Klimaautomatik im Prius II
Aus Prius Wiki
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1) '''Niemals''' die Ausblasdüsen direkt auf den Körper richten sondern immer daran vorbei. Vor allem im Sommer bei starker Kühlleistung ist das direkte Anblasen vor allem für Gelenke und Bindegewebe nicht vorteilhaft. Bewährt hat sich, die Düsen so hoch wie möglich einzustellen. Die kühle Luft vermengt sich dann mit der wärmeren Luft an der Decke (aufsteigend bzw. vom heißen Blechdach) und sie fällt dann hinter den vorderen Passagieren ab. So erreicht man eine möglichst geringe Zugwirkung. | 1) '''Niemals''' die Ausblasdüsen direkt auf den Körper richten sondern immer daran vorbei. Vor allem im Sommer bei starker Kühlleistung ist das direkte Anblasen vor allem für Gelenke und Bindegewebe nicht vorteilhaft. Bewährt hat sich, die Düsen so hoch wie möglich einzustellen. Die kühle Luft vermengt sich dann mit der wärmeren Luft an der Decke (aufsteigend bzw. vom heißen Blechdach) und sie fällt dann hinter den vorderen Passagieren ab. So erreicht man eine möglichst geringe Zugwirkung. | ||
- | 2) Wenn man auf '''Umluft''' schaltet (z.B. im Tunnel) und der Kältekompressor manuell abgeschaltet wurde (z.B. kühle Übergangszeit), wird dieser leider '''NICHT''' automatisch mit der Umlufttaste aktiviert. Daher erfolgt durch die sehr feuchte Ausatemluft nach relativ kurzer Zeit ein Beschlagen der Scheiben (hängt auch von der Ausgangsfeuchtigkeit der Luft ab). Entweder Kompressor über das Klimabedienfeld einschalten, oder einfacher, Defrosttaste am Lenkrad drücken. Dabei wird nämlich automatisch der Kompressor aktiviert und getrocknete Luft vermehrt den Scheiben zugeleitet. Am Ende des Tunnels bei nochmaligen Drücken der Defrosttaste wird auch der Klimakompressor wieder ausgeschaltet (Umlufttaste ausschalten nicht vergessen). | + | 2) Wenn man auf '''Umluft''' schaltet (z.B. im Tunnel) und der Kältekompressor manuell abgeschaltet wurde (z.B. kühle Übergangszeit), wird dieser leider '''NICHT''' automatisch mit der Umlufttaste aktiviert. Daher erfolgt durch die sehr feuchte Ausatemluft nach relativ kurzer Zeit ein Beschlagen der Scheiben (hängt auch von der Ausgangsfeuchtigkeit der Luft ab). Entweder Kompressor über das Klimabedienfeld einschalten, oder einfacher, Defrosttaste am Lenkrad drücken. Dabei wird nämlich automatisch der Kompressor aktiviert und getrocknete Luft vermehrt den Scheiben zugeleitet. Am Ende des Tunnels bei nochmaligen Drücken der Defrosttaste wird auch der Klimakompressor wieder ausgeschaltet (Umlufttaste ausschalten nicht vergessen). (pil) |
== Bedienung == | == Bedienung == |