Motorvorwärmer
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* [http://www.defa.com/heating.php3?ndid=14&lang=7&aid=&tid=# DEFA-Informationsseiten zu Motorvorwärmern (deutschsprachig)] | * [http://www.defa.com/heating.php3?ndid=14&lang=7&aid=&tid=# DEFA-Informationsseiten zu Motorvorwärmern (deutschsprachig)] | ||
* [http://www.seehase.de Hersteller Calix]] | * [http://www.seehase.de Hersteller Calix]] | ||
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* [http://www.defa.com/doc/800/859.pdf Montageanleitung Motorwärmer Typ 859 von DEFA] | * [http://www.defa.com/doc/800/859.pdf Montageanleitung Motorwärmer Typ 859 von DEFA] | ||
* [http://www.waeco.de/de/produkte/defa.php Produke von DEFA bei Waeco (deutschprachig!)] | * [http://www.waeco.de/de/produkte/defa.php Produke von DEFA bei Waeco (deutschprachig!)] | ||
[[Kategorie:Zubehör]] | [[Kategorie:Zubehör]] | ||
Version vom 8. Dezember 2005, 23:37 Uhr
Motorvorwärmer ist im Gegensatz zur Standheizung die allgemeine Bezeichung für Einrichtungen, um den Motor eines KFZ vorzuwärmen. Das ist eine Art Tauchsieder oder ein Heizelement zur Kühlwasser-Vorwärmung. Beides sind Zusatz-Heizsysteme.
Voraussetzung für den Einsatz von Motorwärmern ist ein 230V-Netzanschluss in der Nähe des Autos.
Zusätzlich empfehlenswert sind Zeitschaltuhr sowie ein Spezial-Heizlüfter für den Innenraum (Festeinbau nicht erforderlich). Prinzipielle Nachteile dieser Technik: Man darf nicht vergessen, vor dem Losfahren das externe Stromkabel abzuziehen, eine Zusatz-Heizfunktion während der Fahrt bzw. beim Parken abseits der eigenen Steckdose ist nicht gegeben.
Die Kombination Motorvorwärmer und elektrischer Heizlüfter eignet sich gut für den Prius, besonders wenn der Netzanschluß vorhanden ist. Dadurch braucht der Motor keine 'Warmlaufphase' und stellt sich auch bei grosser Kälte beim nächsten Stopp ab. (Vorteil die Energie ist nicht Treibstoffsteuer beaufschlagt und wird extra ohne Tankvorgang zugeführt!)
