Klimaautomatik im Prius II
Aus Prius Wiki
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden.
Bitte prüfe den Vergleich unten um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und speichere dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
Wichtig ist, dass die Klappen der Düsen (Drehrad) offen stehen, sonst wird die automatische Steuerung nicht so effizient arbeiten. | Wichtig ist, dass die Klappen der Düsen (Drehrad) offen stehen, sonst wird die automatische Steuerung nicht so effizient arbeiten. | ||
- | == ''' | + | == '''TIP''' == |
1) '''Niemals''' die Ausblasdüsen direkt auf den Körper richten sondern immer daran vorbei. Vor allem im Sommer bei starker Kühlleistung ist das direkte Anblasen vor allem für Gelenke und Bindegewebe nicht vorteilhaft. Bewährt hat sich, die Düsen so hoch wie möglich einzustellen. Die kühle Luft vermengt sich dann mit der wärmeren Luft an der Decke (aufsteigend bzw. vom heißen Blechdach) und sie fällt dann hinter den vorderen Passagieren ab. So erreicht man eine möglichst geringe Zugwirkung. | 1) '''Niemals''' die Ausblasdüsen direkt auf den Körper richten sondern immer daran vorbei. Vor allem im Sommer bei starker Kühlleistung ist das direkte Anblasen vor allem für Gelenke und Bindegewebe nicht vorteilhaft. Bewährt hat sich, die Düsen so hoch wie möglich einzustellen. Die kühle Luft vermengt sich dann mit der wärmeren Luft an der Decke (aufsteigend bzw. vom heißen Blechdach) und sie fällt dann hinter den vorderen Passagieren ab. So erreicht man eine möglichst geringe Zugwirkung. |