Klopfen
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| - | Klopfen '''vermindert die Leistung''' eines Verbrennungsmotors und '''erhöht''' dessen '''Verschleiß'''. Die Klopfneigung des Verbrennungsvorgangs wird neben Motorparametern wie Verdichtung und Zündzeitpunkt von der Qualität des Kraftstoffes bestimmt. Die für das Klopfen maßgebliche Messgröße eines Kraftstoffes ist die [[Oktanzahl]]. | + | Klopfen '''vermindert die Leistung''' eines Verbrennungsmotors und '''erhöht''' dessen '''Verschleiß'''. Die Klopfneigung des Verbrennungsvorgangs wird neben Motorparametern wie Verdichtung und [[Zündzeitpunkt]] von der Qualität des Kraftstoffes bestimmt. Die für das Klopfen maßgebliche Messgröße eines Kraftstoffes ist die [[Oktanzahl]]. |
Moderne Motoren wie der des Prius verwenden einen [[Klopfsensor]] um die Motorparameter an eine geringe Klopfneigung anzupassen. | Moderne Motoren wie der des Prius verwenden einen [[Klopfsensor]] um die Motorparameter an eine geringe Klopfneigung anzupassen. | ||
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Aktuelle Version vom 5. Februar 2006, 01:32 Uhr
Als Klopfen bezeichnet man die vorzeitige und unkontrollierte Verbrennung des Kraftstoff-Luftgemisches im Zylinder eines Verbrennungsmotors.
Statt mit einer einheitlichen vorwärts wandernden Flammenfront zu verbrennen entzündet sich der Kraftstoff an verschiedenen Stellen, teilweise sogar vor der durch die Zündkerze ausgelösten Zündung.
Klopfen vermindert die Leistung eines Verbrennungsmotors und erhöht dessen Verschleiß. Die Klopfneigung des Verbrennungsvorgangs wird neben Motorparametern wie Verdichtung und Zündzeitpunkt von der Qualität des Kraftstoffes bestimmt. Die für das Klopfen maßgebliche Messgröße eines Kraftstoffes ist die Oktanzahl.
Moderne Motoren wie der des Prius verwenden einen Klopfsensor um die Motorparameter an eine geringe Klopfneigung anzupassen.
