Klimaautomatik im Prius II
Aus Prius Wiki
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Bei '''feuchter Luft''' (z.B. regennasse Leute steigen ein) ist jedoch der Kompressor sehr sinnvoll, da er die Scheiben schnell beschlagfrei macht. | Bei '''feuchter Luft''' (z.B. regennasse Leute steigen ein) ist jedoch der Kompressor sehr sinnvoll, da er die Scheiben schnell beschlagfrei macht. | ||
- | Hierzu gibt es auch die '''Defrosttaste''', die maximale | + | Hierzu gibt es auch die '''Defrosttaste''', die maximale Ventilatorstufe mit maximaler Düsenbeschickung Frontscheibe und ev. sogar Aufheizen der Luft kombiniert, um die Scheibe mit staubtrockener Luft rasch klar zu bekommen. Die Regelfähigkeit ist in diesem Zustand sicherlich eingeschränkt. |
Wird '''manuell''' durch Klappensteuerung oder Blockierung der Ventilatorstufe '''die Regelfähigkeit eingeschränkt''', versucht die Automatik mit noch freien Regelmöglichkeiten (z.B. Wärmeregister/Kälteregister) auszugleichen. Allerdings wird eine zufriedenstellende automatische Regelung damit nicht mehr erreicht werden. Die meisten Fabrikate zeigen diesen Zustand an, indem das Automatikzeichen(taste) erlischt. | Wird '''manuell''' durch Klappensteuerung oder Blockierung der Ventilatorstufe '''die Regelfähigkeit eingeschränkt''', versucht die Automatik mit noch freien Regelmöglichkeiten (z.B. Wärmeregister/Kälteregister) auszugleichen. Allerdings wird eine zufriedenstellende automatische Regelung damit nicht mehr erreicht werden. Die meisten Fabrikate zeigen diesen Zustand an, indem das Automatikzeichen(taste) erlischt. |