Absenken der Motordrehzahl anstatt durch | + | Bei Hybridfahrzeugen ist der Pumpverlust auch im Schiebebetrieb unerwünscht, da man die Bremsenergie lieber durch [[Rekuperation]] nutzen möchte. Der [[Prius]] vermeidet dies durch Abkopplung der [[ICE]] mit Freilaufen von [[MG]]1, wenn nicht gar durch Abstellen der [[ICE]]. Im [[Teillastbetrieb]] werden die Pumpverluste ähnlich wie im Honda Civic Hybrid durch eine optimierte Ventilsteuerung reduziert. Außerdem werden geringere Leistungen vorzugsweise durch Absenken der Motordrehzahl anstatt durch Schliessen der Drosselklappe erzielt, ähnlich wie bei manuellem Ecodrive-Fahren. |
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