Notrad
Aus Prius Wiki
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Es befindet sich beim Prius I in der Vertiefung unter der Kofferraumboden-Abdeckung, beim Prius II unter der Kunststoffwanne unter dem Kofferraumboden, siehe auch [[Reserverad]]. In manchen Ausführungen bzw. Ländern befindet sich anstelle des Notrades auch nur ein [[Tirefit]]-Kit an Bord. | Es befindet sich beim Prius I in der Vertiefung unter der Kofferraumboden-Abdeckung, beim Prius II unter der Kunststoffwanne unter dem Kofferraumboden, siehe auch [[Reserverad]]. In manchen Ausführungen bzw. Ländern befindet sich anstelle des Notrades auch nur ein [[Tirefit]]-Kit an Bord. | ||
| - | Der Empfehlung, den Luftdruck des Notlaufrades regelmäßig zu kontrollieren, nachzukommen ist speziell beim Prius II mit viel Bauaufwand verbunden und wird deswegen aus Bequemlichkeit gern vernachlässigt. Im Kfz-Zubehörhandel gibt es Verlängerungsschläuche welche auf das Ventil des Ersatzrades aufgeschraubt werden. Das andere Ende des Schlauches verlegt man bequem im Kofferraum erreichbar | + | Der Empfehlung, den Luftdruck des Notlaufrades regelmäßig zu kontrollieren, nachzukommen ist speziell beim Prius II mit viel Bauaufwand verbunden und wird deswegen aus Bequemlichkeit gern vernachlässigt. Im Kfz-Zubehörhandel gibt es Verlängerungsschläuche, welche auf das Ventil des Ersatzrades aufgeschraubt werden. Das andere Ende des Schlauches verlegt man bequem im Kofferraum erreichbar umd dort den Lutdruckprüfer anzuschließen. |
== Praxistipps beim Prius I == | == Praxistipps beim Prius I == | ||
Entnahme und Montage des Notrades gestalten sich beim Prius I recht unproblematisch, wenn man der Betriebsanleitung folgt. Beim Befestigen der Schrauben sollte allerdings darauf geachtet werden, dass diese nicht mit der "Breitseite", sondern mit der konisch zulaufenden Seite in Richtung Rad angeschraubt werden müssen. Tut man das nicht, dann können sich die Schrauben schneller lockern. | Entnahme und Montage des Notrades gestalten sich beim Prius I recht unproblematisch, wenn man der Betriebsanleitung folgt. Beim Befestigen der Schrauben sollte allerdings darauf geachtet werden, dass diese nicht mit der "Breitseite", sondern mit der konisch zulaufenden Seite in Richtung Rad angeschraubt werden müssen. Tut man das nicht, dann können sich die Schrauben schneller lockern. | ||
